上半年我國車市增速超預(yù)期 下半年面臨市場(chǎng)壓力


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-08-06





  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國汽車產(chǎn)銷增勢(shì)喜人,總體表現(xiàn)好于年初預(yù)期。然而,對(duì)于下半年車市的走向,業(yè)內(nèi)認(rèn)為或?qū)⒊霈F(xiàn)“冰火兩重天”:新能源汽車?yán)^續(xù)凱歌高奏;由于會(huì)受到一系列不利因素掣肘,傳統(tǒng)燃油汽車前景充滿了不確定性。


  上半年車市總體平穩(wěn)


  數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)增長,總體表現(xiàn)平穩(wěn):產(chǎn)銷分別完成229萬輛和227.4萬輛,比上年同期分別增長5.8%和4.8%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成193.1萬輛和187.4萬輛,比上年同期分別增長4.7%和2.3%,產(chǎn)銷增速低于汽車總體1.1和2.5個(gè)百分點(diǎn);商用車產(chǎn)銷分別完成35.9萬輛和39.9萬輛,比上年同期分別增長12.2%和18.2%,高于汽車總體6.4和13.4個(gè)百分點(diǎn)。


  “6月,汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)增長,總體表現(xiàn)平穩(wěn)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理陳士華說。


  值得關(guān)注的是,據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年6月份,國內(nèi)乘用車零售168.7萬輛,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%,出現(xiàn)了歷年少有的6月環(huán)比下降幅度較大的現(xiàn)象。


  “雖然近期國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)總體數(shù)據(jù)良好,但6月車市零售環(huán)比下降6.4%,這是諸多特殊因素的影響。例如,今年的端午節(jié)假期在6月,從而抑制了汽車消費(fèi)。另外是俄羅斯世界杯的影響??辞蛉后w與購車群體重合度較高,也對(duì)車市消費(fèi)產(chǎn)生了一定的抑制效應(yīng)。”全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說。


  統(tǒng)計(jì)顯示,今年1-6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長4.2%和5.6%,銷量增速高于上年同期1.8?jìng)€(gè)百分點(diǎn)。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成1185.4萬輛和1177.5萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.2%和4.6%;商用車產(chǎn)銷分別完成220.4萬輛和229.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9.4%和10.6%。


  “商用車是今年上半年汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷增速較快的重要保障。”陳士華認(rèn)為,貨車的增長及客車因?yàn)檠a(bǔ)貼到位帶來的新能源客車銷量倍增,是商用車高增長的主要因素。


  值得關(guān)注的是,今年上半年,汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁:出口51.2萬輛,比上年同期增長29.4%。其中,乘用車出口37.4萬輛,比上年同期增長37%;商用車出口13.8萬輛,比上年同期增長12.6%。“我國汽車出口近兩年來呈現(xiàn)持續(xù)回升的態(tài)勢(shì),今年或有望突破100萬輛。”陳士華說。


  “今年上半年,國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì),新興動(dòng)能茁壯成長,雖然房價(jià)上漲較快和小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策退出效果影響消費(fèi),但國內(nèi)車市發(fā)展仍然可圈可點(diǎn)。”崔東樹說。


  下半年面臨市場(chǎng)壓力


  據(jù)了解,面對(duì)今年上半年國內(nèi)車市的較高增速,中汽協(xié)依然堅(jiān)持年初提出的全年產(chǎn)銷3%增速的預(yù)測(cè),并稱“下半年汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)將不會(huì)太好看,相關(guān)各方需要做好準(zhǔn)備。”


  “雖然上半年汽車產(chǎn)銷量增速較好,但是來自終端市場(chǎng)的反饋顯示,并沒有那么樂觀。當(dāng)前,4S店的庫存壓力很大,企業(yè)庫存數(shù)據(jù)已經(jīng)為歷史最高點(diǎn)。”陳士華說。


  中國汽車流通協(xié)會(huì)此前發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示,今年6月份,汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.2%,環(huán)比上升5.5%,同比上升1%,庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上,已連續(xù)6個(gè)月高于警戒線,預(yù)示著整個(gè)市場(chǎng)有下滑趨勢(shì)。


  基于此,中國汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為:“今年充滿了很多不確定因素,影響著國內(nèi)車市的發(fā)展。從目前看,整體市場(chǎng)增長依然是低速增長態(tài)勢(shì)。”


  雖然認(rèn)為今年下半年國內(nèi)車市或?qū)⒊尸F(xiàn)低速增長態(tài)勢(shì),但崔東樹依然充滿了信心。“今年上半年,樓市增長太強(qiáng)影響了中西部地區(qū)和二三四線城市車市的增速。然而,隨著中年農(nóng)民工回流原住地的趨勢(shì)逐漸加強(qiáng),今年下半年應(yīng)該有部分被抑制的車市消費(fèi)逐步釋放。國內(nèi)車市增長的機(jī)會(huì)仍是很多的。”


  “目前,消費(fèi)不旺的問題仍較突出,抑制房地產(chǎn)漲價(jià)和高銷量增長,保證車市消費(fèi)的合理增長的聯(lián)動(dòng)意義重大。汽車消費(fèi)額度巨大,拉動(dòng)消費(fèi)的龍頭效果突出,應(yīng)該有政策的支持。”崔東樹說。


  新能源汽車凱歌高奏


  在上半年國內(nèi)車市的高增長過程中,新能源汽車已成為中流砥柱。“車市增長動(dòng)能轉(zhuǎn)換到新能源汽車,體現(xiàn)了高質(zhì)量增長的特征。”崔東樹說。


  統(tǒng)計(jì)顯示,今年6月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長31.7%和42.9%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和6.2萬輛,比上年同期分別增長18.6%和29.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成2.2萬輛,比上年同期分別增長93.8%和102%。


  “在我國乘用車市場(chǎng)總體走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下,新能源汽車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。”崔東樹認(rèn)為,相對(duì)于去年6月的平緩走勢(shì),新能源汽車今年6月走強(qiáng)力度很猛,體現(xiàn)了其在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。


  今年1-6月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,比上年同期分別增長94.9%和111.5%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛,比上年同期分別增長79%和96%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.9萬輛,比上年同期分別增長170.2%和181.6%。


  今年是新能源汽車增長動(dòng)力從限購和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。崔東樹表示,“今年上半年,特別是2月新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺(tái)后到6月新政實(shí)施前的過渡期,部分汽車企業(yè)采取了‘提前清倉’的方式來應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡,由此導(dǎo)致上半年新能源汽車銷量同比增幅達(dá)到111.5%。”


  “因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的切換,上半年我國新能源汽車出現(xiàn)了超過預(yù)期的快速增長。”在中汽協(xié)秘書長助理許海東看來,依照以往規(guī)律判斷,新能源汽車市場(chǎng)銷售主要在下半年。“依靠這種內(nèi)生動(dòng)力,中汽協(xié)對(duì)我國今年下半年新能源汽車市場(chǎng)充滿信心,全年銷量達(dá)到100萬輛問題不大。”


  崔東樹認(rèn)為,“2018年是新能源汽車發(fā)展的過渡期,新能源汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較強(qiáng)的增長態(tài)勢(shì)。補(bǔ)貼新政的實(shí)施,將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和能量密度的快速提升,推動(dòng)高端新能源汽車的高質(zhì)量增長,形成以中高端新能源乘用車和高端電動(dòng)物流車為核心增長動(dòng)力的新能源汽車高增長的新局面。”(記者 于大勇)


  轉(zhuǎn)自:中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)


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