上半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)供需雙降繼續(xù) 市場(chǎng)緩慢調(diào)整

　　近日，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司發(fā)布《2016年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。報(bào)告顯示，進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍處緩慢調(diào)整期，上半年延續(xù)供需雙降局面。

　　2016年上半年，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)延續(xù)供需雙降局面，行業(yè)庫存仍處高位，成交價(jià)格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，品牌、車型、排量結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。

　　連續(xù)6個(gè)季度銷量下滑

　　2016年上半年，進(jìn)口量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度下滑與調(diào)整。自2015年一季度以來，在高庫存壓力下，供給面開始出現(xiàn)深度調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，1~6月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車47.9萬輛，同比下滑8.4%，相比2015年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　從需求方面看，主要在購(gòu)置稅優(yōu)惠、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等政策推動(dòng)下，以及受進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)化、經(jīng)濟(jì)下行壓力等不利因素影響，進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求繼續(xù)下滑，但降幅有所收窄。根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的30個(gè)品牌經(jīng)銷商交付客戶數(shù)據(jù)來看，上半年月進(jìn)口車銷量為42.1萬輛，同比下滑9.3%，相比2015年全年下滑20.6%，降幅收窄11.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　2016年6月行業(yè)庫存深度仍達(dá)4.5個(gè)月，但相比去年同期的4.8個(gè)月已有所減緩。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的經(jīng)銷商庫存調(diào)研顯示，2016年5、6月進(jìn)口經(jīng)銷商的庫存深度為1.52和1.35個(gè)月，顯示經(jīng)銷商庫存深度較合理，表明廠商（含平行進(jìn)口商）庫存壓力大。

　　庫存深度持續(xù)處于高位，進(jìn)口車市場(chǎng)終端成交價(jià)格優(yōu)惠幅度不斷加大，2016年6月市場(chǎng)整體平均優(yōu)惠7.9萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)12.7%，雖環(huán)比縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)，但相比一季度的12.2%仍有所擴(kuò)大。

　　從排量結(jié)構(gòu)看，1.5~2.0L排量區(qū)間以40.7%的份額位居第一大排量區(qū)間，1.0L以下區(qū)間份額也有較大提升；因大排量車型平行進(jìn)口的影響，3.0L排量以下份額為91.7%，相比2015年全年93.1%，下滑1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　SUV和平行進(jìn)口車亮眼

　　上半年SUV銷量第一，多年主體地位穩(wěn)固，在乘用車中占比基本保持在60%左右，進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。上半年，三大車型中僅有轎車實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，主要是以雷克薩斯ES200為代表的產(chǎn)品進(jìn)口量增長(zhǎng)所致。在車型分級(jí)方面，在小排量新產(chǎn)品的推動(dòng)下，1~6月，C級(jí)取代A級(jí)成為最大的細(xì)分市場(chǎng)，份額達(dá)32.4%，實(shí)現(xiàn)3.5%的增長(zhǎng)。

　　值得注意的是，今年上半年，平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)依然逆勢(shì)增長(zhǎng)，上半年汽車平行進(jìn)口54548輛，同比增長(zhǎng)9.2%；占進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額11.4%，較2015年全年市場(chǎng)份額10.5%，繼續(xù)增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車市場(chǎng)方面，因進(jìn)口新能源汽車享受國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼有限，跨國(guó)汽車公司供給積極性不高，產(chǎn)品供給有限。從品牌來看，特斯拉獨(dú)占鰲頭，2016上半年占比達(dá)到88%。

　　政策利好無疑是平行進(jìn)口車最大的推動(dòng)力。今年，平行進(jìn)口車頻迎政策東風(fēng)。商務(wù)部先后印發(fā)《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，《商務(wù)部等8部門關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》，支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口；認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口，簡(jiǎn)化平行進(jìn)口車準(zhǔn)入政策；中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）發(fā)布《平行進(jìn)口汽車認(rèn)證管理要求（試行）TC11-2016-03》。

　　“國(guó)家政策的支持，參與者不斷增加，使平行進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)較快增長(zhǎng)。其中，受到小3C跟平行進(jìn)口相關(guān)的政策的鼓勵(lì)，未來會(huì)有更多的參與者進(jìn)來，這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)比較熱?！眹?guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示。

　　但是，業(yè)內(nèi)顯然不能將拯救進(jìn)口車的重?fù)?dān)都交于平行進(jìn)口車。“預(yù)計(jì)平行進(jìn)口汽車占進(jìn)口汽車市場(chǎng)比重在未來1~2年可能會(huì)達(dá)到15%，但長(zhǎng)期來看，平行進(jìn)口汽車占進(jìn)口汽車市場(chǎng)比重將維持在7%左右?！蓖醮娣Q。

　　全年銷量將繼續(xù)下行

　　王存表示，2016年進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，預(yù)計(jì)2016年銷售上牌仍將有個(gè)位數(shù)的下滑。

　　報(bào)告預(yù)測(cè)2016年全年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境、市場(chǎng)、產(chǎn)品供需等多層面分析后認(rèn)為，2016年宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于新常態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，下行壓力仍然較大，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)刺激力度有限，而進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)化因素影響力度仍在持續(xù)。同時(shí)，從新產(chǎn)品供給面來看，2016年下半年將有19款進(jìn)口新車投放中國(guó)市場(chǎng)，新產(chǎn)品呈現(xiàn)個(gè)性化、時(shí)尚化、小眾化等特點(diǎn)，量銷新車型有限。預(yù)計(jì)2016年全年進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，去庫存影響下進(jìn)口量仍將下滑，進(jìn)口車市場(chǎng)銷售上牌將會(huì)有個(gè)位數(shù)的下滑。

　　由此建議，各進(jìn)口汽車品牌更加深入分析市場(chǎng)變化，探討新的環(huán)境壓力下的進(jìn)口汽車發(fā)展路徑以及各種新因素、新政策對(duì)進(jìn)口汽車行業(yè)的影響，準(zhǔn)確把握未來發(fā)展趨勢(shì)，探索新的商業(yè)模式，從而優(yōu)化企業(yè)戰(zhàn)略與產(chǎn)品布局；在去庫存調(diào)整期內(nèi)，重視經(jīng)銷商庫存與盈利狀況，構(gòu)建和諧與可持續(xù)發(fā)展的新型廠商關(guān)系，共建進(jìn)口汽車市場(chǎng)新格局。（本報(bào)記者王輝）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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