市場(chǎng)供過(guò)于求疊加煤制乙醇圍剿 生物乙醇前路迷茫

　　最近統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)食用及工業(yè)乙醇開(kāi)工率不足45%，主產(chǎn)區(qū)黑龍江和吉林的乙醇生產(chǎn)企業(yè)幾乎全線虧損。而與此同時(shí)，來(lái)勢(shì)洶洶的煤制乙醇正在蠶食下游市場(chǎng)，立于十字路口的生物乙醇產(chǎn)業(yè)前路迷茫。

　　乙醇市場(chǎng)供過(guò)于求

　　近年來(lái)，乙醇行業(yè)飽受供過(guò)于求的困擾，行業(yè)始終處于結(jié)構(gòu)調(diào)整中，階段性開(kāi)工以及成本倒掛幾乎成為行業(yè)常態(tài)，這也導(dǎo)致近年來(lái)乙醇產(chǎn)量一直處于停滯，甚至萎縮的狀態(tài)。

　　吉林燃料乙醇公司銷(xiāo)售經(jīng)理朱甲軍介紹說(shuō)，這一種局面在2024年發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)食用和工業(yè)乙醇全年產(chǎn)量為687.53萬(wàn)噸，較2023年增長(zhǎng)約為49.13萬(wàn)噸，增幅達(dá)7.69%。

　　但這一變化不是來(lái)自行業(yè)的根本狀況有好轉(zhuǎn)，而是合成工藝乙醇產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，并且應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大，從而帶動(dòng)中國(guó)食用和工業(yè)乙醇產(chǎn)量增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)合成工藝乙醇產(chǎn)量為101.39萬(wàn)噸，較2023年增長(zhǎng)60.16萬(wàn)噸，增幅高達(dá)145.92%，且合成乙醇產(chǎn)量超過(guò)木薯乙醇，僅低于糧食乙醇，成為中國(guó)第二大乙醇生產(chǎn)工藝。但我國(guó)目前依然以糧食乙醇占據(jù)主導(dǎo)地位，產(chǎn)量為487.97萬(wàn)噸，約占全部產(chǎn)量的70.97%。

　　煤制乙醇來(lái)勢(shì)洶洶

　　我國(guó)合成工藝乙醇的主要工藝路線為煤制乙醇。近兩年，煤制乙醇發(fā)展迅速，工藝路線為以煤基合成氣為原料，經(jīng)甲醇、二甲醚羰基化、加氫合成乙醇。

　　隨著國(guó)家政策的助力和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，煤制乙醇產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)多個(gè)煤制乙醇項(xiàng)目逐步落地，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，全國(guó)已經(jīng)建成煤制乙醇生產(chǎn)廠14家，實(shí)際投產(chǎn)并產(chǎn)出產(chǎn)品的9家，其中產(chǎn)能較大的4家分別是安徽碳鑫、陜西榆神、河南利源、山東恒信。2025年剛投產(chǎn)的山東恒信乙醇裝置設(shè)計(jì)產(chǎn)能為50萬(wàn)噸(年產(chǎn)能，下同)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)還將有總產(chǎn)能為740萬(wàn)噸的煤制乙醇項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)。

　　朱甲軍表示，如果這些規(guī)劃的項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)煤制乙醇的產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到千萬(wàn)噸以上。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅未來(lái)3年煤制乙醇產(chǎn)能就會(huì)達(dá)到600多萬(wàn)噸，將有可能擠占目前普酒乙醇和無(wú)水乙醇500萬(wàn)噸的化工市場(chǎng)以及地?zé)?0萬(wàn)噸的燃料乙醇市場(chǎng)。就目前而言，煤制乙醇產(chǎn)能已達(dá)300多萬(wàn)噸，2年時(shí)間就搶占了乙醇市場(chǎng)11%的份額。

　　今年前兩個(gè)月，全國(guó)生物乙醇的銷(xiāo)售量已從79.54萬(wàn)噸降至63.76萬(wàn)噸，降幅達(dá)19.83%，并且生物乙醇仍在不斷失去市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)生物乙醇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，會(huì)有更多的企業(yè)被淘汰出局。

　　生物乙醇困難重重

　　從乙醇行業(yè)下游消費(fèi)來(lái)看，燃料乙醇需求占比達(dá)到40%，在乙醇行業(yè)里占據(jù)舉足輕重的地位。自從我國(guó)放開(kāi)燃料乙醇市場(chǎng)以來(lái)，生物乙醇便不斷遭遇原料價(jià)格高企、油品市場(chǎng)萎縮以及煤制乙醇圍剿等威脅。

　　隨著新能源汽車(chē)保有量增加，乙醇汽油銷(xiāo)量呈逐年下降走勢(shì)。2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接近1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%；銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的40.9%，同比提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。今年前兩個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48%，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將超過(guò)50%。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年成品油消費(fèi)比2024年將下降13%～21%，乙醇汽油銷(xiāo)量也將保持下降趨勢(shì)。

　　而燃料乙醇正是煤制乙醇重要的下游領(lǐng)域。朱甲軍說(shuō)，目前，煤制乙醇已搶占了此前由生物乙醇占有的地?zé)捠袌?chǎng)50%的份額，在山東地?zé)捠袌?chǎng)，煤制乙醇占比已達(dá)到70%以上。

　　事實(shí)也是如此，一家大型生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，1—2月，該公司在某省的燃料乙醇銷(xiāo)量同比下降超6%。

　　市場(chǎng)的不斷喪失加劇了燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)廝殺日漸激烈，有的企業(yè)甚至以低于成本價(jià)搶占市場(chǎng)，以往建立的價(jià)格聯(lián)盟已形同虛設(shè)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從環(huán)境治理、成本以及糧食安全角度看，生物乙醇將不再是乙醇汽油的最佳選擇。

　　展望未來(lái)，生物乙醇行業(yè)的發(fā)展已走到岔路口，煤制乙醇的發(fā)展有效解決糧食燃料乙醇產(chǎn)能不足、工業(yè)無(wú)水乙醇價(jià)格偏高的問(wèn)題。但隨著市場(chǎng)爭(zhēng)奪不斷加劇，無(wú)論是生物乙醇還是煤質(zhì)乙醇都要積極尋找出路，非糧乙醇工業(yè)化以及大力向下游延伸成為行業(yè)發(fā)展的重要方向，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的增值和資源的最大化利用。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

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