近期，中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人再次提出要加強(qiáng)“中國制造2025”同德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，釋放兩國制造業(yè)優(yōu)勢同互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的巨大創(chuàng)新潛力。專家認(rèn)為，這為相關(guān)企業(yè)間的合作提供了更多機(jī)遇。
“‘中國制造2025’和德國‘工業(yè)4.0’的戰(zhàn)略對接，是中國‘一帶一路’倡議在德國的一項(xiàng)具體實(shí)施。這將更加有利于中國與沿線國家‘互通互聯(lián)’，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)能合作以及其他各個(gè)方面更廣、更深的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)沿線國家產(chǎn)業(yè)升級。”中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長、研究員黃群慧在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
中國與沿線國家合作持續(xù)深化
當(dāng)前，世界各國正面臨新一輪工業(yè)革命和技術(shù)革命的沖擊，存在諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。加快技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)升級和全球價(jià)值鏈升級，重構(gòu)國家競爭優(yōu)勢，成為“一帶一路”沿線國家的共同發(fā)展方向。
黃群慧在接受記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”沿線國家發(fā)展階段的差異性非常大，涵蓋了從低收入國家到高收入國家。例如，作為“一帶一路”的重要區(qū)域，大部分東南亞國家工業(yè)化發(fā)展起步較晚，在工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，缺乏足夠的資金、科學(xué)的產(chǎn)業(yè)政策、先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)而影響其工業(yè)特別是制造業(yè)核心競爭力的提升。黃群慧認(rèn)為，整體來講，東南亞國家與我國展開產(chǎn)業(yè)對接，加速自身工業(yè)化進(jìn)程，提升工業(yè)制造業(yè)核心競爭力已成為現(xiàn)實(shí)的迫切需要。核心需求主要在三個(gè)方面，即加速工業(yè)化進(jìn)程、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、吸引技術(shù)投資與擴(kuò)大雙邊貿(mào)易。具體表現(xiàn)在鐵路、電子設(shè)備制造、信息通信、計(jì)算機(jī)軟件等高新產(chǎn)業(yè)。
事實(shí)上，中國與“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)能合作正持續(xù)深入。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國已與20多個(gè)相關(guān)國家開展了機(jī)制化的產(chǎn)能合作，與27個(gè)國家簽訂了國際產(chǎn)能合作文件。
“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”將助推沿線國家產(chǎn)業(yè)升級
“德國工業(yè)4.0”旨在融合信息技術(shù)與制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)靈活化與智能化，而中國是制造業(yè)大國，現(xiàn)階段目標(biāo)是轉(zhuǎn)型升級成為制造業(yè)強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。專家認(rèn)為，雙方合作可以實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，優(yōu)勢互補(bǔ)，提升雙方技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
“兩大戰(zhàn)略進(jìn)行對接有其必要性、必然性，一方面，‘中國制造2025’與德國‘工業(yè)4.0’的主攻方向都是智能制造，二者發(fā)展方向、趨勢及目標(biāo)基本一致；另一方面，德國高端制造業(yè)在全球處于領(lǐng)先水平，其技術(shù)優(yōu)勢突出，而中國則在市場和資本等方面有著很大優(yōu)勢，兩國合作互補(bǔ)性很強(qiáng)。”商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平認(rèn)為。
國務(wù)院國資委機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長、副研究員呂漢陽在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)指出，中國按照“一帶一路”倡議正在加速推進(jìn)西進(jìn)計(jì)劃，加強(qiáng)與中亞合作與中東歐國家合作，德國也正把工業(yè)向東部國家轉(zhuǎn)移，雙方將沿著陸路計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)對接。“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”將造福“一帶一路”沿線國家。在“一帶一路”倡議框架下的國際產(chǎn)能合作中，中德兩國制造業(yè)對接實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，將帶動(dòng)接受產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的國家的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
科技部中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員、博士趙剛在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)說，“中德兩國工業(yè)戰(zhàn)略的深度對接，對中國來講可以學(xué)習(xí)德國的一些經(jīng)驗(yàn)和長處，發(fā)揮其優(yōu)勢，同時(shí)通過這種對接能夠最直接、最容易把德國的先進(jìn)工藝、先進(jìn)工業(yè)、先進(jìn)技術(shù)及先進(jìn)理念學(xué)習(xí)到手。兩國共同合作對‘一帶一路’沿線國家的產(chǎn)業(yè)升級也有著非常重要的意義和價(jià)值。”
中鐵六局相關(guān)部門一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)指出，“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”的深度融合，將會(huì)在“一帶一路”沿線國家更為有效地打造命運(yùn)共同體。據(jù)介紹，在“一帶一路”版圖上，中鐵六局建設(shè)的昆玉鐵路、玉磨鐵路連接起越南、柬埔寨、老撾、緬甸、吉隆坡、新加坡等東南亞國家，同時(shí)他們也參與了國內(nèi)“一帶一路”沿線重要省份的重點(diǎn)工程。（本報(bào)記者洪鴻）
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
