讓“黑色污染”實現(xiàn)綠色轉身

　　前段時間熱炒的“毒跑道”事件中，有一個無辜者“躺槍”了，它就是廢舊輪胎。有媒體稱經調查發(fā)現(xiàn)了毒跑道的“內幕”——“很多小作坊把廢舊輪胎作為塑膠跑道的原料。”

　　事實上，把廢舊輪胎當作塑膠跑道的原料并非什么見不得人的“內幕”，而是業(yè)內早已通行的做法。專家表示，目前，國內外大多數(shù)的塑膠跑道所使用的原料都由廢舊輪胎顆粒制作而成。由正規(guī)、專業(yè)的廠家通過科學的工藝流程生產的廢橡膠顆粒不會對環(huán)境產生污染，也不會對人體健康造成危害。2008年北京奧運會鐵人三項比賽場的跑道，便是由廢舊輪胎制成的，這項技術得到了國際田徑聯(lián)合會技術委員會的認證。

　　當然，沒有無緣無故的愛恨，也沒有無緣無故的“躺槍”。“毒跑道”事件中廢舊輪胎“被內幕”，原因不是廢舊輪胎本身有毒，而是它被一些人“下了毒”，從而替這些人背了黑鍋。一些黑心廠商鉆法律法規(guī)的空子，不規(guī)范使用廢舊輪胎，在生產過程中違規(guī)摻雜其他化工廢料和有害化學物質，比如，為了降低成本違規(guī)加入國標禁用的粘合膠水以及一些來源不明、環(huán)保不達標的墊帶、線纜等廢舊橡膠制品。

　　可能正是由于類似的黑鍋背得太多了，廢舊輪胎就有了一個并不符合實際的惡名：“黑色污染”?，F(xiàn)在“毒跑道”事件經由不當炒作發(fā)酵，使得一些不完整和錯誤信息傳播，加深了人們對廢舊輪胎和廢橡膠制品的誤解，“黑色污染”的惡名更甚，這對于廢舊輪胎加工行業(yè)來講無疑是個沉重打擊。

　　廢舊輪胎如果處理不當會對環(huán)境和人體造成傷害，但是合理、正確地處理廢舊輪胎，它們就會變成有利無害的寶貝。不久前在廣西南寧舉行的我國中小輪胎生產企業(yè)生態(tài)環(huán)保會議上，諸多與會代表表達了通過立法和工業(yè)化手段，加快廢舊輪胎資源化利用步伐，讓“黑色污染”實現(xiàn)綠色轉身的意愿。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年全國汽車輪胎總產量為5.63億條，廢舊輪胎產生量在3.3億條左右，重量達1200萬噸以上。遺憾的是，這些本可再利用的資源，并沒有發(fā)揮其應有的作用。據(jù)悉，我國廢舊輪胎目前的回收率很低，僅為發(fā)達國家的30%，而無害化利用率也只有60%左右，遠低于發(fā)達國家90%的利用率。為什么差距這么大？業(yè)內人士稱，中國廢舊輪胎利用主要是生產再生橡膠、輪胎翻新、生產硫化橡膠粉，業(yè)內企業(yè)80%以上為中小型企業(yè)，規(guī)模小，裝備水平不高，技術力量薄弱，缺少必要的測試設備，影響了再利用產品質量的進一步提高。此外，廢舊輪胎回收利用屬于半公益事業(yè)，加工產品附加值低，中國廢舊輪胎資源零星分散，其回收、加工、運輸費用高，加上歷史原因形成的人員、債務包袱重、企業(yè)經濟效益差，多數(shù)企業(yè)虧損嚴重，廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展一直在低水平徘徊。

　　在廢舊輪胎利用上，正規(guī)企業(yè)做得費勁，不法企業(yè)卻能鉆空子賺錢，說明還是缺少政策推動，市場不規(guī)范，監(jiān)管不到位?？磥恚審U舊輪胎完成綠色轉身，國家層面還得有大動作。專家建議，廢舊輪胎循環(huán)利用問題事關生態(tài)文明建設大計，應通過完善法律法規(guī)標準，加快推動這一行業(yè)市場的發(fā)展?？尚Х掳l(fā)達國家的做法，實行生產者延伸責任制，在輪胎生產環(huán)節(jié)或銷售環(huán)節(jié)征收廢舊輪胎處理費，并對廢舊輪胎的運輸、貯存、處理和再利用實行嚴格的許可證制度。同時，出臺政策鼓勵有實力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進入廢舊輪胎回收領域，并予以一定補貼，通過經濟杠桿作用引導正規(guī)企業(yè)加快清潔生產、節(jié)能減排、產業(yè)轉型、科技創(chuàng)新方面的研發(fā)投入。只有市場規(guī)范，企業(yè)愿意干了，廢舊輪胎回收加工產業(yè)才能步入健康軌道，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展雙贏。

　　轉自：中國質量報

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