今年以來,全球航運市場小幅反彈后受阻回落,全球造船市場維持低位,1-4月全球新船成交量僅為190艘、1080.5萬載重噸,以噸位計,同比減少29.3%。其中4月份全球累計成交新船37艘、247.5萬載重噸,以噸位計,環(huán)比減少19.3%,同比減少49.1%,并且較2017年一季度月均277.7萬載重噸的成交水平,減幅達(dá)到10.9%。
從重點監(jiān)測指標(biāo)看,2017年4月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項指標(biāo)一降三升,其中,中國船廠新船承接51.3萬載重噸,環(huán)比下降41%;克拉克松海運指數(shù)平均值11371美元/天,環(huán)比上漲5.7%;新造船價格中國指數(shù)環(huán)比上漲17點;沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量33537萬噸,環(huán)比上漲1.6%。中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點分項指標(biāo)三降一升,其中,中國造船完工量170萬載重噸,環(huán)比大幅下降50%;船舶出口額11.6億美元,環(huán)比下降42.8%;中國船廠主營業(yè)務(wù)收入175.72億元,環(huán)比下降35.7%;中國船廠利潤總額0.85億元,環(huán)比大幅增長165.6%。
在上述指標(biāo)綜合影響下,2017年4月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.5,與上月持平;中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為95.3,環(huán)比下降1.2點,繼上月小幅上漲后出現(xiàn)回落;中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為67.75點,環(huán)比上漲2.83點,自去年8月墜入“過冷”區(qū)間后歷時8月重返“偏冷”區(qū)間。盡管目前新造船市場出現(xiàn)活躍跡象,航運市場前景總體向好,但考慮航運市場過剩運力全面消化有待時日,短期內(nèi)造船市場全面復(fù)蘇可能性仍然不大,預(yù)計中國造船業(yè)預(yù)警指數(shù)短期內(nèi)仍將在低位波動。
2017年4月,新造船價格中國指數(shù)為965點,環(huán)比上漲17點。其中,散貨船新造船價格中國指數(shù)為1127點,環(huán)比上漲34點;集裝箱船新造船價格指數(shù)繼續(xù)保持802點;而油船和液化氣船價格指數(shù)則分別下跌3點和11點至1062點和1362點。(中船經(jīng)研中心)
轉(zhuǎn)自:中國水運報
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