多城市推出利好政策，我國航運金融市場初步形成體系

9月3日從《2011-2012中國航運金融市場報告》（下稱報告）發(fā)布會上傳出消息，航運金融市場發(fā)展迅速，體系初步形成。上海、天津、寧波、大連、重慶等城市相繼瞄準(zhǔn)航運金融業(yè)推出相關(guān)利好政策，上海更是對重點航運企業(yè)實施“三免三減半”，而福建提出從2012年起，連續(xù)5年對航運相關(guān)企業(yè)實施獎勵政策，加大航運金融支持力度。與此響應(yīng)的，寧波港集團(tuán)組建航運保險公司的方案也已經(jīng)遞交至保監(jiān)會；遼寧省首家經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的地方企業(yè)集團(tuán)財務(wù)公司大連港集團(tuán)財務(wù)有限公司也已掛牌。

　　沿海沿江城市積極參與建設(shè)

　　報告是由上海國際航運研究中心和上海金融聯(lián)合會航運金融專業(yè)委員會共同編寫的，報告主編、上海國際航運研究中心航運金融研究所常務(wù)副所長甘愛平說，發(fā)展航運金融，沿海沿江城市進(jìn)入百花齊放階段。

　　報告稱，從區(qū)域看，我國沿海沿江城市積極推動航運金融的發(fā)展。特別是上海、天津、廣州、寧波、廈門、大連、重慶等城市在推動航運金融市場發(fā)展方面，結(jié)合本地的特點和優(yōu)勢推出了積極扶持政策，鼓勵和吸引航運金融機構(gòu)落戶，開展航運金融的創(chuàng)新。

　　以寧波為例，寧波港重組改制的寧波通商銀行掛牌成立；寧波港集團(tuán)組建航運保險公司的方案也已經(jīng)遞交至保監(jiān)會。

　　發(fā)展航運金融，爭先恐后的并不止于寧波。大連在建設(shè)東北亞國際航運中心的規(guī)劃中，也積極推進(jìn)航運金融業(yè)的發(fā)展。2011年底，大連東北亞國際航運中心建設(shè)戰(zhàn)略性項目大連船舶交易市場揭牌，同時揭牌的還有船舶物資交易、航運人才市場、航運金融研究院等5家公司。與此同時，遼寧省首家經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的地方企業(yè)集團(tuán)財務(wù)公司大連港集團(tuán)財務(wù)有限公司正式掛牌。

　　而天津憑借濱海新區(qū)的優(yōu)勢，截至2011年底已吸引各類融資租賃公司近60家，注冊資金約365億元，約占全國的1/3。到今年3月，天津融資租賃法人機構(gòu)有68家，注冊資本金達(dá)到413億元，租賃合同余額超過2300億元。

　　各地財政政策支持層出不窮

　　上海浦東新區(qū)出臺了《浦東新區(qū)促進(jìn)航運發(fā)展財政扶持意見》，將重點扶持對象列為重點航運服務(wù)企業(yè)。如，注冊資本2000萬以上的船舶公司、航運企業(yè)等可以申請重點航運服務(wù)企業(yè)，不但獲得最高20%注冊資本的一次性補貼，還將享受企業(yè)所得稅、營業(yè)稅、增值稅等主要稅種“三免三減半”政策；同時，重點航運服務(wù)企業(yè)高管可以獲得個人所得部分最高40%的財政補貼。此外，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的銀行、航運保險等金融服務(wù)業(yè)，同樣享受不同程度的財政補貼。

　　在這些利好政策的驅(qū)動下，截止到2011年，上海各類融資租賃企業(yè)有82家，占全國286家的30%，融資租賃企業(yè)注冊資本約310億元人民幣，占全國總注冊資本金1022億元的30%。

　　以財政政策支持為杠桿，以期撬動航運業(yè)發(fā)展的還有福建。福建省政府出臺《關(guān)于促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，從2012年起，連續(xù)5年對航運相關(guān)企業(yè)實施獎勵政策，加大航運金融支持力度。如，對在福建省新注冊的船舶融資、海上保險、航運資金結(jié)算、航運價格衍生品開發(fā)等航運金融服務(wù)企業(yè)，實際到位注冊資金1000萬元以上的，按實際到位注冊資金的1%給予一次性獎勵，最高金額可達(dá)500萬元。

　　對在福建省注冊的船舶管理企業(yè)、國際船舶代理企業(yè)、水路運輸服務(wù)企業(yè)等企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)繳納稅額在全省同行業(yè)前10名的，按企業(yè)當(dāng)年對地方稅收新增貢獻(xiàn)額，前兩年按80%給予獎勵，后三年按40%給予獎勵。高級船員獎勵個稅地方留成50%。

　　航運金融市場初步形成體系

　　報告稱商業(yè)銀行對航運的金融支持力度加強，我國航運金融市場初步形成體系。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年中國的銀行業(yè)占全球船舶融資份額的5%。國內(nèi)船舶融資市場的分布情況是，工行、中行、進(jìn)出口銀行三家銀行占據(jù)融資市場總體比例的75%，其它融資機構(gòu)占據(jù)25%。

　　在資本市場，2011年船舶制造、航運和港口類的上市企業(yè)中，從境內(nèi)外共融資318億元人民幣，其中，股權(quán)融資和中期票據(jù)占比超過了30%。

　　在融資租賃方面，目前我國航運融資租賃市場份額中，民生租賃、工銀租賃、國銀、交銀、招銀等銀行系租賃公司占據(jù)了近75%的比重。

　　在航運保險方面同樣取得不俗的業(yè)績。2011年，全行業(yè)貨運險97.82億元、船舶險55.86億元，其中人保、平安、太平洋保險為主要保險供應(yīng)商。在航運衍生品運價方面，從2011年6月到2012年6月，上海航運交易所航運運價衍生品單邊成交總量約2320萬手，單邊成交金額約1524億元。可以說，我國航運金融市場初步形成體系。

　　甘愛平稱，一個發(fā)達(dá)的結(jié)算體系、海上保險和衍生服務(wù)提高為鞏固我們國際航運中心的地位至關(guān)重要?？梢哉f現(xiàn)在的資源配置能力和結(jié)算能力甚至比貨物吞吐量更為關(guān)鍵。

　　延伸閱讀　何謂航運金融

　　航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結(jié)算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型。

　　國際航運金融的發(fā)展

　　全球航運金融資源聚集度比較高。以船舶融資為例，當(dāng)前，全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元，航運運費衍生品市場規(guī)模約1500億美元，海上保險市場規(guī)模約250億美元，航運股權(quán)及債券融資規(guī)模約150億美元。而這些業(yè)務(wù)幾乎被全球公認(rèn)的三大船舶融資業(yè)務(wù)中心———倫敦、漢堡和紐約掌控。（龍金光）

來源：中國水運報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