• 供給側(cè)改革需要加減法同用

    相比過(guò)去，不少加工型企業(yè)賴以生存的低成本人力、低價(jià)格資源、低環(huán)境負(fù)擔(dān)的條件難以為繼，出于效率、成本等考慮，一些企業(yè)的油漆噴涂工序正在用機(jī)器人替換工人。
     2016-03-01

  • 別怕自己太優(yōu)秀

    在剛剛結(jié)束的米蘭UNICA面料展上，筆者在3天時(shí)間，聽(tīng)到最多的一個(gè)詞是“卓越”，聽(tīng)到最多的一句話是“維護(hù)意大利制造的形象”。可以感受到，無(wú)論是展會(huì)主辦方、意大利貿(mào)易界還是該國(guó)的面料企業(yè)都在踐行著這一準(zhǔn)...
     2016-02-29

  • 新聞宣傳要把握好“度”

    對(duì)高不可攀的東西、另類(lèi)的東西，要用發(fā)展的眼光去挖掘宣傳的潛質(zhì)，如果沒(méi)有這種可能，就不要去“標(biāo)新立異”，搞“超?！毙麄鲌?bào)道！總之，“正能量”絕不是10萬(wàn)元的“樓市價(jià)值”，應(yīng)該是人民群眾的普遍價(jià)值觀！這就...
     2016-02-29

  • 加工貿(mào)易：以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈攀升

    受訪專(zhuān)家直言，加工貿(mào)易不是低端代名詞，其中也有高精尖技術(shù)。代加工只是產(chǎn)業(yè)體系中的一環(huán)，在日本、韓國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)有不少企業(yè)靠代工起家，在生產(chǎn)中逐漸培養(yǎng)起雄厚的技術(shù)實(shí)力，進(jìn)而成長(zhǎng)為自主品牌巨頭。
     2016-02-29

  • “五個(gè)結(jié)合”降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本

    2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要開(kāi)展降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本行動(dòng)，把“降成本”作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的五大主要任務(wù)之一，努力打出“組合拳”，幫助企業(yè)降低成本。
     2016-02-26

  • 讓政企分開(kāi)鋪路國(guó)企改革

    國(guó)企改革再次站上風(fēng)口。十八屆三中全會(huì)之后，國(guó)企改革重新進(jìn)入決策層與公眾視野，繼去年9月份中央發(fā)布《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和去年底三部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于國(guó)有企業(yè)功能界定與分類(lèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，
     2016-02-26

  • 專(zhuān)利是“中國(guó)智造”的助推器

    近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布2015年企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)受理量排名榜。榜單前十強(qiáng)企業(yè)中，主要業(yè)務(wù)或拓展方向與互聯(lián)網(wǎng)直接相關(guān)的公司就有中興、華為、小米等6家。
     2016-02-26

  • “旅游扶貧”也需精準(zhǔn)

    據(jù)媒體報(bào)道，2015年廣西壯族自治區(qū)旅游脫貧人口11.05萬(wàn)人，“十二五”期間，通過(guò)旅游的“乘數(shù)效應(yīng)”，共實(shí)現(xiàn)脫貧人口73.32萬(wàn)人。
     2016-02-25

  • 直面煤炭去產(chǎn)能

    去產(chǎn)能居今年經(jīng)濟(jì)工作五大任務(wù)首位，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心。煤炭行業(yè)被列入化解過(guò)剩產(chǎn)能第一梯隊(duì)，時(shí)間緊迫，任務(wù)艱巨，但這又是一場(chǎng)非打贏不可的攻堅(jiān)戰(zhàn)，必須不折不扣完成。
     2016-02-25

  • 放開(kāi)高鐵票價(jià)須防“漲聲”淹沒(méi)掌聲

    國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布通知，從今年1月起放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由鐵路總公司自行定價(jià)。據(jù)悉，目前還沒(méi)有針對(duì)線路價(jià)格調(diào)整的具體計(jì)劃，最終將由鐵路總公司統(tǒng)一安排。
     2016-02-25

  • “機(jī)器換人”與轉(zhuǎn)型升級(jí)

    “中國(guó)制造”正經(jīng)歷著深刻的再造——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品增效提質(zhì)，向“微笑曲線”頂端旋轉(zhuǎn)。無(wú)疑，工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)最現(xiàn)實(shí)的一步，可以在短時(shí)間內(nèi)緩解企業(yè)降低成本的訴求。
     2016-02-24

  • 清退“僵尸企業(yè)”刻不容緩面臨四大挑戰(zhàn)

    今年不僅是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，同樣也是全面深化改革進(jìn)入落實(shí)階段的關(guān)鍵一年，僵尸企業(yè)作為國(guó)企改革環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)攻堅(jiān)領(lǐng)域，盡管清退工作困難重重但卻刻不容緩。
     2016-02-24

  • 向不合理的行業(yè)慣例說(shuō)“不”

    隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日益成熟，消費(fèi)者開(kāi)始變得更加理性，相關(guān)法律法規(guī)及政府監(jiān)管措施也逐漸完善，前文所述的包括捆綁銷(xiāo)售在內(nèi)的各種不合理行業(yè)慣例必將失效
     2016-02-24

  • 高鐵票定價(jià)權(quán)別下放掉“責(zé)任”

    2016年，高鐵客票定價(jià)權(quán)已由國(guó)家發(fā)改委下放至中國(guó)鐵路總公司。業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，此舉意味著今后高鐵票價(jià)將逐步走向市場(chǎng)調(diào)節(jié)，不再“一成不變”。
     2016-02-23
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