俄羅斯連續(xù)3年成為中國(guó)最大原油供應(yīng)國(guó)


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-02-20





  海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)2018年12月從俄羅斯進(jìn)口原油165.8萬(wàn)桶/日,與上年同期相比增長(zhǎng)40%;俄羅斯2018年全年向中國(guó)出口原油數(shù)量達(dá)到7149萬(wàn)噸,即143萬(wàn)桶/日,與上年相比增長(zhǎng)19.7%,連續(xù)3年成為中國(guó)最大原油供應(yīng)國(guó)。


  據(jù)了解,受資源條件有限、國(guó)際油價(jià)低迷導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益欠佳,以及上游投資不足等因素影響,國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量已連續(xù)3年出現(xiàn)下降。2016年國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量為1.99億噸,2017年和2018年下降至1.91億噸和1.9億噸。


  但國(guó)內(nèi)原油加工量卻在穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2018年國(guó)內(nèi)原油加工量突破6億噸,同比增長(zhǎng)6.8%,增速較上年增加1.8%。


  一方面是產(chǎn)量下降,另一方面是需求增長(zhǎng),加上去年第四季度以來(lái)國(guó)際油價(jià)暴跌,促使國(guó)內(nèi)進(jìn)口原油數(shù)量大幅提升。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),去年全年我國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)4.62億噸,同比增長(zhǎng)10.1%,已連續(xù)第二年成為全球最大原油進(jìn)口國(guó)。


  此前10余年,中國(guó)最大的原油進(jìn)口來(lái)源國(guó)一直是沙特。2016年,俄羅斯以5238萬(wàn)噸的年供應(yīng)量,超越沙特成為中國(guó)最大原油供應(yīng)國(guó),并保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2017年,中國(guó)進(jìn)口俄羅斯原油5980萬(wàn)噸,較2016年增長(zhǎng)13.95%。中俄原油管道的投產(chǎn)、更短的運(yùn)輸距離及靈活的運(yùn)輸方式等因素,決定了俄羅斯原油出口中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。而2018年由于中美貿(mào)易摩擦,我國(guó)大幅縮減進(jìn)口自美國(guó)的原油數(shù)量,轉(zhuǎn)而加大從俄羅斯等國(guó)的進(jìn)口量。


  專家表示,俄羅斯對(duì)中國(guó)出口原油具有如下優(yōu)勢(shì):向亞太市場(chǎng)出口的是東西伯利亞—太平洋(ESPO)混合原油,含硫量相對(duì)較低,對(duì)中國(guó)運(yùn)輸時(shí)間短,輸油成本低,油價(jià)和質(zhì)量較有競(jìng)爭(zhēng)力;出口方式有管道和海運(yùn)兩種,管道包括ESPO出口支線的斯科沃羅季諾-漠河管道(中俄原油管道)和借道哈薩克斯坦的中哈輸油管道,港口主要是太平洋沿岸的科茲米諾港;從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看,兩條跨國(guó)原油管道供應(yīng)中國(guó)國(guó)有煉廠,是中國(guó)東北地區(qū)最重要的原油進(jìn)口來(lái)源,民營(yíng)煉廠則主要從科茲米諾港經(jīng)海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯原油;從合同方式來(lái)看,中俄2009年、2013年分別簽訂了長(zhǎng)達(dá)20年和25年的長(zhǎng)期原油供應(yīng)協(xié)議,短時(shí)間的油價(jià)或供應(yīng)波動(dòng),難以影響已約定的購(gòu)買(mǎi)量。


  值得關(guān)注的是,不僅原油合作日漸升溫,中國(guó)與俄羅斯的貿(mào)易往來(lái)也蒸蒸日上。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2018年中俄貿(mào)易額達(dá)到1070.6億美元,同比增長(zhǎng)27.1%。(王鵬)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)化工報(bào)

 


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