中國車企應(yīng)學(xué)會在遵循WTO規(guī)則前提下應(yīng)對危機

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會就歐盟對我鋁車輪反傾銷案再次向媒體進行了詳細說明，并告誡中國汽車企業(yè)，未來應(yīng)對國際貿(mào)易摩擦將成為中國汽車企業(yè)的經(jīng)常性工作，中國車企應(yīng)學(xué)會在遵循WTO規(guī)則的前提下積極應(yīng)對，以切實維護我國汽車行業(yè)利益。

鋁車輪反傾銷案引非議

上個月，歐委會公布了對我國鋁車輪反傾銷初裁結(jié)果，對我國所有出口到歐盟的鋁合金車輪統(tǒng)一征收20.6%的反傾銷稅。中國汽車工業(yè)協(xié)會在得到消息后，站在整個汽車行業(yè)的角度第一時間表態(tài)，反對任何形式的貿(mào)易保護主義，并對歐盟的初裁結(jié)果表示堅決反對。中汽協(xié)副秘書長師建華日前對記者說，針對歐委會對我國鋁車輪的反傾銷初裁結(jié)果，我們認為是做出了不公正的裁決，對此我們深表遺憾。作為中國汽車行業(yè)的合法代表，中汽協(xié)將保留到WTO貿(mào)易爭端機制申訴的權(quán)利，并希望歐委會能夠充分考慮我方的意見，從中歐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)、從對未來長遠考慮的整體利益出發(fā)，及時矯正初裁的錯誤決定，為今后雙方在汽車產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)深入合作提供公平、公正的貿(mào)易環(huán)境。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，中國對歐出口的鋁合金車輪占歐盟市場份額不足8%，同時我國企業(yè)以高于國內(nèi)市場的價格向歐盟出口鋁車輪，本質(zhì)上并沒有構(gòu)成傾銷，也并未對歐產(chǎn)業(yè)造成損害。相反，中國作為一個向世界開放的國家，為歐洲汽車企業(yè)提供了巨大的市場，也為中歐企業(yè)間的合作提供了很好的空間。多年來，中歐汽車企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系，歐洲企業(yè)在發(fā)展的同時也促進了中國汽車企業(yè)的發(fā)展。在此次金融危機后的復(fù)蘇中，中國汽車市場的繁榮也給歐洲企業(yè)帶來了巨大的好處，中國汽車銷量的增加也大大增加了來自歐洲汽車電子產(chǎn)品零部件的進口，為歐洲汽車行業(yè)在金融危機后的復(fù)蘇提供了不可替代的支持。因此，應(yīng)該珍惜中歐汽車業(yè)界間的良好合作局面。在這種情況下，歐委會仍然堅持對中國出口的鋁合金車輪統(tǒng)一加收20.6%的反傾銷稅，這將嚴重傷害中國汽車從業(yè)者的感情，轉(zhuǎn)變了我國汽車行業(yè)管理者、從業(yè)者、消費者對歐洲汽車及零部件行業(yè)的印象，最終必將影響歐盟企業(yè)在中國的發(fā)展。

另外，歐委會的調(diào)查行為，也給中國企業(yè)留下了非常不好的印象。師建華說，歐盟一直沒有承認中國市場經(jīng)濟的國家地位，也不認可中國國內(nèi)鋁合金車輪的市場價格。來自歐委會的現(xiàn)場調(diào)查核實人員態(tài)度蠻橫，對國有企業(yè)存在主觀偏見，完全無視已經(jīng)高度市場化的中國鋁車輪行業(yè)，主觀認為國內(nèi)鋁車輪的價格是被操縱的。以如此嚴重的先入為主的偏見開展核查，很難得出公正的結(jié)論和意見。

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