• 應(yīng)讓“空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)”發(fā)揮更大的作用

    “空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)”可以讓人們?cè)缰諝獾降住芭K不臟”，對(duì)于個(gè)體行為和生活選擇而言，參考意義和價(jià)值不容小覷。但關(guān)鍵是，如果“空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)”僅僅停留在告知空氣質(zhì)量、便于公眾依據(jù)空氣環(huán)境水平科學(xué)決定和選擇生產(chǎn)生...
     2014-10-14

  • 旅游紀(jì)念品亟待走出“千景一面”

    在旅游產(chǎn)業(yè)諸要素的經(jīng)濟(jì)形態(tài)當(dāng)中，旅游紀(jì)念品同質(zhì)化成為一大軟肋，嚴(yán)重制約了我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，也影響了廣大公眾的旅游感受
     2014-10-13

  • 實(shí)體企業(yè)“求錢”須有長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)

    近年來，融資成本高的問題一直存在，到了今年，逐漸演變成實(shí)體行業(yè)的缺錢，尤其是房地產(chǎn)行業(yè)。邯鄲等地開發(fā)商出現(xiàn)資金鏈斷裂并“跑路”現(xiàn)象。如今，一些傳統(tǒng)消費(fèi)型行業(yè)也開始受到資金緊張的沖擊。
     2014-10-13

  • 從聯(lián)想收購IBM服務(wù)器看產(chǎn)業(yè)之變

    對(duì)于聯(lián)想買下IBM x86服務(wù)器，業(yè)界對(duì)此評(píng)判褒貶不一。不看好的認(rèn)為聯(lián)想買下的是IBM淘汰產(chǎn)品，價(jià)值不高，進(jìn)入的是紅海市場(chǎng)；看好的認(rèn)為聯(lián)想從此有了規(guī)模化進(jìn)入全球企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品、渠道、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)和平臺(tái)...
     2014-10-13

  • 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不是“黃連”

    從2009年起，圍繞機(jī)動(dòng)車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)、特別是商用車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，從國(guó)家主管部門到企業(yè)行業(yè)，再到媒體就有過很多爭(zhēng)論。如果說這種爭(zhēng)論在國(guó)三時(shí)還只是小打小鬧，到國(guó)四時(shí)則是愈演愈烈。
     2014-10-13

  • 穩(wěn)健貨幣政策符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要

    10月5日，央行發(fā)布了貨幣政策委員會(huì)三季度例會(huì)會(huì)議公告。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，靈活運(yùn)用多種貨幣政策工具，保持適度流動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)貨幣信貸及社會(huì)融資規(guī)模合理增長(zhǎng)。
     2014-10-11

  • 打破條塊分割推進(jìn)物流業(yè)一體化發(fā)展

    國(guó)務(wù)院日前正式印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃2014—2020年　》以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》。《規(guī)劃》指出，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
     2014-10-11

  • 別被“世界第一”忽悠

    觀察與比較2013年世界各國(guó)GDP的排名，雖然中國(guó)位居第二，但按人均算，中國(guó)GDP遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在第99位；而以人均收入而論，2013年中國(guó)人均收入6629美元，不僅低于世界平均水平，
     2014-10-11

  • 信息公開是國(guó)企改革的必須

    國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)10月8日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，下一步監(jiān)事會(huì)要探索推進(jìn)國(guó)企財(cái)務(wù)預(yù)算等重大信息公開，采取適當(dāng)方式，公開監(jiān)督檢查情況，主動(dòng)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，努力打造“陽光央企”
     2014-10-11

  • 自主品牌汽車終將面臨生死抉擇

    不久前的月度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在分析我國(guó)自主品牌車企生存現(xiàn)狀時(shí)，不無感慨地說出了以上這番話。他認(rèn)為，只有如此，自主品牌才能夠“涅槃重生”。
     2014-10-10

  • 電商物流時(shí)代 鐵路拿什么收復(fù)“失地”

    自9月17日起，南昌鐵路局開行“贛閩貨物快運(yùn)”列車，擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的鷹潭機(jī)務(wù)段優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，讓“贛閩貨物快運(yùn)”列車的開行享受客車待遇，從而助推贛閩兩省經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
     2014-10-10

  • 頁巖氣產(chǎn)量下調(diào)意味著什么？

    我國(guó)第三輪頁巖氣招標(biāo)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，從媒體傳來一個(gè)消息：國(guó)家能源局日前下調(diào)了2020年我國(guó)頁巖氣產(chǎn)量，從600億立方米～1000億立方米下調(diào)至300億立方米，規(guī)劃目標(biāo)產(chǎn)量下調(diào)了一半。
     2014-10-10

  • “劣幣驅(qū)逐良幣”的思考

    國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹平在中國(guó)質(zhì)量（北京）大會(huì)上演講時(shí)說，今后將通過加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，完善國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢法規(guī)體系，建立健全分類監(jiān)管、黑名單制度等，不斷優(yōu)化質(zhì)量發(fā)展環(huán)境，防止“劣幣驅(qū)逐良幣”
     2014-10-10

  • 述評(píng)：“第一貨物貿(mào)易大國(guó)”不是終點(diǎn)

    日前召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了加強(qiáng)進(jìn)口的政策措施，指出要兼顧當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)，實(shí)施積極的進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略。這些舉措不僅有利于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易平衡，也將彌補(bǔ)中國(guó)在先進(jìn)技術(shù)、原材料等方面的短板，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
     2014-10-09
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