助推行業(yè)良性發(fā)展 多家車(chē)企承諾縮短支付賬期

　　6月10日晚間起，從央國(guó)企到各大民企，國(guó)內(nèi)多家整車(chē)品牌密集發(fā)聲，承諾“支付賬期不超過(guò)60天”。

　　受此利好消息影響，6月11日，汽車(chē)零部件概念股集體走強(qiáng)。截至收盤(pán)，東方財(cái)富汽車(chē)零部件板塊上漲2.32%，多只個(gè)股漲停。

　　專家表示，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在價(jià)格上存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，有損行業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。在相關(guān)政策引導(dǎo)下，車(chē)企集體對(duì)賬期進(jìn)行承諾有助于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體向上發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善。

　　車(chē)企紛紛承諾縮短支付賬期

　　6月10日晚間，一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯四家車(chē)企分別發(fā)表聲明，就“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾。6月10日夜至11日晨，吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞等四家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也陸續(xù)發(fā)表聲明。6月11日上午，小鵬、小米、長(zhǎng)城、零跑、上汽等五家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)同樣作出承諾。截至發(fā)稿，已有近20家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾。

　　6月1日起施行的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購(gòu)貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)企的集體承諾，既是在響應(yīng)政策，也是在積極回應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈賬期過(guò)長(zhǎng)而引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈壓力過(guò)大問(wèn)題。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)活力不斷釋放，但行業(yè)盈利水平持續(xù)下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是行業(yè)效益下降的重要因素。

　　“近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)在價(jià)格方面展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，使許多企業(yè)承受了巨大壓力。部分車(chē)企選擇采取延期向供應(yīng)商付款等手段，擠壓供應(yīng)鏈來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本壓力，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商生存狀況持續(xù)惡化?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出。

　　賽迪顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心資深分析師周新越也表示，此前車(chē)企平均賬期長(zhǎng)達(dá)180天，最長(zhǎng)的超過(guò)240天，車(chē)企借助長(zhǎng)賬期將融資成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，也使得中小供應(yīng)商面臨現(xiàn)金流瓶頸，在研發(fā)投入等長(zhǎng)期發(fā)展方面缺乏投入，甚至面臨生存危機(jī)。

　　有望推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展

　　專家認(rèn)為，“支付賬期不超過(guò)60天”有望從多個(gè)方面推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期良性發(fā)展。

　　紀(jì)雪洪認(rèn)為，在相關(guān)部門(mén)引導(dǎo)下，由央企率先表率、頭部民企跟進(jìn)作出的付款承諾，是響應(yīng)“反內(nèi)卷”政策、改善行業(yè)生態(tài)的積極舉措。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，此次車(chē)企的集體承諾有助于行業(yè)秩序的進(jìn)一步改善，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　“賬期縮短至60天，行業(yè)內(nèi)將釋放上千億元的現(xiàn)金流，中小企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)壓力有望大幅改善，資金可更多用于研發(fā)投入和質(zhì)量管控。從整車(chē)企業(yè)角度看，強(qiáng)制縮短賬期也會(huì)倒逼管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。而從整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看，頭部車(chē)企以賬期承諾彰顯領(lǐng)軍擔(dān)當(dāng)，行業(yè)由‘成本轉(zhuǎn)嫁’轉(zhuǎn)向‘生態(tài)共建’，有助于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健康完善。同時(shí)，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商將優(yōu)先服務(wù)賬期規(guī)范的車(chē)企，弱勢(shì)品牌若無(wú)法通過(guò)技術(shù)或管理優(yōu)化現(xiàn)金流則可能被淘汰，從而推動(dòng)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)?！敝苄略秸f(shuō)。

　　紀(jì)雪洪也表示，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)、遏制“內(nèi)卷”意義深遠(yuǎn)?！耙环矫?，能減少因成本過(guò)度壓縮導(dǎo)致的偷工減料行為，保障作為重要出行工具和關(guān)乎生命安全產(chǎn)品的汽車(chē)質(zhì)量，更好地對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)；另一方面，有利于中小企業(yè)獲得正常成長(zhǎng)空間，最終促進(jìn)包含整車(chē)廠在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康與完善?！?/p>

　　建立行業(yè)規(guī)范仍需多方發(fā)力

　　多位專家指出，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)進(jìn)一步完善，還需要多方協(xié)同發(fā)力。

　　“僅靠賬期調(diào)整單一手段，可能難以徹底扭轉(zhuǎn)行業(yè)深層的供需矛盾與內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，整車(chē)廠面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力仍然可能要求供應(yīng)商降價(jià)。解決惡性競(jìng)爭(zhēng)、防范質(zhì)量低下或違規(guī)行為等問(wèn)題，仍需建立并嚴(yán)格執(zhí)行一套全方位的配套監(jiān)督制度，引導(dǎo)行業(yè)健康向上?！奔o(jì)雪洪說(shuō)。

　　崔東樹(shù)也表示，長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展還需加強(qiáng)行業(yè)秩序管理，推動(dòng)規(guī)范發(fā)展。

　　“特別是要發(fā)揮多方協(xié)力作用，防止利用頭部企業(yè)市場(chǎng)地位或信息不對(duì)稱損害供應(yīng)商及消費(fèi)者利益。近期施行的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》為行業(yè)的良性發(fā)展提供了可靠的支撐，通過(guò)法律和監(jiān)管規(guī)范企業(yè)行為，通過(guò)合同完善企業(yè)合作模式，將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入長(zhǎng)效動(dòng)能?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。（記者 袁小康）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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