物流業(yè)增長放緩趨穩(wěn) 發(fā)展新動力“才露尖尖角”

“目前，中國物流業(yè)總量增長放緩趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力逐步顯現(xiàn)，全行業(yè)面臨從規(guī)模速度型粗放式增長向質(zhì)量效率型集約式增長轉(zhuǎn)型的重大抉擇，其發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。”近日，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在接受本報記者采訪時表示。

中國物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好局面

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正著眼于保持經(jīng)濟(jì)中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標(biāo)”，著力打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)的“雙引擎”。這為中國經(jīng)濟(jì)適應(yīng)新常態(tài)，加快提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級提供了戰(zhàn)略方向。

“隨著一系列穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生重大舉措效應(yīng)的逐步釋放，中國物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的局面?！焙卫杳髡f。

根據(jù)中物聯(lián)提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流需求小幅回升，上半年全國社會物流總額同比增長5.7%，增速雖比去年同期回落3個百分點，但比一季度回升0.1個百分點，增速逐步企穩(wěn)。物流成本低位增長，社會物流總費(fèi)用同比增長4.5%，增速比一季度回落0.4個百分點。運(yùn)行效率有所提升，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個百分點。7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52.2，保持在景氣區(qū)間運(yùn)行。

“隨著調(diào)結(jié)構(gòu)趨勢不斷增強(qiáng)，中國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化?！焙卫杳鞅硎?，從需求結(jié)構(gòu)看，消費(fèi)對需求的貢獻(xiàn)率持續(xù)提升。上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長，同比增長30.4%。與消費(fèi)特別是電商相關(guān)的快遞業(yè)保持較快增長，上半年全國快遞業(yè)務(wù)量完成84.6億件，同比增長43.3%。

何黎明認(rèn)為，從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)分化。鐵路貨運(yùn)呈下降趨勢，上半年鐵路貨物發(fā)送量同比下降10.2%。公路貨運(yùn)保持穩(wěn)定增長，貨運(yùn)量增長6.2%。水路貨運(yùn)增速明顯放緩，貨運(yùn)量僅增長3.3%。

“從市場結(jié)構(gòu)看，市場集中度穩(wěn)步提升?！焙卫杳髡f。

物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度加快

何黎明告訴記者，隨著轉(zhuǎn)方式成為發(fā)展新方向，中國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度加快。資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，平臺整合、跨界融合，深刻影響和改變著傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革頻率加快，兼并重組、聯(lián)盟合作，企業(yè)競爭力快速提升。物流業(yè)作為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，正加快與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)融合，逐步向價值鏈上游延伸，打造一體化供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量和水平。

“順應(yīng)‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展趨勢，中國物流業(yè)激發(fā)活力。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，具有互聯(lián)網(wǎng)特征的新型物流模式不斷涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)思維加快改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流’生態(tài)體系加快建立?！焙卫杳髡f。

何黎明認(rèn)為，隨著國家新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的提出，中國物流業(yè)布局調(diào)整有序推進(jìn)?！耙粠б宦贰睆?qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，國際物流作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)布局加快落地。京津冀協(xié)同發(fā)展在交通一體化方面率先突破，有序疏解北京非首都核心功能。長江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)綜合立體交通走廊，為東中西協(xié)調(diào)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。上海、天津、福建、廣東等自由貿(mào)易試驗區(qū)陸續(xù)獲批，自貿(mào)區(qū)在物流領(lǐng)域的探索和嘗試初顯成效。

行業(yè)政策環(huán)境將持續(xù)改善

去年9月，國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！啊兑?guī)劃》把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，將物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提到新的高度，極大地拓展了物流業(yè)發(fā)展空間?！焙卫杳髡f。

去年年底，為配合《規(guī)劃》落實，國家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、鐵路總公司、郵政局等出臺了《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，具體包括物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、降低物流成本、行業(yè)基礎(chǔ)性工作和企業(yè)規(guī)?；?、集約化水平提升等。

以物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面來說，國家發(fā)改委等三部門開展示范物流園區(qū)創(chuàng)建工作。商務(wù)部積極推動城市共同配送試點，重點支持城市物流配送體系建設(shè)。交通運(yùn)輸部繼續(xù)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點、物流大通道建設(shè)、公路貨運(yùn)樞紐建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)示范工程和車型標(biāo)準(zhǔn)化等。鐵路總公司加大鐵路物流中心規(guī)劃建設(shè)力度，推進(jìn)貨運(yùn)改革，完善電子商務(wù)系統(tǒng)。

“為了更好地落實《規(guī)劃》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，從今年開始，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議形成新的運(yùn)行機(jī)制，由國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、工信部及中物聯(lián)輪流主持，每兩月召開一次會議，著力解決制約物流業(yè)發(fā)展、亟待跨部門協(xié)調(diào)的重點問題?！焙卫杳鞅硎?，隨著部際聯(lián)席會議新機(jī)制的建立，支持物流業(yè)發(fā)展的部門間合力正在形成，行業(yè)政策環(huán)境將持續(xù)改善。（本報記者 范麗敏）

　　轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報

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