兩協(xié)會(huì)首次發(fā)布汽車零整比100指數(shù)

　　為提升消費(fèi)者知情權(quán)，引導(dǎo)理性消費(fèi)，促進(jìn)汽車維修價(jià)格合理回歸，昨日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱兩協(xié)會(huì)在京聯(lián)合首次發(fā)布汽車零整比100指數(shù)的研究成果。首期汽車零整比100指數(shù)為329.35%。

　　汽車零整比100指數(shù)是通過對(duì)原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)，計(jì)算得出的算術(shù)平均值。汽車零整比100指數(shù)的樣本車型由國(guó)內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的100款常見車型構(gòu)成。

　　首期汽車零整比100指數(shù)樣本車型的銷售價(jià)格由43900元至956000元，為便于消費(fèi)者進(jìn)行參照比較，樣本車型細(xì)分為8個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本覆蓋高、中、低多層次消費(fèi)群體，其中5-30萬元價(jià)格區(qū)間的車型數(shù)量占比達(dá)到87%。

　　總體來看，在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下，透視出零整比系數(shù)呈現(xiàn)逐次下降的趨勢(shì)，有效降低了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。但與此同時(shí)，各車型間維修成本的差異仍然較大，本期100個(gè)車型的零整比系數(shù)高低差異達(dá)5.5倍，部分車型零整比過高仍是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　2014年4月至今，兩協(xié)會(huì)本著維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，為汽車和保險(xiǎn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展提供指導(dǎo)的目標(biāo)，堅(jiān)持不懈地開展國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)和消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)的研究，并建立了每半年發(fā)布一次的機(jī)制。截至2015年底，已累計(jì)向社會(huì)公開發(fā)布了74款車型的整車零整比和500款車型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)。

　　未來，汽車零整比100指數(shù)將每半年更新一次，建成汽車配件價(jià)格的監(jiān)測(cè)體系，以綜合反映國(guó)內(nèi)汽車售后配件流通市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。

來源：上海證券報(bào)

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