研發(fā)推廣多面出擊，新能源汽車走多元化路線

　梳理一下國(guó)內(nèi)幾家有代表性的企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)與推廣上所選擇的路徑可以發(fā)現(xiàn)，“不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”幾乎成為一個(gè)心照不宣的定律。從新能源技術(shù)路線的選擇，到研發(fā)與推廣途徑的選擇，各大車企尤其是自主品牌汽車企業(yè)在多條道路上均有涉獵。

　　政策的扶持堅(jiān)定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的信心。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛投身新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)。到目前為止，工業(yè)和信息化部車輛產(chǎn)品公告內(nèi)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到６０多家，新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到２４０多個(gè)。

　　在新能源汽車的發(fā)展方式上，國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)基本都確立了多元化、多技術(shù)整合的發(fā)展戰(zhàn)略。而目前正在修訂的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１１－２０２０年）》也鼓勵(lì)多種路線百花齊放、齊頭并進(jìn)，尤其是在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣方面，更是推動(dòng)企業(yè)勇于創(chuàng)新，探索不同的發(fā)展道路。

　　研發(fā)與推廣多面出擊

　　梳理一下國(guó)內(nèi)幾家有代表性的企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)與推廣上所選擇的路徑可以發(fā)現(xiàn)，“不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”幾乎成為一個(gè)心照不宣的定律，從新能源技術(shù)路線的選擇，到研發(fā)與推廣途徑的選擇，各大車企尤其是自主品牌汽車企業(yè)在多條道路上均有涉獵。如奇瑞的觸角從混合動(dòng)力到純電動(dòng)，又延伸到增程式電動(dòng)車；上汽則更為全面，除了混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車之外，還有燃料電池、超級(jí)電容等多條技術(shù)路線。

　?。保痹拢橙?，上汽集團(tuán)與通用簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。兩大汽車集團(tuán)將以電動(dòng)汽車為重點(diǎn)，聯(lián)合推動(dòng)雙方下一代電動(dòng)車的基礎(chǔ)技術(shù)研究，并共享雙方新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。

　　除了聯(lián)合研發(fā)外，早在去年１２月，上汽集團(tuán)就與美國(guó)Ａ１２３系統(tǒng)公司按照５１：４９的股比，成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)。

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