京津間第三條高鐵重大控制性節(jié)點(diǎn)工程全面開(kāi)工

　　記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，日前，京津之間第三條高鐵通道京濱京唐鐵路寶坻南站開(kāi)始樁基施工，標(biāo)志著這一重大控制性節(jié)點(diǎn)工程全面開(kāi)工建設(shè)。該站規(guī)劃建設(shè)為4臺(tái)10線橋式站。未來(lái)，已規(guī)劃的津承城際鐵路也將經(jīng)寶坻南站向承德方向延伸。

　　天津市交通運(yùn)輸委鐵路建設(shè)處副處長(zhǎng)尹相君介紹，京唐鐵路起于北京城市副中心站，終至河北省唐山站，天津段全長(zhǎng)42.8公里。京濱鐵路起于寶坻南站，北接京唐鐵路，南至濱海新區(qū)濱海站，路線全長(zhǎng)97公里。這兩條鐵路開(kāi)通后，將打造北京至濱海新區(qū)、唐山的快速交通走廊，進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系，對(duì)于落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有重大的推動(dòng)效應(yīng)。

　　記者了解到，天津市交委多次組織專題會(huì)議并現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)推動(dòng)，涉及原市林業(yè)局苗圃基地約100畝鐵路紅線用地于近日完成交地進(jìn)場(chǎng)，破解難題成效明顯。

　　下一步，天津市將在國(guó)家有關(guān)部委和北京市、河北省的大力支持下，按照京津冀交通一體化“一張藍(lán)圖”指引，不斷強(qiáng)化鐵路樞紐功能，形成加快建設(shè)一批、啟動(dòng)開(kāi)工一批、前期儲(chǔ)備一批的良好態(tài)勢(shì)，全力打造“軌道上的京津冀”。（記者 付光宇）

　　轉(zhuǎn)自：新華社
 

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