在中國國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷多年驚人增長(zhǎng)后,中國汽車零部件企業(yè)開始尋求蛻變,希望將自身打造成全球汽車零部件供應(yīng)商。最為明顯的一點(diǎn)是,他們不再僅僅通過零部件出口,而是以海外并購的方式進(jìn)入美國市場(chǎng)。在金融危機(jī)的背景下,這些收購?fù)ǔD芤暂^低價(jià)格成交。中國的零部件企業(yè)渴望開拓美國市場(chǎng),尤其是為通用、福特等汽車制造商配套。
7月,北京天寶集團(tuán)下屬北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司,以4.5億美元收購?fù)ㄓ闷嚻煜翹exteer汽車轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)?!拔覀兿M蔀橹髁髁悴考?yīng)商,融入美國市場(chǎng)?!碧鞂毤瘓F(tuán)董事長(zhǎng)周天寶在美國接受媒體采訪時(shí)說。
在通過收購方式進(jìn)軍美國市場(chǎng)的中國汽車零部件企業(yè)中,最著名的當(dāng)屬浙江萬向集團(tuán)。1994年,該集團(tuán)在美國伊利諾伊州設(shè)立分公司,之后通過收購方式不斷擴(kuò)大美國業(yè)務(wù)。20世紀(jì)90年代末,萬向又在美收購5家運(yùn)轉(zhuǎn)不良的底盤部件供應(yīng)商。2007年,該集團(tuán)從福特手中購入一家位于美國密歇根州的汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)。2009年,萬向在美營業(yè)收入達(dá)13億美元。萬向美國總裁倪頻對(duì)外稱,公司仍在考慮收購更多運(yùn)營狀況不佳的汽車零部件供應(yīng)商。
美國密歇根州中國橋咨詢公司創(chuàng)始人彼得·賽特說,受以往的成功交易案例鼓舞,越來越多的中國汽車零部件企業(yè)追隨萬向步伐,通過收購方式進(jìn)軍美國市場(chǎng)。僅去年,就有6家中國汽車零部件廠與該公司接洽,希望到美國西部地區(qū)投資。賽特指出,中國企業(yè)想要收購那些在專業(yè)領(lǐng)域有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、年銷售額2000萬~1.5億美元的汽車零部件廠家。他說:“中國的收購者帶著現(xiàn)金而來,他們給零部件廠家提供的資源是以往美國放貸人無法提供的?!?/br>
目前,全美有多少中國汽車零部件企業(yè)投資的工廠,尚無統(tǒng)一說法??梢源_定的是,僅在底特律地區(qū)就有41家汽車零部件廠有中國背景。在這些中國企業(yè)中,既有小型零部件企業(yè),也有一汽、上汽這種大型整車企業(yè)的下屬零部件子公司。
最初,這些中國零部件廠商可能在美國只擁有一處規(guī)模不大的銷售辦事處,但幾年后,他們可能就開始出手收購美國工廠,天寶集團(tuán)走的正是這條道路。這家企業(yè)的收購行為得到中國政府方面的支持。北京市設(shè)立了150億美元的專項(xiàng)基金,專門幫助本地企業(yè)進(jìn)行海外并購,天寶就從這項(xiàng)基金中獲益。
Nexteer公司 2009年銷售收入為21億美元。該公司將為天寶集團(tuán)壯大發(fā)展提供更好的平臺(tái),并因此獲得多年不遇的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)良機(jī)。2006年,處于破產(chǎn)保護(hù)中的德爾福掛牌出售Nexteer,但始終無人問津。通用汽車不得已于2009年將其回購,并在今年1月宣布計(jì)劃出售。不論是德爾福還是通用,近年來都遭遇經(jīng)營困境并申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),Nex?鄄teer公司的發(fā)展因此受到制約。“由于沒有足夠的資金,我們不得不放緩發(fā)展速度。”該公司總裁羅伯特·雷梅納爾說。
在收購美國汽車零部件企業(yè)方面,天寶集團(tuán)已有一定經(jīng)驗(yàn)。2009年,天寶集團(tuán)旗下寶安投資公司與首鋼、北京房山國有資產(chǎn)公司合資設(shè)立的京西重工曾以1億美元收購德爾福旗下底盤制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。因此,這次收購Nexteer,談判進(jìn)展也非常順利。
賽特預(yù)測(cè),未來幾年,更多的中國汽車零部件企業(yè)會(huì)陸續(xù)涌入美國?!霸S多美國零部件廠家可能感到沮喪,但這種趨勢(shì)很難阻擋”。
來源:中國汽車報(bào)
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