“中巴經(jīng)濟走廊是中國‘一帶一路’倡議的開山之作，之所以說它是開山之作是因為它是中國在提出‘一帶一路’倡議后對絲綢之路沿線國家的第一項大規(guī)模投資、全方位地幫助他國發(fā)展經(jīng)濟的國家級項目。”西南交通大學中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任高柏曾撰文形容中巴經(jīng)濟走廊。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 近日，這一“開山之作”有了長遠的規(guī)劃。中巴經(jīng)濟走廊聯(lián)合合作委員會（以下簡稱“聯(lián)委會”）第七次會議在巴基斯坦伊斯蘭堡召開。會上，兩國簽署了《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會與巴基斯坦伊斯蘭共和國規(guī)劃發(fā)展和改革部關于簽署<中巴經(jīng)濟走廊遠景規(guī)劃（2017—2030年）>的協(xié)議》（以下簡稱“遠景規(guī)劃”）。該遠景規(guī)劃于12月18日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡發(fā)布，明確了走廊建設的指導思想和基本原則、重點合作領域以及投融資機制和保障措施。
對于上述規(guī)劃的落地，中國現(xiàn)代國際關系研究院南亞東南亞及大洋洲研究所所長胡仕勝在接受《中國貿(mào)易報》記者采訪時表示，“這是一個進一步的規(guī)劃。過去幾年雖然沒有長遠規(guī)劃，但有以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)合作為重點的“1+4”合作布局的推進框架。”
截至2017年，19項早期收獲工程已竣工。4年7次聯(lián)委會的溝通交流，雙方累積了諸多經(jīng)驗。“這為此次公布更長遠規(guī)劃打下了良好的基礎。”胡仕勝說。
根據(jù)遠景規(guī)劃，中巴經(jīng)濟走廊自中國新疆喀什，經(jīng)紅其拉甫口岸進入巴基斯坦，途經(jīng)若干重要節(jié)點地區(qū)，至巴南部沿海城市卡拉奇和瓜達爾。并把中國“一帶一路”倡議和巴基斯坦“2025發(fā)展愿景”深入對接，以指導規(guī)劃走廊建設。
胡仕勝認為，“此舉一是給巴方吃顆‘定心丸’，滿足‘透明化’的需求，減少矛盾與沖突，使得今后的走廊建設更加有序。巴各省都有項目，大家都有份，減少了巴各省因為爭項目所引發(fā)的矛盾。二是讓國際社會看到中巴經(jīng)濟走廊確實是一個發(fā)展項目，以便于吸引第三方投資。三是讓希望與中巴走廊聯(lián)通的國家看到未來的對接點，這樣有利于中巴經(jīng)濟走廊最終建成一個區(qū)域性發(fā)展大平臺，使得巴的地緣優(yōu)勢發(fā)揮以及重要性提升。”
薩西瓦爾、卡西姆等燃煤電站順利投產(chǎn)；喀喇昆侖公路升級改造二期（塔科特至哈維連段）、卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）、拉合爾橙線項目穩(wěn)步推進；中巴就1號鐵路干線升級改造及新建哈維連陸港項目（ML1）簽署了有關協(xié)議；瓜港自由區(qū)起步區(qū)近期將舉行開園儀式、瓜達爾東灣快速路及30萬千瓦燃煤電站項目正式啟動建設……
“由此可見，中巴在交通、能源等基礎設施領域的合作取得了令人矚目的成績，預計下一步的重心會轉到產(chǎn)業(yè)化建設上。”胡仕勝認為，此次聯(lián)委會會議期間，雙方已經(jīng)確定了要建立9個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。除了產(chǎn)業(yè)園區(qū)之外，也會涉及到其他領域，例如農(nóng)業(yè)等方面的合作。
據(jù)悉，目前中巴已成立聯(lián)合專家組，并對中巴園區(qū)合作進行深入研究。
“當前在巴基斯坦有大約10000名中國人活躍在非中巴經(jīng)濟走廊類項目上，而從事走廊類項目的中方人員約9000人。”胡仕勝表示，中巴雙方在走廊建設中堅持面向全巴，惠及全巴。遠景規(guī)劃的公布將有利于在巴基斯坦開展的其他項目看到與中巴經(jīng)濟走廊掛鉤的希望，使得非中巴經(jīng)濟走廊類項目也能搭上建設的快車。（記者 陳璐）
轉自：中國貿(mào)易報
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