多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車組首次亮相

圖為工作人員在布置展覽。新華社記者 邢廣利 攝

　　記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展12月22日在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開幕，一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，時(shí)速350公里17輛長(zhǎng)編組、時(shí)速250公里8輛編組、時(shí)速160公里動(dòng)力集中等多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車組首次公開亮相。

　　中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展由中國(guó)鐵路總公司主辦，中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)通號(hào)等中央企業(yè)和科研院所參展。展覽由室內(nèi)和室外兩個(gè)展區(qū)組成，全面介紹了中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展歷程，展示了中國(guó)鐵路技術(shù)特點(diǎn)和成果，是近年來我國(guó)較高水平的綜合性鐵路技術(shù)成果展。

　　在室外展區(qū)，一列列先進(jìn)的高鐵動(dòng)車組、檢測(cè)車和大功率機(jī)車一字排開、氣勢(shì)恢宏，彰顯了大國(guó)重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。排在前列的17輛編組超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組和時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組格外引人注目，這兩款動(dòng)車組經(jīng)過一系列試驗(yàn)驗(yàn)證，完全符合設(shè)計(jì)規(guī)范，具備上線運(yùn)營(yíng)條件，即將投入使用。

　　17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應(yīng)車站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖時(shí)，安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力。

　　時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組參照動(dòng)力分散動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。（嚴(yán)冰、葉佳蓉）

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)海外版

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