記者從國務(wù)院新聞辦“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會獲悉，“十四五”以來，我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)了突破性進展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實現(xiàn)。
交通運輸部部長劉偉介紹了“十四五”時期加快建設(shè)交通強國成效。他說，截至2024年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)16.2萬公里，比“十三五”末增加約1.6萬公里；公路總里程達(dá)549萬公里，增加約29萬公里；高等級航道通航里程達(dá)1.76萬公里，增加1600公里；港口萬噸級以上泊位2971個，增加379個；頒證民航運輸機場達(dá)263個，增加22個。
國家綜合立體交通網(wǎng)是國民經(jīng)濟循環(huán)的動脈，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐?！笆奈濉睍r期，交通運輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加快構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。
一是“大通道”加快貫通。加快推進出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已經(jīng)基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口總量。比如，圍繞“6軸”中的“長三角—成渝”這一主軸，實施了長江干線武漢至安慶段的6米水深航道整治工程，萬噸貨輪可直達(dá)武漢，主軸上的3條高鐵線、2條普鐵線、2條高速公路、2條普通國道也都加快貫通，已經(jīng)形成了多通道、立體化、大容量、快速化的經(jīng)濟“主動脈”。加快推進京藏走廊、川藏通道等建設(shè)，拉薩至林芝的拉林鐵路開通運營，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史；京新高速全線通車，天山勝利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘。
二是“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成。建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營業(yè)里程達(dá)4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道已經(jīng)達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點50多萬處。
三是“大樞紐”加快建設(shè)。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”構(gòu)成的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善。80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米。支持37個城市開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，重點樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1—2次，多式聯(lián)運1小時換裝率超過85%。（記者嚴(yán)冰）
轉(zhuǎn)自：人民日報海外版
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