中國(guó)建成首條跨越長(zhǎng)江重載鐵路橋梁

　　隨著主跨鋼梁上方最后一塊橋面鋼板被精確吊裝到位，湖北荊州長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋3日順利合龍，標(biāo)志著中國(guó)建成首條跨越長(zhǎng)江的重載鐵路，蒙西至華中鐵路通道簡(jiǎn)稱(chēng)“蒙華鐵路”建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　蒙華鐵路荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋由中國(guó)中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工建設(shè)。該橋連接湖北荊州市江陵縣與公安縣，是蒙華鐵路、湖北荊州沙市至公安縣高速公路共用的過(guò)江通道和關(guān)鍵控制性工程，也是長(zhǎng)江干流上的第七座公鐵兩用橋，還是中國(guó)首條跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋梁。

　　大橋全長(zhǎng)6317.8米，主橋設(shè)為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類(lèi)橋梁之最。其橋面分兩層布置：上層橋面為4車(chē)道公路，橋面寬26米；下層橋面為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米。其設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量為5000噸，預(yù)留1萬(wàn)噸條件。

　　中國(guó)中鐵大橋局書(shū)記文武松表示，該橋運(yùn)用了具有世界水平的巨型雙壁鋼圍堰、大直徑全自動(dòng)化鉆機(jī)、全液壓爬模、大型全回轉(zhuǎn)水上吊船、大噸位架梁吊機(jī)等先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)了117天完成主塔全部大直徑鉆孔樁施工、13個(gè)半月實(shí)現(xiàn)兩大主塔封頂、9個(gè)多半月完成主通航孔鋼梁架設(shè)，創(chuàng)造了長(zhǎng)江上同類(lèi)型橋梁施工的新紀(jì)錄，并順利實(shí)現(xiàn)了高精度合龍的工期目標(biāo)，確保了施工安全、工程優(yōu)質(zhì)。

　　蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終至京九鐵路吉安站，線路全長(zhǎng)1814.5公里，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路重載。規(guī)劃輸送能力2億噸/年以上，建設(shè)工期5年，建成運(yùn)營(yíng)初期輸送能力達(dá)到1億噸/年。

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