促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力 汽車產(chǎn)銷重回正增長(zhǎng)

　　前8個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%。陳士華表示，雖受疫情多發(fā)、南方限電等不利因素影響，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，購(gòu)置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好，并有望繼續(xù)延續(xù)。

　　其中，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。陳士華說，8月傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量比上年同期增長(zhǎng)超過17.2萬輛，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)。

　　“一季度汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但4月和5月受疫情影響市場(chǎng)明顯出現(xiàn)下滑；經(jīng)過三個(gè)月的恢復(fù)，前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷均恢復(fù)到正增長(zhǎng)，其中乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

　　上周五(9月9日)，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長(zhǎng)38.3%和32.1%；1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%。

　　陳士華表示，雖受疫情多發(fā)、南方限電等不利因素影響，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，購(gòu)置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好，并有望繼續(xù)延續(xù)。

　　具體到乘用車方面，8月產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)43.7%和36.5%，環(huán)比分別下降2.4%和2.3%；1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.7%和11.7%。陳士華說，8月傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量比上年同期增長(zhǎng)超過17.2萬輛，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)。

　　其中，高端品牌乘用車市場(chǎng)恢復(fù)明顯。8月，高端品牌乘用車車銷量完成35.1萬輛，同比增長(zhǎng)43.5%；1-8月銷量完成237.3萬輛，同比增長(zhǎng)6.6%。陳士華表示，從近三個(gè)月的情況來看，部分高端品牌也受到了購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的促進(jìn)。

　　中國(guó)品牌乘用車方面，8月共銷售汽車102.9萬輛，同比增長(zhǎng)45.3%，占乘用車銷售總量的48.4%，上升2.9個(gè)百分點(diǎn)；前8個(gè)月累計(jì)銷售699.8萬輛，同比增長(zhǎng)24.5%，市場(chǎng)份額為47.8%，上升4.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華指出，經(jīng)過自身變革，中國(guó)品牌乘用車從去年開始發(fā)力，呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，今年前8個(gè)月占比已經(jīng)接近50%。一方面，說明中國(guó)品牌在新能源汽車上走在前列；另一方面，在疫情影響下，中國(guó)品牌的營(yíng)銷策略值得整個(gè)行業(yè)學(xué)習(xí)。

　　汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)，前8個(gè)月銷量合計(jì)為1453.9萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等出現(xiàn)一定的下降，主要由于其商用車板塊占比較高，拉低了整個(gè)集團(tuán)的銷量。

　　此外，造車新勢(shì)力前8個(gè)月共銷售85.8萬輛，市場(chǎng)集中度仍在5%左右徘徊。陳士華表示，近幾個(gè)月來，傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品迎來上市潮，推出的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，因此新勢(shì)力整體的市場(chǎng)占有率沒有明顯提高。

　　值得關(guān)注的是，8月我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車出口歷史上首次超過30萬輛。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車企業(yè)出口30.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)65%；其中，新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.6%，同比增長(zhǎng)82.3%，增幅高于汽車整體。

　　1-8月，汽車企業(yè)出口181.7萬輛，同比增長(zhǎng)52.8%。陳士華表示，從目前了解的情況來看，汽車出口市場(chǎng)總體表現(xiàn)良好，車企下半年的訂單相對(duì)充足，特別是新能源汽車十分火爆，我們相信今年汽車出口將繼續(xù)呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　不僅如此，新能源在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分亮眼。8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍；1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。

　　具體到車型方面，前8個(gè)月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成311萬輛和304萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。

　　談及接下來的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，在中央和地方政府穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，未來幾個(gè)月乘用車仍會(huì)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，新能源汽車以及汽車出口還會(huì)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，為全年汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供有力保障。

　　但陳士華也提醒，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有小幅波動(dòng)，恢復(fù)基礎(chǔ)還需加力鞏固，汽車市場(chǎng)仍需政策持續(xù)提振；國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，全球通脹壓力居高難下；動(dòng)力電池原材料價(jià)格又出現(xiàn)上漲苗頭，以及國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、多地頻發(fā)，為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來不確定性，這將影響汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，需要行業(yè)企業(yè)密切關(guān)注，審慎對(duì)待并及時(shí)采取有效應(yīng)對(duì)措施。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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