中國車企出海東盟風(fēng)正勁

　　中國與東盟國家資源稟賦各具優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，發(fā)展愿景高度契合。近年來，雙方汽車貿(mào)易規(guī)?？焖偬嵘?，產(chǎn)業(yè)合作向更高質(zhì)量、更深層次、更廣領(lǐng)域邁進(jìn)。一方面，東盟已成為中國汽車產(chǎn)品出口的重要市場；另一方面，東盟也是中國車企海外投資最為集中的地區(qū)之一，泰國、印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家大力扶持汽車電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展，吸引中國車企到當(dāng)?shù)亟◤S、采購和銷售，積極參與共建電動汽車生態(tài)體系。

　　面對發(fā)展新機(jī)遇，中國車企如何深入布局東盟市場？如何增強(qiáng)與東盟國家的汽車產(chǎn)業(yè)合作？在日前于廣西南寧舉辦的2024中國（南寧）—東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇上，與會嘉賓給出了自己的答案。

　　東盟市場極具潛力

　　隨著全球節(jié)能減排趨勢的加速演變，東盟各國越來越傾向于鼓勵新能源汽車的發(fā)展。從供給端來看，東盟汽車市場格局正加速向新能源車轉(zhuǎn)變，車輛智能網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展。中國新能源汽車品牌逐步成為區(qū)域市場的一支重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2020年—2023年，東盟新能源汽車銷量由0.9萬輛增至15.5萬輛。去年，中國品牌的新能源汽車占東盟市場新能源汽車銷量的比重為67%。

　　從政策端來看，東盟主要國家紛紛加強(qiáng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局，出臺了一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策措施，包括對投資新能源汽車的企業(yè)減免企業(yè)所得稅，對購買新能源汽車的消費者給予購車補(bǔ)貼和消費稅減免。良好的市場、產(chǎn)業(yè)和政策環(huán)境使得東盟新能源汽車市場不斷增長。

　　從消費端看，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前東盟總?cè)丝谝?guī)模超過6.7億，其中15~35歲的年輕人口占比達(dá)到東盟歷史較高水平，智能新能源乘用車所具備的個性化外形設(shè)計、高科技配置、智能化駕乘體驗贏得了新一代消費者的認(rèn)可。新能源汽車消費需求快速增長。

　　車企加速布局東盟

　　多年來，中國車企紛紛在泰國、馬來西亞、印度尼西亞投資建設(shè)生產(chǎn)基地，持續(xù)深化與東盟的產(chǎn)業(yè)合作，東盟已成為中國汽車產(chǎn)品出口的重要市場和中國車企海外投資最為集中的地區(qū)之一。為更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，中國車企不斷深化屬地化運營，加速構(gòu)建從生產(chǎn)到銷售再到服務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為當(dāng)?shù)叵M者提供高品質(zhì)的新能源汽車。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司就是其中的代表之一。據(jù)了解，東盟一直以來都是東風(fēng)柳汽廣泛合作深度協(xié)同的重要地區(qū)。上世紀(jì)90年代，東風(fēng)柳汽的商用車自主品牌乘龍的銷量及服務(wù)網(wǎng)點遍布越南全境，最高年銷量達(dá)7千輛。2009年，東風(fēng)柳汽乘用車品牌風(fēng)行進(jìn)入緬甸，之后又陸續(xù)進(jìn)入越南、老撾、柬埔寨等國家。2020年風(fēng)行T5EVO在柬埔寨同步上市，預(yù)計2024年年底東風(fēng)柳汽將推出全新右舵純電增程和混動產(chǎn)品，完成對東盟核心區(qū)域市場產(chǎn)品的覆蓋。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波表示，面對東盟市場的巨大發(fā)展?jié)摿托聶C(jī)遇，東風(fēng)柳汽將充分利用好傳統(tǒng)資源和新能源資源，增強(qiáng)面向全球的資源配置和整合能力，堅定不移實施一體兩翼的全球戰(zhàn)略；深入了解不同國家的需求，錨定產(chǎn)品定位，注重技術(shù)創(chuàng)新和個性化調(diào)整；探索多元化合作模式，推行本地化政策，將品牌和產(chǎn)品融入海外市場，大力推進(jìn)全散件組裝出口、海外建廠、合資合作等模式，持續(xù)開拓跨境電商業(yè)務(wù)。

