中國新能源車迎來機(jī)遇，混合動(dòng)力漸成主流

中國車市的新能源之路究竟在何方？想必剛剛結(jié)束的北京車展將是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。本屆北京車展參展的新能源車不再以概念制造噱頭，油電混合動(dòng)力車開始回歸主流。無論是混動(dòng)汽車代表車企豐田，還是其他國內(nèi)外廠商，都亮出當(dāng)家的混動(dòng)車型。新能源車不再是純電動(dòng)車型一家獨(dú)大，更實(shí)用、更便于普及的混合動(dòng)力車將成為今后中國車市的消費(fèi)熱點(diǎn)。

在車展開幕前夕，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動(dòng)”為主要戰(zhàn)略方向的同時(shí)，明確提出“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車”。

有了政策的支持，車企在混合動(dòng)力車的展示和推廣上不再“遮遮掩掩”。筆者在車展現(xiàn)場看到，無論是國外品牌還是自主品牌，無論是豪華車亦或是微型車，混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用在車企中已經(jīng)達(dá)成共識和普及。

作為混合動(dòng)力車領(lǐng)域的佼佼者，豐田及雷克薩斯品牌在本屆北京車展不但展出了已經(jīng)在中國批量上市的新普銳斯、凱美瑞混合動(dòng)力車“尊瑞”、CT200h，搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總車的概念車“云動(dòng)雙擎”更是進(jìn)行了全球首發(fā)，并計(jì)劃2015年進(jìn)行量產(chǎn)。與此同時(shí)，其他廠商也不遺余力的展示在混動(dòng)領(lǐng)域的成績，從奧迪A6L e-tron、寶馬i8混合動(dòng)力跑車，到英菲尼迪M35、沃爾沃V60；從長城C20EV、東風(fēng)E30，到榮威E50、起亞K5，混合動(dòng)力車一時(shí)間風(fēng)生水起，成為車展一大特點(diǎn)。

豐田“云動(dòng)雙擎”混合動(dòng)力概念車

豐田新一代普銳斯

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