各國(guó)反歐盟碳稅措施升級(jí) 中國(guó)擱置訂單數(shù)達(dá)55架

日前，中國(guó)再次延緩10架空客A330寬體客機(jī)訂單，這使得被中國(guó)擱置的空客訂單數(shù)達(dá)到55架，總價(jià)超過(guò)140億美元。分析認(rèn)為，如果歐盟不撤銷強(qiáng)征碳稅的錯(cuò)誤決定，各國(guó)反制措施還將升級(jí)。

　　本月8號(hào)，空客母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)EADS首席執(zhí)行官加洛瓦曾表示，中國(guó)已擱置120億美元的空客訂單，包括35架A330客機(jī)和10架A380客機(jī)。日前，媒體再次爆出中國(guó)延緩10架A330客機(jī)訂單的消息。中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍表示：這凸顯出中方對(duì)歐盟碳交易體系的不滿。

　　鄒建軍：中國(guó)不能接受歐盟單方面的東西，我們會(huì)有很多相應(yīng)的手段去談判和抗議，也許擱置也是談判手段之一。

　　事實(shí)上，除了中國(guó)之外，美國(guó)、加拿大等至少35個(gè)國(guó)家也強(qiáng)烈反對(duì)歐盟碳稅，多國(guó)醞釀反制。鄒建軍分析認(rèn)為，如果歐盟不撤銷錯(cuò)誤決定，各國(guó)的反制措施將有可能升級(jí)。

　　鄒建軍：慢慢的會(huì)到航海，甚至到傳統(tǒng)領(lǐng)域，因?yàn)榇蠹叶家柚@個(gè)討價(jià)還價(jià)，如果歐盟沒(méi)有任何松動(dòng)跡象，估計(jì)相互之間都要采取一些貿(mào)易的報(bào)復(fù)和手段，貿(mào)易的沖突就會(huì)越來(lái)越激烈。

　　本月15號(hào)，歐洲議會(huì)投票支持把所有航空公司納入碳排放交易體系。有專家認(rèn)為，這意味著歐洲議會(huì)鼓勵(lì)繼續(xù)堅(jiān)持碳稅的做法。對(duì)此，鄒建軍預(yù)測(cè)：歐盟讓步并非沒(méi)有可能。

　　鄒建軍：總會(huì)合理的，有技巧的去把它解決掉，他們可能不是我們想象的一種退讓，而是別的一種托詞：推遲這套系統(tǒng)，準(zhǔn)備一個(gè)全球性的系統(tǒng)的出現(xiàn)，那你可以想象，全球性的碳交易系統(tǒng)什么時(shí)候能出現(xiàn)，那說(shuō)不清楚，那不就是一個(gè)很技巧的托詞嗎？究竟是怎樣一種手段我們沒(méi)辦法預(yù)測(cè)，但至少很有一種可能就是會(huì)推后實(shí)施的?？隙〞?huì)有對(duì)應(yīng)的行動(dòng)出現(xiàn)。（郭淼）

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