江蘇連云港，在陽光普照的海面上，貨船往來穿梭，碼頭上的橋吊不時地吊起、卸下港口上的貨物，這便是有新亞歐大陸橋頭堡之稱的連云港港。
港口是外貿(mào)風向標
“今年上半年，港口貿(mào)易非常好，都超額完成了任務。不過，進入7月份以后，干散貨、集裝箱的吞吐量都大幅下降。”連云港港口集團董事長俞向陽表示，8月份，上述狀況還在持續(xù)，9月份可能會達到谷底。
港口作為外貿(mào)風向標，國內(nèi)外經(jīng)濟的任何風吹草動都能觸及其敏感神經(jīng)。幾大港口負責人無一例外地表示，歐債危機嚴重制約了中國外貿(mào)的發(fā)展。蘇州港對歐貿(mào)易額增速徘徊在1%左右，而天津港的外貿(mào)集裝箱增幅從去年的兩位數(shù)回落至3%左右。海關相關數(shù)據(jù)也顯示，7月份，中國進口總值僅增長4.7%，經(jīng)季節(jié)調整后增長率為1.2%，增幅下降程度遠超預期；同時，港口外貿(mào)吞吐量較前月放緩了8.4%，為年內(nèi)最大月跌幅，部分主要進口貨種增速出現(xiàn)不同程度的下降。
“雖然港口外貿(mào)趨于疲軟，但內(nèi)貿(mào)的增長十分迅速，從今年的形勢分析，連云港港的港口內(nèi)貿(mào)吞吐量占比很有可能會超過45%。”俞向陽表示。而海關數(shù)據(jù)也佐證了港口的現(xiàn)狀。7月，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量達5.6億噸，增長3.0%，增速較6月份放慢1.1%，與外貿(mào)增速逐漸拉近。
“而在經(jīng)濟形勢不好的背景下，小商品貿(mào)易等好于能源類產(chǎn)品貿(mào)易?！边B云港港生產(chǎn)部門負責人表示，受歐債危機影響，堆場把煤的儲存期由半個月縮短到7天，以減少庫存，迎合市場需求。日照港集團主管生產(chǎn)的劉部長稱，由于鋼鐵行業(yè)整體低迷，公司也調整了鐵礦石等大宗產(chǎn)品的壓港數(shù)量，目前，鐵礦石壓港量在1700萬噸的合理區(qū)間。
“雖然港口的外貿(mào)經(jīng)濟不算景氣，但港口的進口增幅卻有所增加?！比照崭圬撠熑吮硎?。業(yè)內(nèi)人士稱，由于歐美市場疲軟、人民幣一直在上升通道，中國企業(yè)也加快了進口步伐，尋找物美價廉的商品。
外貿(mào)走勢要“穩(wěn)”
港口是“風向標”，外貿(mào)企業(yè)則是“工兵”。大型電子產(chǎn)品液晶面板生產(chǎn)商江蘇昆山龍騰光電有限公司負責人表示，主要供應歐美市場的戴爾、惠普等品牌的業(yè)務大幅縮減，部分下游代工企業(yè)對歐美市場的出口量下挫10%左右。
根據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月至8月，中國進出口總值為24976.2億美元，同比增長6.2%，而年初制定的目標是進出口總額全年增長10%，在剩下的不到4個月中，要實現(xiàn)這一目標顯然具有一定難度。
商務部公布的吸收外資數(shù)據(jù)同樣令人“傷心”。8月，中國新設立外商投資企業(yè)2100家，同比下降12.72%；實際使用外資金額83.26億美元，同比下降1.43%，延續(xù)下滑趨勢，未來出口仍然不容樂觀。
鑒于此，國務院出臺的八項穩(wěn)定外貿(mào)增長的政策及國務院辦公廳關于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》（以下簡稱《意見》），其第一條就指出要加快出口退稅進度，這對外貿(mào)企業(yè)來說無疑起到了穩(wěn)定軍心的作用。“出口退稅的作用有多大，還得看未來經(jīng)濟的走勢，現(xiàn)在，全球經(jīng)濟變數(shù)很多，所以這是個未知數(shù)。”經(jīng)濟學者唐蕭表示。
此外，《意見》也著重指出要優(yōu)化貿(mào)易結構，優(yōu)化外貿(mào)國際市場布局和國內(nèi)區(qū)域布局；支持企業(yè)開拓非洲、拉美、東南亞、中東歐等新興市場；鼓勵地方、行業(yè)、企業(yè)到新興市場參展辦展，開展貿(mào)易促進活動。
“市場多元化是國家穩(wěn)定外貿(mào)增長的重要策略之一。”中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員楊丹輝表示，在如今歐盟市場不景氣、發(fā)達國家經(jīng)濟增長不是很好的情況下，開拓新興國家市場十分必要。
商務部原副部長、中國國際經(jīng)濟交流中心秘書長魏建國表示：“一般來說，新政策出臺后最快也需要3個月才能顯現(xiàn)效果?！保ㄍ跽?霍玉菡 楊穎）
來源：中國水運報
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