鐵路運輸低價高效,公路運輸靈活性強,二者能否有機結合?日前,中車齊車集團成功開行了國內首趟鐵路馱背運輸試驗班列,使火車拉著大貨車甚至直接牽引半掛卡車車廂成為可能。
據了解,這次開行的鐵路馱背運輸試驗班列使用的是由中車齊車集團研制的STX1型、STX2型、STX3型、STX4型4種多功能運輸車,試驗列車運行總里程約1000公里。
與普通鐵路貨車車廂不同,中車齊車集團研制的新型運輸車可以讓大貨車直接開到火車上,通過這種馱背運輸的方式,大貨車裝載貨物后,不需換裝,直接組成列車,通過鐵路完成長距離運輸。到達目的地后,大貨車可直接駛向收貨地,實現“門對門”運輸。
據中車齊車集團技術人員介紹,鐵路馱背運輸充分將鐵路大宗貨物運輸的高效、廉價優(yōu)勢,與公路交通運輸的靈活優(yōu)勢相結合,可緩解干線公路的貨運壓力,降低公路維護成本、減少燃油消耗和污染排放。(記者梁冬、馬曉成)
轉自:新華社
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