海工裝備高景氣度將持續(xù)，中國重工等船企轉(zhuǎn)型擴張

　　隨著海洋油氣開發(fā)進入新一輪高潮，海洋工程裝備市場也迎來一輪“井噴”。

　　在4月16—18日舉行的“中國石油裝備采購國際峰會”上，中國船舶重工集團公司下屬海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任趙澤華透露，2011年，世界海洋工程裝備市場訂單金額達690億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，同比增長130%；這也是海工裝備訂單首次超過同期新船訂單金額，成為世界船舶工業(yè)新訂單的主要來源。

　　趙澤華表示，海工裝備市場繁榮的背后是大量高價值訂單的涌現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計，2011年鉆井裝備和生產(chǎn)裝備含新建和改裝平均為3.97億美元/座艘，遠遠高于船舶制造的單價。

　　這種態(tài)勢在2012年仍在持續(xù)。截至今年3月15日，海工裝備制造市場訂單額已達到133.84億美元，基本與去年持平，預(yù)計今年海工裝備市場仍將十分興旺。

　　海工裝備制造業(yè)開始步入黃金發(fā)展期，特別是海上油氣田的勘探、開采設(shè)備，未來發(fā)展的前景十分看好。而海工裝備通常技術(shù)含量高，造價也高?？傮w上，海洋工程設(shè)備行業(yè)的受益順序為總裝企業(yè)—設(shè)計企業(yè)—關(guān)鍵配套設(shè)備企業(yè)。根據(jù)道格拉斯DW世界深水市場報告，預(yù)計2012—2016年，世界深水投資支出將高速增長，總支出達到2050億美元，較前一個5年增長90%。與此相關(guān)，海工市場未來發(fā)展的前景仍十分看好。

　　因此，世界船舶行業(yè)巨頭都在積極進行轉(zhuǎn)型擴張。趙澤華介紹說，韓國三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船三大巨頭，以及新加坡的船企都在積極擴展海工裝備業(yè)務(wù)，海工裝備業(yè)在其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中的比例都有所上升。

　　中國的船舶企業(yè)也在積極開始轉(zhuǎn)型。為了拓展海工裝備業(yè)務(wù)，中國重工集團于2011年底計劃發(fā)行80億元可轉(zhuǎn)債，其中超過半數(shù)將用于擴大海工、能源裝備生產(chǎn)能力。銀河證券分析師鄒潤芳在研報中指出，中國重工造船業(yè)務(wù)處于景氣低谷，未來增長堪憂，但其海工裝備制造業(yè)已進入黃金發(fā)展期。

　　除了中國重工，據(jù)了解，中遠船務(wù)、明德重工等不少船企都將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)型至海工裝備市場。

　　不過，趙澤華也指出，中國船企與韓國、新加坡等企業(yè)相比，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗都不足，處于被動追趕的狀態(tài)。（徐沛宇）

來源：中國水運報

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