年底“翹尾”效應(yīng)明顯 中國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高

　　近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受到小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半政策影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市“翹尾”效應(yīng)明顯，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。然而，在國(guó)內(nèi)車(chē)市一片大好的形勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)并沒(méi)有盲目樂(lè)觀，對(duì)2017年國(guó)內(nèi)車(chē)市增速持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，并認(rèn)為增速不會(huì)高于2016年。

　　值得關(guān)注的是，就在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)作出預(yù)測(cè)后，財(cái)政部發(fā)布了新版《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》，也讓業(yè)內(nèi)外對(duì)2017年國(guó)內(nèi)車(chē)市走向充滿了樂(lè)觀期待。

　　產(chǎn)銷(xiāo)強(qiáng)勁勢(shì)頭喜人

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2016年11月，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)301.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，同比增長(zhǎng)17.75%；銷(xiāo)售293.87萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.90%，同比增長(zhǎng)16.55%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。乘用車(chē)方面，2016年11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)263.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.34%，同比增長(zhǎng)17.62%；銷(xiāo)售259.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%，同比增長(zhǎng)17.24%。

　　其中，轎車(chē)平穩(wěn)向上，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）繼續(xù)高增長(zhǎng)，多用途汽車(chē)（MPV）緊隨其后，但增幅不如轎車(chē)，后勁略顯不足。2016年11月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)128.14萬(wàn)輛和128.35萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.50%和9.65%，同比分別增長(zhǎng)6.62%和8.83%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為105.25萬(wàn)輛和101.86萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.97%和13.69%，同比分別增長(zhǎng)44.69%和41.47%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為24.88萬(wàn)輛和23.57萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.63%和1.7%，同比分別增長(zhǎng)13.03%和7.94%。

　　對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2016年11月有22個(gè)工作日，相對(duì)2015年11月多一天，有利于產(chǎn)銷(xiāo)增量，11月的消費(fèi)持續(xù)升溫是必然的現(xiàn)象。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成2502.70萬(wàn)輛和2494.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.26%和14.11%，前11個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已超越2015年全年。乘用車(chē)方面，2016年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2174.33萬(wàn)輛和2167.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.56%和15.57%，與前10個(gè)月相比，產(chǎn)銷(xiāo)量增速分別提高0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1086.37萬(wàn)輛和1089.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.95%和4.14%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為803.63萬(wàn)輛和793.88萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.25%和45.49%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為223.86萬(wàn)輛和222.44萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.3%和21.28%。

　　“預(yù)計(jì)12月產(chǎn)銷(xiāo)量還將持續(xù)上揚(yáng)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，在1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半、SUV及MPV市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)和年末“翹尾”效應(yīng)等政策和市場(chǎng)因素的多重作用下，2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)得以保持較快增長(zhǎng)，“金九銀十”旺季之后依舊勢(shì)頭不減?！邦A(yù)計(jì)2016全年銷(xiāo)量將達(dá)2800萬(wàn)輛左右?！?/br>

　　值得關(guān)注的是，由于新版減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策在12月中旬出臺(tái)，導(dǎo)致不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前，也促成小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，2016年11月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售187.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，高于乘用車(chē)總體增速3.3個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.4%。1-11月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1562.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.1%，比2015年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　“2015年年底推出的1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減半政策是用稅收杠桿促進(jìn)居民消費(fèi)的典型案例?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，目前我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)仍處于普及階段，車(chē)市購(gòu)買(mǎi)以新購(gòu)需求為主?！百?gòu)置稅優(yōu)惠政策退出時(shí)所引發(fā)的搶購(gòu)效應(yīng)有效拉抬了國(guó)內(nèi)車(chē)市2016年的整體增長(zhǎng)?！?/br>

　　對(duì)于2016年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)車(chē)市的高增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東給出了自己的理由?！笆紫?，小排量購(gòu)置稅減半政策遲遲沒(méi)有出臺(tái)對(duì)消費(fèi)起到了刺激作用，甚至也提前透支未來(lái)的消費(fèi)；其次，由于貨幣供應(yīng)量在增加，消費(fèi)者手中可支配的資金充裕也帶來(lái)了更多的消費(fèi)。另外，很多人看到身邊認(rèn)為都在買(mǎi)車(chē)，受從眾心理影響也加入購(gòu)車(chē)行列?！痹S海東認(rèn)為，雖然12月數(shù)據(jù)要等到2017年1月中上旬才能出爐，但2016全年國(guó)內(nèi)車(chē)市增速達(dá)到13%已無(wú)障礙。

