需求和利潤均現(xiàn)最大幅度下滑 全球航空業(yè)盈利前景仍疲軟

　　近日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）針對航空公司首席財務官和航空貨運負責人進行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2020年第二季度，航空業(yè)遭受了全球金融危機以來最嚴重沖擊，需求和利潤均出現(xiàn)最大幅度的下滑。航空客運需求大幅下降，貨運需求在一季度大幅下降后，在第二季度略有改善。預計未來12個月，行業(yè)盈利前景仍疲軟。

　　盈利方面，受新冠肺炎疫情的沖擊，77%的受訪者表示行業(yè)利潤在第二季度大幅下滑。19%的受訪者表示，在航空貨運需求強勁的支撐下，盈利能力有所改善。隨著大部分客運航班停飛，載客量大幅下跌，部分航空公司迅速將重心轉(zhuǎn)向貨運業(yè)務，貨運量出現(xiàn)上升。68%的受訪者預計，由于邊境限制的取消速度緩慢，以及旅客出行信心的恢復都需要一段時間，預計未來一年利潤將出現(xiàn)惡化或沒有改善。約三分之一的受訪者預計，隨著客運航班的恢復，盈利能力將有所改善。

　　收益方面，第二季度客運收益進一步下降。57%的受訪者預計客運收益在未來12個月內(nèi)將持續(xù)下降。受訪者表示由于需求復蘇緩慢，機票價格可能會下降，并強調(diào)有必要采取鼓勵措施，以刺激旅游業(yè)復蘇。19%的受訪者預計，一旦供需關(guān)系恢復，票價將逐步恢復上漲。第二季度貨運收益大幅提高，67%的受訪者表示收益有所增加。航空貨運需求強勁加之腹艙運力不足，推升貨運收益。大多數(shù)（62%）受訪者預計，未來一年的貨運量會有所下降。全球經(jīng)濟衰退對航空貨運造成影響，隨著行李艙貨運運力恢復，貨運收益預期也會下降，前景不容樂觀。

　　需求方面，7月份的調(diào)查結(jié)果顯示，幾乎所有（96%）受訪者表示第二季度航空客運需求出現(xiàn)惡化。50%的受訪者預計未來12個月客運需求將進一步下降或保持穩(wěn)定，而另一半的受訪者則預計客運需求將會增加。4月份的調(diào)查報告中，只有12.5%的受訪者預期需求會有所改善。盡管如此，需求復蘇前景仍充滿挑戰(zhàn)。30%的受訪者表示第二季度貨運需求有所改善。未來12個月，半數(shù)受訪者預計全球經(jīng)濟和商業(yè)活動的改善將推動貨運量增長。

　　此外，調(diào)查還顯示，對于仍在蔓延的新冠肺炎疫情，42%的受訪者預計需求恢復到危機前水平將需要兩年以上的時間，僅19%的受訪者預計6至12個月內(nèi)有望復蘇。亞太地區(qū)和歐洲將是率先復蘇的地區(qū)，而北美和拉丁美洲地區(qū)的復蘇將遲于其他地區(qū)。（孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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