據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2011年,我國(guó)26家主要挖掘機(jī)制造商累計(jì)銷售挖掘機(jī)178352臺(tái),同比增長(zhǎng)6.92%,累計(jì)增幅自2月至高點(diǎn)以來(lái),已連續(xù)10個(gè)月出現(xiàn)下滑,12月累計(jì)更是創(chuàng)下了年內(nèi)最低值。
與此同時(shí),行業(yè)投資增加,產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)放緩,關(guān)鍵零部件供應(yīng)不足,企業(yè)成本上升,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序等因素也在一定程度上加重了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。更有甚者,一些企業(yè)以非理性甚至自殺式的促銷方式搶占市場(chǎng)份額。一時(shí)間,悲觀的市場(chǎng)預(yù)期在業(yè)內(nèi)甚囂塵上,大家都在追問(wèn),何時(shí)才能走出低谷?
面對(duì)中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀,中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)李宏寶對(duì)中國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望。李宏寶認(rèn)為,2011年我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)步提升,銷量呈“前高后低”的態(tài)勢(shì),國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額大幅提升,本土企業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)。在他看來(lái),中國(guó)的挖掘機(jī)行業(yè)還有很多工作要做,技術(shù)升級(jí)、關(guān)鍵零部件的全面自主化、資金的合理配置、行業(yè)規(guī)范的不斷建立,都是大有可為的領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào),在大好形勢(shì)下借力而起、一展宏圖固然不失為聰明之舉,但在失望和低谷之時(shí),依舊能夠看到乃至于創(chuàng)造希望,并堅(jiān)持不懈,則更令人佩服。他預(yù)計(jì),未來(lái)幾年中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)將發(fā)生重大變化,相關(guān)企業(yè)能否在這一轉(zhuǎn)型升級(jí)期抓住機(jī)遇,擴(kuò)大勝利果實(shí),關(guān)鍵就在于能否及時(shí)感知或者順應(yīng)這些變化。
趨勢(shì)一:價(jià)值鏈從生產(chǎn)制造向服務(wù)領(lǐng)域拓展
產(chǎn)品最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)是生產(chǎn)和銷售,溝通兩者的是服務(wù)。2011年以來(lái),整機(jī)利潤(rùn)逐漸微薄和新增需求趨緩的形勢(shì)已經(jīng)非常明顯,挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變,一是從產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,二是從價(jià)值鏈上的裝配制造環(huán)節(jié)向融資租賃、再制造、配件供應(yīng)、維修、二手設(shè)備銷售和物流等服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。以此為依據(jù),挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方向之一是實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的重新布局,利潤(rùn)重心將由傳統(tǒng)的制造利潤(rùn)轉(zhuǎn)向服務(wù)利潤(rùn)。目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家50%左右的銷售額通過(guò)融資租賃實(shí)現(xiàn),融資租賃已成為制造商提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要手段,同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
這就要求挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變“賣東西”的固有思維,從一個(gè)新角度來(lái)定義產(chǎn)品的服務(wù)和銷售環(huán)節(jié),從而創(chuàng)造出新價(jià)值。
趨勢(shì)二:產(chǎn)品日趨高端化
李宏寶表示,從日本工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,挖掘機(jī)械產(chǎn)品高端化是未來(lái)的主要發(fā)展方向之一。
上世紀(jì)70年代,面對(duì)石油危機(jī)、成本上升、本幣升值等一系列不利因素,日本積極發(fā)展液壓挖掘機(jī)等高附加值產(chǎn)品,逐漸降低推土機(jī)、裝載機(jī)等低附加值產(chǎn)品的占比。以推土機(jī)、液壓挖掘機(jī)和裝載機(jī)為例,日本高利潤(rùn)率的液壓挖掘機(jī)發(fā)貨值占比從1971年的31.54%增長(zhǎng)至1977年的68.20%,而低附加值的推土機(jī)、裝載機(jī)則分別從31.54%和36.92%下降至17.81%和13.99%。同時(shí)該國(guó)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,液壓挖掘機(jī)等高附加值產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng),而低邊際效益的產(chǎn)品則下降明顯。
趨勢(shì)三:關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行
有一個(gè)問(wèn)題必須承認(rèn),目前中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)核心技術(shù)仍然掌握在外國(guó)供應(yīng)商手中,這無(wú)疑降低了國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。
改變這一現(xiàn)實(shí)并不是一朝一夕的事,需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,首先要建立完善的零部件研發(fā)、生產(chǎn)、制造、試驗(yàn)和供應(yīng)體系,主機(jī)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)零部件企業(yè)的支持力度,同時(shí)大力培養(yǎng)技術(shù)人才,在生產(chǎn)上大力創(chuàng)新,逐漸形成自己的特色,關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化是中國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)共同努力和奮斗的方向。
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