三部委發(fā)力，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道

進(jìn)入2011年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策利好不斷。綜合媒體報(bào)道顯示，北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃已獲批，按照該規(guī)劃，到2015年，北京的純電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到10萬(wàn)輛的規(guī)模，以乘用車(chē)為主。純電動(dòng)汽車(chē)是北京發(fā)展新能源車(chē)的重點(diǎn)，此外也不排斥發(fā)展插電式混合動(dòng)力、傳統(tǒng)混合動(dòng)力等其他類(lèi)型新能源車(chē)。北京的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受“不搖號(hào)、不限行、不納稅國(guó)家代付”的特殊優(yōu)惠。北京的限號(hào)、限行政策給了電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　“這是很好的嘗試”，4月8日，在北京龍鎧國(guó)際低碳技術(shù)研究中心舉辦的電動(dòng)汽車(chē)培訓(xùn)班間隙，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括三個(gè)因素，即具有高性能和合理價(jià)格的好產(chǎn)品、方便經(jīng)濟(jì)高效的經(jīng)濟(jì)設(shè)施和好的商業(yè)模式。目前北京物流、環(huán)衛(wèi)類(lèi)商用純電動(dòng)車(chē)、北汽福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)等已開(kāi)始示范運(yùn)行，但私人購(gòu)買(mǎi)亟待推進(jìn)。私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)依賴(lài)優(yōu)惠政策的支持以及充電設(shè)施的完善。這一背景下，“北京的探索值得肯定”，陳清泉說(shuō)。

　　三部委發(fā)力

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技部、工信部和國(guó)資委都將出臺(tái)政策支持，分別為《國(guó)家“十二五”電動(dòng)汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)化重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《央企純電動(dòng)車(chē)投資規(guī)劃》。

　　上述政策對(duì)于未來(lái)5年內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出了非常具體的目標(biāo)和資金支持力度。《國(guó)家“十二五”電動(dòng)汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)化重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目》的發(fā)展目標(biāo)為，小型純電動(dòng)汽車(chē)、大型純電動(dòng)商用車(chē)、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)形成比較優(yōu)勢(shì)，2015年左右，生產(chǎn)動(dòng)力電池100億Wh，發(fā)展各種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)100萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)總投資30億元，一半以上用于純電動(dòng)，其余重點(diǎn)在鋰離子電池攻關(guān)。

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)是，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上，具有自動(dòng)起停功能的微混系統(tǒng)成為乘用車(chē)標(biāo)配，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗達(dá)到5.9升/百公里。2011-2015年，安排300億專(zhuān)項(xiàng)資金支持新能源汽車(chē)示范推廣，200億專(zhuān)項(xiàng)資金支持以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē)推廣，50億專(zhuān)項(xiàng)資金支持試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，100億資金對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)零部件進(jìn)行分類(lèi)指導(dǎo)和支持。

　　《央企純電動(dòng)車(chē)投資規(guī)劃》的近期目標(biāo)則是協(xié)調(diào)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，中長(zhǎng)期目標(biāo)是要突破電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)和品牌。2010年在電動(dòng)車(chē)共性平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域安排13億資金，到2012年還將安排50億進(jìn)行支持。

　　記者發(fā)現(xiàn)，三部委已經(jīng)將關(guān)注及投入重點(diǎn)統(tǒng)一到著重發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化方向上，同時(shí)也將加大對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)推廣力度。

　　記者還了解到，“十二五”期間，混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，輕混乘用車(chē)大批量投放市場(chǎng)，中重混乘用車(chē)投放市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)批量生產(chǎn)、應(yīng)用，插電式混合動(dòng)力公交車(chē)小規(guī)模示范運(yùn)行?；旌蟿?dòng)力大客車(chē)大批量投放市場(chǎng)。各種混合動(dòng)力乘用車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到當(dāng)年乘用車(chē)總產(chǎn)量的20%。

　　對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，在“十二五”期間，2人微型電動(dòng)乘用車(chē)和4人微型電動(dòng)乘用車(chē)批量生產(chǎn)，規(guī)模示范，5人小型電動(dòng)乘用車(chē)小規(guī)模生產(chǎn)示范，各種短程純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛投入使用，純電動(dòng)城市公交車(chē)小規(guī)模示范運(yùn)行，各種純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到當(dāng)年乘用車(chē)總產(chǎn)量的10%。

　　車(chē)用電機(jī)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)的研制生產(chǎn)能力。動(dòng)力電池形成10家20萬(wàn)套動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的大型企業(yè)，超級(jí)電容達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)只的生產(chǎn)能力。充電站建設(shè)方面，形成充電模式、充電設(shè)備及接口和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，在5個(gè)以上城市建成2500個(gè)左右充電樁，100個(gè)快速充電站，20個(gè)電池快速更換站。

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