2013車(chē)市微增長(zhǎng)或?qū)⒊掷m(xù)，二手車(chē)市場(chǎng)空間大

2013年車(chē)市已徐徐拉開(kāi)幕布。車(chē)市“微增長(zhǎng)”、節(jié)假日高速免費(fèi)、年輕消費(fèi)群體快速崛起、庫(kù)存壓力促動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商渠道變革……諸多關(guān)鍵詞勾勒出2012年中國(guó)車(chē)市的發(fā)展曲線(xiàn)，那么，2012年車(chē)市諸多特點(diǎn)將在哪些方面會(huì)對(duì)新一年車(chē)市帶來(lái)影響？

　　“微增長(zhǎng)”將持續(xù)

　　2012年前11個(gè)月，乘用車(chē)7.3%和7.1%的同比產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)為“微增長(zhǎng)”的主旋律定了調(diào)。但“微增長(zhǎng)”下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)空間依舊巨大，汽車(chē)之家CEO秦致在此前召開(kāi)的全球汽車(chē)論壇上表示，中國(guó)依舊是全世界最大的新車(chē)市場(chǎng)，“微增長(zhǎng)”時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，在這種市場(chǎng)環(huán)境之下，市場(chǎng)對(duì)于車(chē)企產(chǎn)品的考驗(yàn)將更加嚴(yán)格。

　　汽車(chē)之家研究中心的分析認(rèn)為，2012年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅在6.5%左右，而2013年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅將在6%左右。“微增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)將有望在2013年繼續(xù)維持，一方面宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展階段，另一方面，汽車(chē)爆炸式增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響正不斷提升，亟待修復(fù)。

　　西部車(chē)市將迎來(lái)大開(kāi)發(fā)

　　根據(jù)汽車(chē)之家研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，西南和西北地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商分布已從2008年的14.4%提升至2012年的18.6%，而華中地區(qū)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商分布已從2008年的8.4%提升至2012年的13.4%。

　　汽車(chē)之家研究中心的分析認(rèn)為，江浙地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)趨于成熟，廠商對(duì)該區(qū)域覆蓋以穩(wěn)定為主。而廠商對(duì)華南區(qū)域的開(kāi)發(fā)和布局已趨于飽和，華南區(qū)渠道網(wǎng)絡(luò)份額有所下降。未來(lái)廠商的重點(diǎn)是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)西部渠道的滲透，會(huì)以重慶、成都為中心向周邊城市輻射。

　　同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，華中地區(qū)是七大區(qū)域中經(jīng)銷(xiāo)商布局提升最高的區(qū)域。可以預(yù)期，未來(lái)西南、西北、華中將是車(chē)企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)售渠道正體現(xiàn)出越來(lái)越明顯的“上山下鄉(xiāng)”特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北、上、廣、深已不再是車(chē)企銷(xiāo)售渠道增員的焦點(diǎn)。從汽車(chē)之家研究中心的數(shù)據(jù)看，欠發(fā)達(dá)城市的經(jīng)銷(xiāo)商分布已由2008年的28.7%提升到2012年的53.4%，增長(zhǎng)迅猛。這說(shuō)明一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)稍低的城市消費(fèi)潛力巨大，也有望成為2013年車(chē)企布局的新重點(diǎn)。

　　細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)顯著

　　2012年前10月，我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超過(guò)30%，遠(yuǎn)超同期乘用車(chē)7.5%的銷(xiāo)量增速，這也與其他車(chē)型相對(duì)低迷的狀況形成了鮮明反差。根據(jù)汽車(chē)之家研究中心的統(tǒng)計(jì)，截至2012年12月，國(guó)內(nèi)在售的SUV車(chē)系達(dá)164款，而緊湊型車(chē)為110款。2013年SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈，并進(jìn)入更明顯的細(xì)分化階段，緊湊型SUV將明顯發(fā)力。

　　與此同時(shí)，隨著汽車(chē)消費(fèi)門(mén)檻不斷降低，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的年輕化趨勢(shì)也日漸明顯。汽車(chē)之家研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2012年第三季度預(yù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者在24歲以下所占比重為18%，相比上年同期提高了5個(gè)百分點(diǎn)；2012年第三季度預(yù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者在25-29歲之間的比重為36%，相比上年同期提高了7個(gè)百分點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，在新的一年到來(lái)之際，購(gòu)車(chē)用戶(hù)年輕化的特點(diǎn)依舊將凸顯。

　　二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大

　　中國(guó)目前的汽車(chē)保有量規(guī)模已達(dá)1.15億，位居全球第二。隨著汽車(chē)消費(fèi)的普及，新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，大規(guī)模的存量市場(chǎng)及居民汽車(chē)使用經(jīng)驗(yàn)的增加，將使二手車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。

　　根據(jù)汽車(chē)之家研究中心的預(yù)判，到2015年，全國(guó)二手車(chē)交易量將占新車(chē)銷(xiāo)量的56%。假設(shè)在二手車(chē)交易中，大多數(shù)用戶(hù)以置換新車(chē)為最終目的，那么未來(lái)在新車(chē)市場(chǎng)中將有一半以上的銷(xiāo)量是由先賣(mài)舊車(chē)再買(mǎi)新車(chē)的置換帶來(lái)的，可以預(yù)見(jiàn)二手車(chē)巨大的發(fā)展空間。同時(shí)，由于近年來(lái)多地實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)措施，車(chē)企已開(kāi)始意識(shí)到要以提高新、舊車(chē)置換量來(lái)達(dá)到共贏的局面，因此從總體上看，2013年二手車(chē)市場(chǎng)將保持顯著活力。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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