降價(jià)序幕拉開，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

“這回優(yōu)惠幅度應(yīng)該更大，情人節(jié)前夕推出的購買新Polo優(yōu)惠3000元的促銷就像毛毛雨，實(shí)際銷量并沒有多大起色。”這是3月11日上海大眾滬上35家經(jīng)銷商銷售經(jīng)理開會(huì)討論降價(jià)策略時(shí)的一番話。之后，他們直接開始討論購買新Polo直接優(yōu)惠現(xiàn)金1萬元或送蘋果電腦；購買帕薩特優(yōu)惠1.5萬元并送電腦等措施。

　　“現(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠已不是暗流涌動(dòng)，而是拉開降價(jià)序幕?！迸c會(huì)的上海大眾浦東一家4S店銷售總監(jiān)告訴記者。

　　在比亞迪、奇瑞和馬自達(dá)中國(guó)宣布官方降價(jià)消息后，其他車商從表面看很平靜，但實(shí)際上記者通過對(duì)30多家不同品牌、不同地域經(jīng)銷商的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，終端經(jīng)銷商的降價(jià)措施已經(jīng)很多，綜合經(jīng)銷商賣的某些車型的優(yōu)惠更是創(chuàng)下新高。多位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人判斷，鑒于1、2月份銷售不樂觀，車市價(jià)格戰(zhàn)已一觸即發(fā)，二季度可能迎來更大調(diào)整。

　　終端明降

　　“去年半個(gè)月就能完成一個(gè)月銷量，今年每個(gè)月都要為銷量目標(biāo)奮斗。現(xiàn)在除了別克GL8和昂克雷銷售還可以，其他車型都是有價(jià)無市?！睖弦患覄e克4S店市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者。據(jù)記者對(duì)滬上30多家不同品牌、不同地域經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn)，持上述觀點(diǎn)的比比皆是，且大多品牌經(jīng)銷商試圖通過優(yōu)惠拉動(dòng)人氣?！安蛔龃黉N，到店客流可能更少。”一汽豐田上海浦東新區(qū)一家4S店的總經(jīng)理說。

　　“整車廠聽說終端經(jīng)銷商讓價(jià)促銷，就明確下文要我們‘屏住’價(jià)格，不許超過5000元優(yōu)惠，但實(shí)際成交價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字，以前新君威和新君越讓價(jià)不會(huì)超過1萬，現(xiàn)在已超過1.5萬元。如不過多讓價(jià)，廠商就需要調(diào)控我們的銷量指標(biāo)。現(xiàn)在廠商已通過調(diào)高凱越和降低新君威及新君越的銷量指標(biāo)，來調(diào)整我們的車型價(jià)格，為更多完成凱越銷量而多放凱越價(jià)格，來保住其他車型的價(jià)格底線?！鄙虾Ｆ治饕患覄e克4S店市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者。

　　一旦4S店開始大幅讓價(jià)，憑借打價(jià)格牌生存的綜合經(jīng)銷商也不甘示弱。來自上海浦西一家綜合經(jīng)銷商店的銷售顧問小李告訴記者，從2月份開始車型價(jià)格都已下探，但3月份的價(jià)格比2月份還要低，尤其是上海大眾朗逸、廣汽豐田凱美瑞、別克凱越、雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)最為明顯，其中科魯茲優(yōu)惠價(jià)已創(chuàng)歷史新低，現(xiàn)金優(yōu)惠超過1萬元。

　　與大眾系和通用系經(jīng)銷商采取直接降價(jià)措施不同，一汽豐田和廣汽本田廠商則采取貸款優(yōu)惠方式來支持終端經(jīng)銷商。從今年3月1日~4月30日，針對(duì)全系皇冠車型，一汽豐田推出了這樣的貸款方案：皇冠4.3升級(jí)別車型除外可首付40%、18個(gè)月零利率或首付50%、12個(gè)月零利率?！叭绗F(xiàn)金購買，皇冠優(yōu)惠近3萬元，去年剛上市的新銳志已優(yōu)惠1.3萬元?！鄙虾Ｆ謻|一汽豐田4S店總經(jīng)理說。上海浦西一家廣汽本田經(jīng)銷店市場(chǎng)總監(jiān)則稱，4月底前購買2011款雅閣不僅免利息，還可優(yōu)惠1.1~1.2萬元，3月份比2月份多優(yōu)惠了5000元。

　　針對(duì)合資車型的讓利舉措，自主品牌江淮汽車上海一家4S店總經(jīng)理說：“我們的車價(jià)2月份就讓到底了?！绷硪蛔灾髌放栖嚻蟮?S店市場(chǎng)經(jīng)理也很苦惱：“感覺客戶和我們?cè)谕尕埡屠鲜蟮挠螒颉！?/p>

　　“為完成季度產(chǎn)銷計(jì)劃，經(jīng)銷商打價(jià)格戰(zhàn)很正常，畢竟2月份很多汽車廠商銷量環(huán)比都是負(fù)增長(zhǎng)，但汽車廠商和經(jīng)銷商階段銷量目標(biāo)相對(duì)固定。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)分析，“價(jià)格戰(zhàn)主要是改變汽車廠商之間市場(chǎng)份額比例，不會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)有大影響。”

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