監(jiān)測(cè)過(guò)后，我們還該做什么

2011年12月30日，環(huán)保部審議并通過(guò)了修訂后的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。新標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了PM2.5平均濃度限值和臭氧8小時(shí)平均濃度限值，同時(shí)收緊了PM10、二氧化氮等污染物的濃度限值。毋庸置疑，把PM2.5納入空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測(cè)指標(biāo)，不僅是環(huán)境保護(hù)的一大進(jìn)步，也將助推我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和消費(fèi)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。

然而，監(jiān)測(cè)污染不等于控制污染，更不可能直接消除污染。早在2008年，環(huán)保部就已經(jīng)在天津、上海等9個(gè)城市開(kāi)展了PM2.5監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作，但此舉并未能阻擋陰霾天頻繁出現(xiàn)。因此，筆者認(rèn)為，要想真正解決大氣污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“還我藍(lán)天”的目標(biāo)，必須同時(shí)提升我們的硬實(shí)力和軟實(shí)力，雙管齊下。

提升硬實(shí)力即轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，切實(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，把污染排放降下來(lái)。我國(guó)應(yīng)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，推進(jìn)全社會(huì)節(jié)能減排，降低化石燃料的排放污染，從根本上提高空氣質(zhì)量，降低PM2.5的排放。隨著汽車保有量急劇增加，汽車尾氣已然成為PM2.5的最大“貢獻(xiàn)者”。因此，提高尾氣凈化器中催化劑性能和油品質(zhì)量已是當(dāng)務(wù)之急。

提升軟實(shí)力指轉(zhuǎn)變生活方式與生活理念。隨著PM2.5從幕后走向臺(tái)前，我們應(yīng)該明白，實(shí)際上人人是污染的受害者，也是污染的制造者。筆者認(rèn)為，減少大氣污染人人有責(zé)，應(yīng)樹(shù)立環(huán)保生活理念，提倡低碳生活、綠色出行、綠色消費(fèi)，轉(zhuǎn)變消費(fèi)方式，主動(dòng)減少PM2.5等大氣污染物的排放，讓公眾參與不再是個(gè)別活動(dòng)，而是一種生活方式。

進(jìn)入2012年，“PM2.5攻堅(jiān)戰(zhàn)”即將在全國(guó)各大城市拉開(kāi)帷幕。對(duì)此，有專家表示，北京市距離實(shí)現(xiàn)空氣標(biāo)準(zhǔn)值還有相當(dāng)?shù)碾y度，估計(jì)要10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。在此，筆者希望，我們能通過(guò)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式與轉(zhuǎn)變生活方式，走上一條真正的“治本”之道。切不可辦事搞運(yùn)動(dòng)，政策一陣風(fēng)，到頭來(lái)只檢測(cè)，不治理。（作者：正非）

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

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