2012年第一季度中國(guó)航運(yùn)業(yè)或已觸底

　　日前，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2012年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，2012年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為86.35點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間，較上季度下降3.6點(diǎn)。僅11%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，超過一半的航運(yùn)企業(yè)對(duì)當(dāng)前中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展持悲觀態(tài)度，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為68.92點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間，但較上季度上升9.58點(diǎn)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)總體狀況惡化趨勢(shì)有所放緩，但是航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化趨勢(shì)略微加劇。

　　船公司經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化

　　2012年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為83.84點(diǎn)，相比上一季度上升5.38點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)不景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為68.92點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間，但較上季度上升9.58點(diǎn)。中國(guó)船舶運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)、政治以及市場(chǎng)供求機(jī)制等方面影響下，仍然顯現(xiàn)下跌趨勢(shì)，但跌勢(shì)有所減緩。其中，干散貨企業(yè)景氣指數(shù)為63.27點(diǎn)，在較為不景氣區(qū)間。集裝箱企業(yè)受益于近期集體漲價(jià)潮，其景氣指數(shù)為92.46點(diǎn)，相比上季度上漲幅度較大，上漲33.54點(diǎn)，從較為不景氣區(qū)間進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間。

　　在航運(yùn)市場(chǎng)低迷的背景下，企業(yè)聯(lián)盟成為趨勢(shì)。據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心景氣調(diào)查顯示，52.64%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為企業(yè)聯(lián)盟將成一種趨勢(shì)，約23.68%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為企業(yè)聯(lián)盟非長(zhǎng)久之計(jì)，不能從根本上解決市場(chǎng)運(yùn)力過剩、供過于求的問題，約23.68%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為聯(lián)盟短期效果顯著，但市場(chǎng)恢復(fù)后聯(lián)盟將不復(fù)存在。

　　中國(guó)港口企業(yè)站在下滑邊緣

　　2012年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為100.28點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間，比去年四季度下降14.60點(diǎn)。港口業(yè)的信心指數(shù)為103.00點(diǎn)，處于微景氣區(qū)，較去年四季度下降20.00點(diǎn)。中國(guó)港口企業(yè)景氣指數(shù)表明我國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)非常嚴(yán)峻，港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況瀕臨下滑。

　　2012年第一季度，吞吐量景氣指數(shù)為132.95點(diǎn)，雖然處于較為景氣區(qū)間，但較上一季度大幅下跌了23.60點(diǎn)。泊位利用率景氣指數(shù)為108.95點(diǎn)，較上一季度驟降41.16點(diǎn)。企業(yè)贏利景氣指數(shù)為95.45點(diǎn)，較上一季度大跌51.66點(diǎn)，首次跌入不景氣區(qū)間。伴隨著港口吞吐量和泊位利用率的增速放緩，港口企業(yè)贏利狀況開始下滑。2012年第一季度，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債景氣指數(shù)為92.50點(diǎn)，企業(yè)融資景氣指數(shù)為91.00點(diǎn)，流動(dòng)資金景氣指數(shù)為96.23點(diǎn)，均處于微不景氣區(qū)間。中國(guó)港口企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債增加，融資難度加大，流動(dòng)資金趨于緊張。

　　航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣狀況加速惡化

　　2012年第一季度，中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)為75.76點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間,比上一季度下降5.12點(diǎn)。航運(yùn)服務(wù)業(yè)的信心指數(shù)為56.85點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)，較去年四季度上升7.54點(diǎn)。

　　據(jù)悉，備受關(guān)注的“營(yíng)改增”一定程度上增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心調(diào)查顯示，12%的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家認(rèn)為營(yíng)業(yè)稅改增值稅會(huì)使企業(yè)應(yīng)交稅收大幅增加；84%的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家認(rèn)為該項(xiàng)政策對(duì)企業(yè)稅收基本沒有影響；只有4%的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家認(rèn)為該稅改政策使企業(yè)稅收大幅減少。

　　根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2012年第二季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)將出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，進(jìn)入景氣區(qū)間，為100.12點(diǎn)，較上一季度上漲13.77點(diǎn)。中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為67.18點(diǎn)，仍處于較為不景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸、港口和航運(yùn)服務(wù)行業(yè)景氣指數(shù)都出現(xiàn)不同程度回暖，大部分經(jīng)營(yíng)指標(biāo)惡化趨勢(shì)放緩或開始復(fù)蘇，在無(wú)特殊重大事件出現(xiàn)的情況下，中國(guó)航運(yùn)業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)探底，但行業(yè)總體運(yùn)行環(huán)境依然非常惡劣。

　　將保持低位運(yùn)行

　　從總體上說(shuō)，在經(jīng)歷一季度中國(guó)航運(yùn)業(yè)的大幅下滑之后，2012年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)再次踏上景氣分界線，船舶運(yùn)輸業(yè)終止連續(xù)五個(gè)季度的下跌之勢(shì)，港口業(yè)逐漸擺脫下滑的陰霾，航運(yùn)服務(wù)業(yè)惡化趨勢(shì)大幅放緩，中國(guó)航運(yùn)業(yè)持續(xù)下探的趨勢(shì)逐漸遏止，中國(guó)航運(yùn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)探底。但在營(yíng)運(yùn)成本持續(xù)大幅上漲，船舶運(yùn)力繼續(xù)大幅投放等一系列因素的影響下，中國(guó)航運(yùn)業(yè)將保持低位運(yùn)行。據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心景氣調(diào)查顯示，62.71%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)觸底，運(yùn)價(jià)將低位波動(dòng)，約22.03%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)將繼續(xù)惡化，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，15.25%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)走向復(fù)蘇，運(yùn)價(jià)開始上漲。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

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