本報訊 近日，中國船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2011年上半年船舶行業(yè)經濟運行分析報告》稱，我國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)各項經濟指標同比繼續(xù)保持20%以上的增長，但隨著金融危機后低價位承接的船舶陸續(xù)開工建造，生產、效益方面的指標增速同比已出現(xiàn)回落態(tài)勢。
中船協(xié)指出，得益于金融危機前船市空前興旺，我國船舶工業(yè)抓住機遇承接了大量價格較高的訂單，其交付期延續(xù)到2011年～2012年，這些船舶的建造支撐了今年上半年的經濟指標保持較高增長。全國規(guī)模以上船企上半年累計完成工業(yè)總產值3774億元，同比增長24.8%。其中船舶制造業(yè)2930億元，同比增長25.2%。
中船協(xié)也指出，隨著金融危機后低價位承接的船舶陸續(xù)開工建造，生產、效益方面的指標增速同比已顯現(xiàn)回落態(tài)勢。在統(tǒng)計范圍內約有半數(shù)企業(yè)沒有接到訂單，缺少訂單將使部分企業(yè)明年上半年陷入開工任務不足的困境，個別企業(yè)甚至今年第四季度已無船可造。
該報告預計，今年下半年國際船舶市場活躍程度可能低于上半年，預計今年全球新船訂單成交量約為8000萬載重噸，同比降逾40%。交船難仍將是今年下半年船廠面臨的主要問題之一，散貨船、油輪交付難度較大的問題尤為突出。
專家認為，全球金融危機對我國船舶工業(yè)滯后效應已經開始顯現(xiàn)，全行業(yè)應采取積極有效的應對措施，盡可能減少對船舶工業(yè)的沖擊和影響。該報告建議，我國應加大高技術船舶、海洋工程裝備的研發(fā)投入，加強對國際新規(guī)則、新規(guī)范的研究，加快產品結構的調整和升級換代。（記者崔鯨濤報道）
來源：中國海洋報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
