根據(jù)海關最新統(tǒng)計，我國3月份鋼材出口同比、環(huán)比雙雙大幅增長，單月出口量重新恢復到300萬噸以上，一改1月份、2月份的低迷態(tài)勢。從目前接單情況來看，4月份我國鋼材出口依然可期。但也應注意到，隨著經(jīng)濟復蘇，貿(mào)易保護主義將重新抬頭，會抑制后期鋼材出口，再加上第三季度是鋼材出口的傳統(tǒng)淡季，因此中長期鋼材出口能否好轉(zhuǎn)還有待觀察。
3月份鋼材出口量明顯回升符合市場預期，其主要原因是全球經(jīng)濟繼續(xù)復蘇、外部需求環(huán)境進一步得到改善。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織OECD最近發(fā)布的評估報告指出，世界經(jīng)濟的復蘇步伐仍在繼續(xù)，其中新興市場經(jīng)濟活動遠比發(fā)達國家活躍。而世界銀行在最新報告中預測，不計日本和印度半島在內(nèi)的東亞新興經(jīng)濟市場，今年經(jīng)濟將增長7.6%，比2009年11月份所預測的6.4%高出1.2個百分點。世界銀行同時指出，受到庫存增加、國內(nèi)需求提高和出口上升的刺激，東亞區(qū)域內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)水平有的已回到甚至超過了金融危機發(fā)生之前的水平。
在經(jīng)濟復蘇的大環(huán)境下，3月份主要用鋼行業(yè)之一的汽車業(yè)景氣度全面回升，世界各國汽車業(yè)首現(xiàn)“小陽春”，車市集體飄紅，尤其是亞洲表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，3月份，韓國汽車全球銷量同比上漲了45.1%，美國汽車銷量同比上升了24%，德國轎車產(chǎn)量同比增長27%。主要經(jīng)濟體的宏觀基本面不斷好轉(zhuǎn)，用鋼行業(yè)景氣度回升，再加上各方補充庫存的需要，合力帶動了對鋼材的需求，我國鋼材出口由此受益。
受賜于不斷好轉(zhuǎn)的國際經(jīng)濟形勢以及鋼材市場情況，國內(nèi)主要鋼廠目前的出口接單情況不錯。其中熱軋卷產(chǎn)品的接單情況尤為突出，如華東某鋼廠本月出口訂單是前一個月的2倍，達到18萬噸，東北某民營鋼廠的出口訂單也達到了13萬噸左右。另外，由于價格上漲，國內(nèi)鋼廠也加大了產(chǎn)品出口的力度。據(jù)了解，當前國內(nèi)一類鋼廠熱軋卷最新主流出口報價為680美元/噸～690美元/噸（FOB），二類鋼廠報價為650美元/噸～670美元/噸（FOB），比前一個月上漲近100美元/噸。目前，國內(nèi)一線城市熱軋卷市場售價折合人民幣約652美元/噸，略低于出口價格，若再考慮出口退稅，外銷收益顯然好于內(nèi)銷。
然而，我們也要注意到，全球經(jīng)濟復蘇不可能一蹴而就，世界貿(mào)易組織的預測也證明了這一點。在世界貿(mào)易組織的最新預測中指出，2010年世界貿(mào)易將增長9.5%，仍然不足以達到危機前的水平。與此同時，有專家預計，2010年針對我國鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易保護將進一步加劇，這無形中增加了我國鋼材出口的變數(shù)。
來源：中國冶金報
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