　　2017年路向何方

　　在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2016年11月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的數(shù)天后，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》，明確自2017年1月1日開(kāi)始，1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。而這也讓業(yè)界對(duì)2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向充滿了樂(lè)觀情緒。

　　《通知》提出，自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　“《通知》的及時(shí)發(fā)布對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)而言是重大利好?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，為國(guó)內(nèi)車(chē)市在2017年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式符合消費(fèi)預(yù)期?！百?gòu)置稅優(yōu)惠政策刺激能有效拉動(dòng)2017年國(guó)內(nèi)私車(chē)普及消費(fèi)，尤其是能確保年底退出時(shí)產(chǎn)生‘翹尾’效應(yīng)，由此可以緩解2016年年底高銷(xiāo)量帶來(lái)的高基數(shù)壓力，確保國(guó)內(nèi)車(chē)市相對(duì)平穩(wěn)?！?/br>

　　值得關(guān)注的是，對(duì)于2017年國(guó)內(nèi)車(chē)市增速，在此前舉行的2017中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給出了“6%”的預(yù)期。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增速約為6.5%，不會(huì)高于2016年增速，中國(guó)車(chē)市將與GDP增速基本一致。這一預(yù)測(cè)數(shù)值也得到了崔東樹(shù)的認(rèn)可?！?017年，國(guó)內(nèi)車(chē)市增速預(yù)計(jì)將在6%左右?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2968萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。乘用車(chē)方面，增速為6.5%，銷(xiāo)量為2610萬(wàn)輛。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量為1149.2萬(wàn)輛，同比下滑7.4%；SUV銷(xiāo)量為1142萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%；MPV銷(xiāo)量為265萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%。商用車(chē)方面，2017年銷(xiāo)量將為358萬(wàn)輛，整體增長(zhǎng)2.3%。其中，客車(chē)銷(xiāo)量為50.4萬(wàn)輛，同比下滑3%；貨車(chē)銷(xiāo)量為307.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，未來(lái)影響汽車(chē)消費(fèi)主要有四個(gè)因素：一是主力人口規(guī)模將減少。目前，國(guó)內(nèi)25-35歲是主流汽車(chē)消費(fèi)人群。而根據(jù)國(guó)內(nèi)各年出生人口規(guī)模，至2020年我國(guó)25-35歲的人口規(guī)模將開(kāi)始出現(xiàn)下滑，未來(lái)購(gòu)車(chē)主力人口基數(shù)仍有下滑趨勢(shì)。

　　二是三線及以下市場(chǎng)將帶動(dòng)未來(lái)車(chē)市增長(zhǎng)。目前，一二線市場(chǎng)普遍進(jìn)入汽車(chē)普及中后期，增速放緩。同時(shí)，汽車(chē)限購(gòu)和交通擁堵影響汽車(chē)保有量，生活成本高昂也對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。因此，未來(lái)三線市場(chǎng)成為主要汽車(chē)增量源，居民收入提升和消費(fèi)釋放將主要帶動(dòng)入門(mén)車(chē)型增長(zhǎng)，但因其區(qū)域跨越大、發(fā)展不均衡，導(dǎo)致需求釋放周期長(zhǎng)，帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的波浪式增長(zhǎng)。

　　三是汽車(chē)政策將帶來(lái)巨大影響。在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策下，2009年汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始高速增長(zhǎng)；2010年車(chē)市增速明顯減低，2011年再次遞減。當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)增速主要是由1.6L小排量購(gòu)置稅減半政策拉動(dòng)。

　　四是SUV供給持續(xù)火熱將對(duì)車(chē)市帶來(lái)持續(xù)的增量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年銷(xiāo)量在1000臺(tái)以上的SUV車(chē)型有130多款，2017年預(yù)計(jì)上市新品超過(guò)40款；從產(chǎn)品供給來(lái)看，自主品牌將在8萬(wàn)元以下和8萬(wàn)-10萬(wàn)元集中投放產(chǎn)品，同時(shí)試探性進(jìn)入15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間。合資品牌在深耕20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的同時(shí)，加大在10萬(wàn)-15萬(wàn)元小型SUV投入，而這幾個(gè)區(qū)間將是2017年主要的增量市場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)吳紹明坦言：“2017年，宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、房地產(chǎn)下行壓力，以及政策等都將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市走向帶來(lái)較大影響。”（記者于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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