“水上固灘綠化,水下生態(tài)涵養(yǎng),讓長江航道越來越綠色?!苯衲?月,長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程(簡稱“武安段工程”)全面完工并投入試運(yùn)行,形成一條“暢行鄂贛皖、通達(dá)江浙滬”的“水上高速路”。據(jù)長江航道整治中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,武安段工程建成了生態(tài)護(hù)岸15.4公里、生態(tài)固灘146萬平方米、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)3處,形成了綠色航道建設(shè)成套技術(shù)。
黨的十八大以來,我國交通運(yùn)輸行業(yè)全方位、全地域、全過程推進(jìn)綠色發(fā)展,交通運(yùn)輸節(jié)能減排取得積極成效,碳排放強(qiáng)度不斷下降。
——交通基礎(chǔ)設(shè)施越來越綠色。
2020年1月,由廣西交投建設(shè)的樂百高速公路建成通車,成為我國綠色公路建設(shè)的樣板:注重“主體線型融入自然”設(shè)計(jì),巧妙利用地形,減少對環(huán)境的破壞;全面推廣環(huán)保施工,嚴(yán)格整治河道農(nóng)田侵占、水聲氣污染等問題;引進(jìn)砂石分離系統(tǒng)、脈沖除塵設(shè)備、多功能清掃車等綠色建造措施……類似措施在近年來我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中還有很多:推進(jìn)生態(tài)選線選址,強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì),避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間;鐵路、公路工程注重動物通道建設(shè),港口碼頭建設(shè)和航道整治注重減少對水生態(tài)和生物的影響。
——運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深入推進(jìn)。
2018年起,我國啟動實(shí)施了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動,推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江海等多式聯(lián)運(yùn)。與2017年相比,2020年鐵路貨運(yùn)增量8.63億噸、水路貨運(yùn)增量9.38億噸,沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少3.7億噸。
——新能源運(yùn)輸裝備加快推廣。
貨輪駛?cè)氪a頭后,幾名港口工作人員登船,從船上拖出一根電纜,接到岸邊高壓接電箱上,貨輪上轟鳴的輔機(jī)停止運(yùn)行,貨輪隨即依靠岸電運(yùn)行……去年9月,國網(wǎng)日照供電公司在日照港集裝箱碼頭安裝當(dāng)?shù)厥准抑悄馨峨姾?,讓靠岸船舶享受到了用電便利,也有效促進(jìn)了港口節(jié)能減排。目前,全國港口岸電設(shè)施覆蓋泊位已達(dá)約7500個。
除岸電之外,清潔低碳的新能源在交通領(lǐng)域得到深入推廣和應(yīng)用:全國鐵路電氣化率達(dá)到72.8%,國家鐵路燃油年消耗量從最高峰的583萬噸下降到231萬噸,降幅達(dá)60%;營運(yùn)柴油貨車淘汰工作有序開展,車輛清潔化水平逐步提升。
——公交優(yōu)先戰(zhàn)略深入實(shí)施。
2020年6月,山城重慶多了一道風(fēng)景——“小巷公交”。為便利背街小巷百姓出行,重慶交通部門在常規(guī)公交車型難以通行的次支道路上投運(yùn)小型純電動公交車,受到廣大市民歡迎。放眼全國,公交都市建設(shè)成效顯著,綠色出行越來越便利:公交運(yùn)營線路長度達(dá)148萬公里,公交專用道超過1.6萬公里,服務(wù)保障能力明顯提升;在城市公交、出租車和貨運(yùn)配送領(lǐng)域中,新能源汽車使用量超過120萬輛。(記者 劉志強(qiáng))
轉(zhuǎn)自:人民日報(bào)
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