德法兩國(guó)加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度

　　由于新冠肺炎疫情給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊，近期，德法兩國(guó)出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)援助計(jì)劃，以期降低疫情對(duì)其造成的負(fù)面影響。

　　德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟3日就總計(jì)1300億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激方案達(dá)成一致。依據(jù)這一方案，從7月1日開始，增值稅從19%下調(diào)至16%，低稅率增值稅從7%下調(diào)至5%，持續(xù)6個(gè)月。這部分減稅預(yù)計(jì)總計(jì)200億歐元。另外，加大對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車行業(yè)扶持，將現(xiàn)有對(duì)充電樁和電池原件生產(chǎn)的資金支持規(guī)模擴(kuò)大至25億歐元。

　　根據(jù)刺激計(jì)劃，從今年7月1日起到今年年底，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車上實(shí)施雙倍退稅；燃油車不補(bǔ)貼；售價(jià)在4萬(wàn)歐元以內(nèi)的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼在原有基礎(chǔ)上增加3000歐元，即9000歐元，提升50%，截止日為2021年12月31日。

　　受疫情影響，各大汽車生產(chǎn)商大量關(guān)閉生產(chǎn)線和展廳，致使全球汽車銷量大幅下滑。德國(guó)5月一份汽車業(yè)商業(yè)信心調(diào)查顯示，德國(guó)汽車業(yè)信心跌至1991年以來(lái)最低。據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)Ifo經(jīng)濟(jì)研究所6月2日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，疫情期間被削減工時(shí)的德國(guó)勞動(dòng)力人數(shù)已增至730萬(wàn)，這一數(shù)字是2009年5月全球金融危機(jī)期間的150萬(wàn)人的近五倍。

　　據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚上周宣布，計(jì)劃在2025年前裁員約15000人，約占其總員工的10％。采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示，由于客戶需求凍結(jié)，該公司將在2020年蒙受重大財(cái)務(wù)損失，若這場(chǎng)危機(jī)持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間，公司業(yè)績(jī)甚至在2022年也將大大低于銷售目標(biāo)。

　　另?yè)?jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，新冠肺炎疫情封鎖解除后，中國(guó)的豪華車銷量正在反彈，這在一定程度上鞏固了德國(guó)汽車制造商大眾、寶馬和戴姆勒相對(duì)于全球同行的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

　　報(bào)道稱，中國(guó)汽車尤其是豪華車銷量正在回升。經(jīng)紀(jì)公司伯恩斯坦的數(shù)據(jù)顯示，高端品牌汽車4月同比增長(zhǎng)13.6%，這使得2020年受疫情影響的前四個(gè)月汽車銷量下降幅度縮小至14.2%，從經(jīng)銷商處獲取的反饋表明，5月的需求仍然強(qiáng)勁。德國(guó)私人銀行梅茨勒的分析師尤爾根·皮珀估計(jì)，大眾、戴姆勒和寶馬占中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額合計(jì)超過(guò)90%，而在全球則約為85%。

　　除德國(guó)外，法國(guó)也加大了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的救助力度，以扶持受疫情嚴(yán)重影響的法國(guó)汽車市場(chǎng)。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍上周宣布了總額80億歐元的汽車行業(yè)振興計(jì)劃，其中10億歐元用于補(bǔ)貼民眾購(gòu)買電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

　　為鼓勵(lì)民眾購(gòu)買因疫情滯銷的汽車，法國(guó)政府自6月1日起為購(gòu)買電動(dòng)車的個(gè)人和企業(yè)分別補(bǔ)貼7000歐元和5000歐元。購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車可獲2000歐元補(bǔ)貼。此外，報(bào)廢燃油車、換為清潔能源車者可獲得至少3000歐元補(bǔ)貼；如果選擇電動(dòng)車，補(bǔ)貼最高5000歐元。按照美聯(lián)社的說(shuō)法，消費(fèi)者如果選擇電動(dòng)車，最多可獲政府補(bǔ)貼1.2萬(wàn)歐元。馬克龍表示，大約四分之三法國(guó)民眾有望從這項(xiàng)總額10億歐元的補(bǔ)貼計(jì)劃中獲益。

　　法國(guó)政府的目標(biāo)是到2025年，法國(guó)將生產(chǎn)100萬(wàn)輛清潔能源汽車，使法國(guó)成為歐洲最大的清潔能源汽車生產(chǎn)國(guó)。馬克龍說(shuō)，汽車業(yè)在法國(guó)全部工業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)收入占比將近16%，推動(dòng)汽車業(yè)電動(dòng)化旨在“維持就業(yè)、保護(hù)汽車業(yè)主權(quán)”，同時(shí)也著眼于21世紀(jì)汽車發(fā)展趨勢(shì)。

　　受疫情影響，法國(guó)汽車市場(chǎng)慘淡。據(jù)法國(guó)汽車制造商委員會(huì)5月初發(fā)布的公告，4月份法國(guó)汽車市場(chǎng)銷量同比下跌88.8%。

　　法國(guó)汽車制造商雷諾公司日前宣布，將在全球裁員近1.5萬(wàn)人，其中在法國(guó)裁員4600人。工會(huì)方面透露，公司在法國(guó)的裁員主要通過(guò)自愿離職計(jì)劃和退休計(jì)劃進(jìn)行。

　　雷諾公司同時(shí)表示，公司將采取提高生產(chǎn)效率和降低成本、優(yōu)化生產(chǎn)和資源分配等措施，計(jì)劃在未來(lái)3年削減超過(guò)20億歐元成本。雷諾計(jì)劃未來(lái)將生產(chǎn)重點(diǎn)放在小型貨車或電動(dòng)汽車等領(lǐng)域，到2024年將其全球汽車制造產(chǎn)能從現(xiàn)在的400萬(wàn)輛縮減至330萬(wàn)輛。

　　目前，法國(guó)政府擁有雷諾公司15%的股份。法國(guó)官方指出，在雷諾管理層和工會(huì)就法國(guó)工人和工廠安置問(wèn)題的談判結(jié)束后，才會(huì)批準(zhǔn)向雷諾提供的50億歐元信貸支持，其中一項(xiàng)條件是雷諾必須保證莫伯日和杜埃兩家工廠的員工崗位不受影響。目前有關(guān)談判仍在進(jìn)行中。（記者 秦天弘 海洋 綜合報(bào)道）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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