出口預(yù)期增加 我國多用途船船隊(duì)擴(kuò)張步伐加快

據(jù)克拉克森航運(yùn)分析師分析，中國由于多用途船手持訂單更多，貨物出口更多，在多用途船領(lǐng)域發(fā)揮的作用日益重要。隨著中國“一帶一路”和“高鐵外交”戰(zhàn)略，預(yù)期項(xiàng)目的出口貨物增加，刺激中國多用途船船隊(duì)擴(kuò)張。中國自有多用途船船隊(duì)在最近幾年有所增加，而多用途船一直是歐洲船東主導(dǎo)的領(lǐng)域。

中國目前擁有世界第二大多用途船船隊(duì)，僅次于德國。截至2015年6月，中國共計(jì)擁有247艘410萬載重噸多用途船船隊(duì)，占全球多用途船運(yùn)力的14%。目前，中國的多用途船已經(jīng)擴(kuò)大至2萬以上載重噸船型，目前中國擁有103艘280萬載重噸多用途船在這個(gè)范圍，占中國多用途船船隊(duì)運(yùn)力的比率從2007年的40%上升至70%。

目前中國多用途船的投資較為集中，且規(guī)模較大，截至2015年6月初，中國多用途船手持訂單量為33艘80萬載重噸，以載重噸為準(zhǔn)，占中國多用途船船隊(duì)規(guī)模的19%，而全球多用途船手持訂單量僅占現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的7%。中國近90%的多用途船手持訂單為超過20000載重噸船型，中國的多用途船船隊(duì)進(jìn)一步大型化。 （郭傳）

來源：中國水運(yùn)報(bào)

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