　　“東風(fēng)柳汽還將完善從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)鏈出海的轉(zhuǎn)變，協(xié)同供應(yīng)商走向全球，整合優(yōu)勢資源，在東盟市場打造新能源生態(tài)?！绷珠L波說。

　　不只東風(fēng)柳州汽車有限公司，江淮汽車集團(tuán)也積極布局東盟市場，該企業(yè)通過持續(xù)革新產(chǎn)品與技術(shù)，在東盟市場站穩(wěn)了腳跟。據(jù)江汽集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理張鵬介紹，江汽集團(tuán)擁有全系列產(chǎn)品組合優(yōu)勢，以及近年來全面加速向智能新能源方向轉(zhuǎn)型所積累的優(yōu)勢。江汽集團(tuán)已先后與蔚來、大眾、華為開展深度合作，以開放合作賦能自主發(fā)展，逐步構(gòu)建江汽集團(tuán)在先進(jìn)制造、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行方面的差異化競爭優(yōu)勢。目前江汽集團(tuán)已系統(tǒng)掌握三大核心技術(shù)，同時實現(xiàn)了L2+智能駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)和L3智能駕駛產(chǎn)品的開發(fā)。正是受益于完善的產(chǎn)品品類優(yōu)勢，江汽集團(tuán)在東盟可以實施差異化的競爭策略，其產(chǎn)品受到了東盟各細(xì)分市場的青睞。目前，江汽集團(tuán)在全球建立了6家子公司、19家海外工廠，累計出口至全球132個國家和地區(qū)，擁有各類銷售服務(wù)網(wǎng)點1200多家和超千萬的全球用戶。

　　多方合力助企出海

　　中國汽車企業(yè)加速出海東盟的過程中也不可避免地面對諸多亟待解決的問題。中汽中心黨委書記、董事長安鐵成指出，當(dāng)下，中國的汽車品牌急需規(guī)范出口經(jīng)營秩序，加強(qiáng)與東盟地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證等要素的合作，同時，需要打造多元穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動改善貿(mào)易和投資環(huán)境，共建中國—東盟電動汽車生態(tài)體系。

　　為突破中國汽車企業(yè)的出口瓶頸，加速汽車產(chǎn)業(yè)出海，多年來，中汽中心積極作為，為產(chǎn)業(yè)政策、財稅政策、貿(mào)易政策和中長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等建言獻(xiàn)策；在行業(yè)服務(wù)方面，2023年中汽中心與中國汽車工業(yè)協(xié)會在工信部指導(dǎo)下共同發(fā)起成立中國汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，圍繞智庫研究、國際平臺搭建、國際渠道拓展、國際信息研究四大領(lǐng)域，有效協(xié)同行業(yè)各方力量，為中國汽車企業(yè)的國際化發(fā)展提供全方位的支撐；在標(biāo)準(zhǔn)國際化方面，積極服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，中汽中心承擔(dān)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書處職能，組織汽車行業(yè)開展海外汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的關(guān)鍵共性技術(shù)研究與服務(wù)，并結(jié)合企業(yè)海外布局及目的國的需要，開展多邊標(biāo)準(zhǔn)化的交流合作，推動中國汽車標(biāo)準(zhǔn)與汽車產(chǎn)品結(jié)合“走出去”，擴(kuò)大中國汽車標(biāo)準(zhǔn)與汽車品牌的國際影響力。

　　安鐵成表示，未來，中汽中心將持續(xù)發(fā)揮在技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域的國際化和海外布局資源能力，堅持與中國汽車工業(yè)同頻共振。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強(qiáng)，也是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車產(chǎn)業(yè)深化綠色低碳發(fā)展共識、破解新的技術(shù)難題、推動法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一都需要深化國際合作。未來，相關(guān)部門將繼續(xù)加大對汽車行業(yè)的支持引導(dǎo)，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，加快國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。（記者 劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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