關(guān)稅沖擊德國車企 奧迪今年上半年利潤下滑超三成

　　作為德國最具代表性的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)受到的美國關(guān)稅政策的沖擊尤為顯著。德國汽車制造商奧迪公司7月28日發(fā)布的2025年上半年財報顯示，受美國對從歐盟進(jìn)口汽車加征關(guān)稅影響，公司稅后利潤同比下滑超過三成。

　　財報顯示，奧迪上半年稅后利潤為13.46億歐元，同比下降37.5%。奧迪首席財務(wù)官于爾根·里特斯貝格爾說，利潤下滑的主要原因是美國關(guān)稅及企業(yè)轉(zhuǎn)型成本增加。他指出，美國關(guān)稅已導(dǎo)致公司損失約6億歐元。上半年，奧迪全球汽車交付量同比下降約6%。

　　奧迪母公司大眾集團(tuán)日前發(fā)布財報說，受美國關(guān)稅影響，集團(tuán)上半年額外成本約為13億歐元，營業(yè)利潤同比下滑33%。

　　美國關(guān)稅影響德國汽車制造商現(xiàn)金流

　　關(guān)稅也嚴(yán)重影響了德國車企的現(xiàn)金流。英國《金融時報》28日援引一份報告報道，由于美國關(guān)稅政策等因素，德國的三家主要汽車制造商今年的現(xiàn)金流或?qū)p少100億歐元。

　　其中，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)中的現(xiàn)金流可能從去年的94億歐元降至30億歐元，大眾集團(tuán)的現(xiàn)金流可能從71億歐元降至33億歐元，寶馬集團(tuán)的現(xiàn)金流將從48億歐元降至44億歐元。

　　關(guān)稅影響下 德國汽車業(yè)仍需承受沉重負(fù)擔(dān)

　　德國汽車業(yè)受到如此嚴(yán)重的沖擊，那么，美歐27日達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議能否為車企“減負(fù)”呢？ 雖然新協(xié)議中規(guī)定，美國對包括汽車在內(nèi)的對歐盟輸美產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅，與此前的25%相比有所下降，但是鋼鐵和鋁的關(guān)稅仍維持在50%。由于很多供應(yīng)商已將進(jìn)口零部件及鋁、鋼等原材料的成本上漲轉(zhuǎn)嫁給車企，進(jìn)一步壓縮了車企的利潤空間。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席表示，這份協(xié)議只是讓情況“略有改善”，德國汽車工業(yè)仍需承受數(shù)十億歐元的負(fù)擔(dān)。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席? 希爾德加德·穆勒：總體而言，這對德國整體工業(yè)來說是一項重大負(fù)擔(dān)，尤其對汽車工業(yè)更是如此。對我們而言，情況只是略有改善，因為我們四月以來持續(xù)支付的關(guān)稅將有所降低。但歸根結(jié)底，這仍意味著德國汽車工業(yè)需承受數(shù)十億歐元的負(fù)擔(dān)。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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