12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這意味著C919大型客機將逐步拉開全面試驗試飛的新征程。
2月17日，第二架國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東國際機場起飛。新華社記者 丁汀 攝
10時34分，由機長吳鑫、試飛員徐遠征駕駛的C919飛機搭載觀察員鄒禮學(xué)和試飛工程師戴維、劉立蘇，從上海浦東國際機場第四跑道起飛，共飛行兩個小時，完成預(yù)定試飛科目后于12時34分安全返航著陸。
本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能與各主要系統(tǒng)、設(shè)備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機襟翼收放、起落架系統(tǒng)、導(dǎo)航通信系統(tǒng)狀態(tài)以及加減速特性等。
這是繼首架C919飛機今年11月10日轉(zhuǎn)場陜西閻良以來，C919大型客機項目的又一重要節(jié)點。
根據(jù)項目計劃，C919飛機研制批共將投入6架試飛飛機進行試驗試飛，2架飛機進行地面試驗；6架試飛飛機需要完成1000多項符合性驗證試驗，2架地面試驗飛機需要進行全機靜力試驗和疲勞試驗等。
未來幾年，中國商飛公司將聯(lián)合中國航空工業(yè)集團等，以山東東營與陜西閻良兩大試飛基地為主戰(zhàn)場，在全國多地機場展開密集試飛。
這是我國首次對150座級的干線飛機進行適航驗證，C919大型客機將面臨我國航空工業(yè)領(lǐng)域等級最高的試飛驗證考驗，項目研制也將進入多機試飛、多地試飛、多團隊參與試飛的狀態(tài)，需要攻克安全、技術(shù)、團結(jié)協(xié)作以及人員數(shù)量、時間周期等一系列挑戰(zhàn)。（記者 賈遠琨）
轉(zhuǎn)自：新華社
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