我國交通網(wǎng)絡(luò)體系日益發(fā)達(dá) 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪路架橋

　　眼下，南寧吳圩國際機(jī)場T2航站樓前的基坑中，一座交通樞紐工程正在緊張施工?！斑@是廣西首個集民航、高鐵、地鐵、高速公路等于一體的交通樞紐，建成后，將有效打通各種運(yùn)輸資源、填補(bǔ)廣西空鐵聯(lián)運(yùn)的空白，推動廣西構(gòu)建‘南向、北聯(lián)、東融、西合’全方位開放發(fā)展新格局?！睆V西交通投資集團(tuán)總經(jīng)理王劼耘說。

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。黨的十八大以來，交通運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)步前行，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力、提供堅強(qiáng)支撐。

　　——改善投資環(huán)境，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“高鐵兩個半小時到貴陽，民航航班直達(dá)北京、杭州等地。我們在高速公路沿線建設(shè)了產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)，累計完成工業(yè)投資超110億元。”貴州盤州市發(fā)改局副局長伍齊羽感慨，近年來交通條件的大幅改善，帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，為盤州經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下“加速鍵”。

　　黨的十八大以來，縱貫神州、聯(lián)通內(nèi)外的交通網(wǎng)絡(luò)體系越來越發(fā)達(dá)：高速公路通車?yán)锍踢_(dá)16.1萬公里，穩(wěn)居世界之首，覆蓋99％城區(qū)人口超過20萬人的城市和地級行政中心，大大縮短了省際、重要城市間的時空距離；全國鐵路營業(yè)里程達(dá)14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)；民航航線達(dá)到5581條，航空服務(wù)覆蓋92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　——物流業(yè)態(tài)升級，助力產(chǎn)業(yè)降本增效。

　　今年荔枝收獲季，海南?？谑腥T坡鎮(zhèn)果園里，一箱箱個大果甜的荔枝剛從樹上摘下，就被搬上路旁的京東物流冷藏車，隨即運(yùn)往200多個城市?！案咚俟犯鼤惩ā⒗滏溛锪骷夹g(shù)更成熟、供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案更完善，讓越來越多地方特色農(nóng)產(chǎn)品得以擺脫空間限制、走向全國市場，由此帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民致富?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人曾琳說。

　　發(fā)展冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、大件運(yùn)輸，推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，降低公路、港口等收費(fèi)，推廣高速公路差異化收費(fèi)……近年來，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加快升級、物流成本持續(xù)降低，有力促進(jìn)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。

　　——暢通要素周轉(zhuǎn)，助力高水平對外開放。

　　8月31日，裝載著汽車零配件、電子產(chǎn)品、日用百貨以及防疫物資的X8015次中歐班列（武漢）鳴笛始發(fā)，駛向歐洲大陸。至此，今年中歐班列已開行10000列。中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個月單月開行超1300列，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。

　　近年來，我國國際航空貨運(yùn)也保持較好發(fā)展勢頭。“十三五”時期，我國國際航空貨運(yùn)運(yùn)輸量年均增長6.7%，國際貨運(yùn)量穩(wěn)居世界第二。目前，我國與周邊國家每周貨運(yùn)航班已突破1100架次。

　　在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局的同時，物流運(yùn)輸行業(yè)自身的進(jìn)步壯大也為穩(wěn)增長促就業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。從道路貨運(yùn)行業(yè)來看，截至2020年，全國營運(yùn)載貨汽車達(dá)1110.3萬輛，年貨運(yùn)量342.64億噸，高居世界首位；全行業(yè)企業(yè)50.13萬戶，個體運(yùn)輸戶273.74萬戶，解決了2000多萬人就業(yè)問題。（記者 劉志強(qiáng)）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報

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