我國是制造業(yè)大國，卻難尋幾個全球叫得響的品牌；鋪天蓋地的產品，卻在高端市場上難覓蹤跡?！爸袊圃臁眲?chuàng)造了財富，贏得了掌聲，如今卻在新的發(fā)展階段面臨新的挑戰(zhàn)：從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉型，從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國蛻變，刻不容緩，時不我待。
“中國制造”面臨新挑戰(zhàn)
?。玻埃埃鼓晡覈谑澜绻I(yè)生產總值中的份額達到１５．６％，成為僅次于美國的制造業(yè)大國。從鋼鐵到服裝，我國許多產品產量已占據(jù)全球總產量的半壁江山，幾乎每小時就能向全球輸出價值１億美元的“中國制造”。
然而，數(shù)量如此巨大的“中國制造”卻在國際高端市場上難覓蹤跡。統(tǒng)計顯示，美國市場上５０美元以下的日用消費品中，約８０％是“中國制造”，生產這些產品的大多數(shù)企業(yè)仍處于國際產業(yè)鏈的低端，只賺取一點加工費，卻將資源消耗和環(huán)境污染留在了中國。
中國制造的嗚嗚祖拉在南非世界杯期間銷售超過１００萬只。“每個產品我賺一毛錢，工人賺一毛錢?！眴鑶枳胬a企業(yè)負責人鄔奕君說，“干了大半年，全算下來，我也就賺１０萬元?！?/p>
國際金融危機給“大而不強”的“中國制造”帶來巨大沖擊，２００９年我國出口總額下降１６％。經歷了國際金融危機中的艱難跋涉，雖然今年前５個月全國出口大幅增長了３３．２％，但制造業(yè)長期粗放發(fā)展帶來的“陣痛”仍在持續(xù)。
在中國家電基地浙江慈溪，主要生產小家電的華裕集團下屬幾個分廠“幾家歡喜幾家愁”。“去年我們就開始對產品結構進行調整，但調整進度相對較慢的分廠目前的形勢不太樂觀，出口遲遲上不去?！比A裕集團總經理黃照奇說，“主要是產品更新?lián)Q代速度慢，設計人才和熟練技術工人非常短缺?！?/p>
黃照奇表示，受國際金融危機影響，企業(yè)去年年底一有訂單就接，而今年有色金屬、塑料等原材料價格上揚，利潤空間被壓縮，波動的匯率也對生產管理和企業(yè)發(fā)展增加了變數(shù)。
不僅是生產成本的壓力，日益增多的對外貿易摩擦也給“中國制造”帶來挑戰(zhàn)。僅今年第一季度就有１０個國家對我國發(fā)起１９起反傾銷、反補貼、保障措施調查。商務部副部長鐘山表示，我國已經成為貿易摩擦的第一目標國和最大受害國，不斷增多的貿易摩擦削弱了我國出口產品的國際競爭力。
與此同時，嚴控“兩高一資”、淘汰落后產能的國家戰(zhàn)略也讓“中國制造”的升級轉型變得日益迫切。盡管淘汰落后產能取得一定成效，但大量落后產能依然存在，鋼鐵、焦炭、水泥等１８個行業(yè)的落后產能占總產能的１０％－２５％。資源消耗高、環(huán)境污染重已經成為提高工業(yè)水平、完成節(jié)能減排任務的嚴重制約。
“落后產能與先進產能爭市場、搶資源，破壞正常的市場秩序。只有淘汰落后產能，才能為先進產能騰出空間，優(yōu)化產業(yè)結構?！惫I(yè)和信息化部總工程師朱宏任說。
轉型升級拓展新空間
“改造傳統(tǒng)制造業(yè)，一靠技術進步，二靠自主創(chuàng)新?？梢哉f，誰擁有了先進技術，誰就在未來的產業(yè)轉型升級中搶占了先機?！比A南理工大學材料科學與工程學院教授陳帆認為，“中國制造業(yè)必須走新型工業(yè)化道路，往新型材料、節(jié)能減排的方向發(fā)展，才有光明的前途?！?/p>
在中國航天科技集團所屬泰安特種車有限公司總經理李基恒看來，凡是必須從國外買來的產品，必然在價格或核心技術上受制于人；凡是通過自主創(chuàng)新研制出來的產品，必然在國際市場上擁有話語權。
“這部由我們自己研制的礦山自卸車，性能、質量、技術水平等都不比外國產品差，同類進口產品價格要１５００萬元，我們只賣７００萬元。由于自己掌握核心技術，即便賣得這么便宜利潤都很高，所以我們敢于與國外企業(yè)抗衡，替代進口?！彼f。
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