全球集成電路供應鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)

　　中國工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰日前表示，汽車領域的“缺芯”問題正在逐步緩解，但全球集成電路供應鏈穩(wěn)定性依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　2021年，全球集成電路制造產能持續(xù)緊張，各行各業(yè)都陸續(xù)面臨“缺芯”問題。其中汽車產業(yè)受到的沖擊最大，中國國內多家車企因此出現減產或短期停產。

　　在當日舉行的國新辦發(fā)布會上，羅俊杰表示，芯片短缺主要有兩方面原因。一是隨著社會智能化程度的不斷提升，芯片作為智能設備最關鍵的組成部分，需求在持續(xù)增長。

　　二是全球疫情蔓延，一些個別國家對他國企業(yè)進行無理的制裁和打壓，對全球半導體供應鏈造成了嚴重沖擊。綜合多種因素的疊加，客觀上造成了“缺芯”問題的出現。

　　隨著市場調節(jié)機制逐步發(fā)揮作用，以及在各級政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領域的芯片“缺芯”問題正在逐步緩解。羅俊杰表示，也要看到，全球集成電路供應鏈穩(wěn)定性依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，“未來較長一段時期內，芯片供應將依然處于緊張狀態(tài)”。

　　集成電路是高度全球化的一個產業(yè)，中國又是全球最大的集成電路市場。羅俊杰表示，下一步，中國將與有關國家和地區(qū)加強溝通合作，鼓勵國內外的骨干企業(yè)統(tǒng)籌加大投資力度，推動提升芯片全產業(yè)鏈供應能力。（劉育英）

　　轉自：中國國門時報

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