2014年4月2日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會史無前例地發(fā)出一份《關(guān)于中國挖掘機械行業(yè)市場不當競爭的警示函》，該函指出：“部分領先的制造企業(yè)采取了降價、延長保修期、低首付的銷售政策，有過度競爭傾向，嚴重擾亂了市場秩序，增加了行業(yè)整體的經(jīng)營風險，影響中國挖掘機械行業(yè)平穩(wěn)、理性、有序發(fā)展?！彪m然這只是挖掘機分會單獨發(fā)布的警示函，但對于國內(nèi)整個工程機械市場而言，卻極具代表性。這從一個側(cè)面反映了整個行業(yè)市場競爭的激烈程度和無序狀態(tài)。
現(xiàn)在，2014年已經(jīng)過去一半，中國工程機械市場依然難見起色。
挖掘機市場持續(xù)低迷
挖掘機一直被認為是“工程機械行業(yè)的晴雨表”，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國工程機械市場上29家挖掘機廠商在2014年1-6月，共銷售履帶式挖掘機58056臺，銷售輪式挖掘機840臺。其中，6噸以上挖掘機銷售43214臺，與2013年同期相比下滑了12.3%；6噸以下（含6噸）挖掘機銷售14842臺，與2013年同期相比下滑3.6%，下滑幅度較小。
從履帶式挖掘機銷售數(shù)據(jù)看，國內(nèi)品牌三一重工累計銷售7967臺，市場占有率為13.7%，繼續(xù)保持銷量第一的位置?？ㄌ乇死站o隨其后，累計銷售5854臺，市場占有率為10.08%，繼續(xù)穩(wěn)居外資品牌首位。小松上半年累計銷售5347臺，市場占有率為9.21%，位居第三。
市場占有率方面，上半年，6噸以上挖掘機，國內(nèi)品牌占有率有所下降，從2013年的41.1%下降為38.6%，而外資品牌市場占有率從2013年同期的58.9%提升到了61.4%；6噸以下（含6噸）挖掘機的外資品牌市場占有率為56.7%，國內(nèi)品牌為43.2%，與去年同期相比基本沒有變化。其中，5月份，挖掘機銷量為8278臺，較2013年同期的11810臺下滑30%，成為下滑最嚴重的月份之一。挖掘機銷量下降使得行業(yè)回暖的希望放緩，整個行業(yè)仍在走向復蘇的道路上砥礪前行。雖然國家不斷推進鐵路建設、軌道交通、保障房建設、棚戶區(qū)改造等一系列微刺激，但由于工程機械市場保有量太大，行業(yè)中的新機銷售依舊不暢。
裝載機、推土機銷量同比下降
據(jù)了解，今年5月份，裝載機銷量為15348臺，較4月份15%的降幅擴大了4個百分點，達到了同比下降19%。15月銷量為78034臺，同比下降6%，是自2013年2月份以來的最低水平。前5個月裝載機的銷量令人失望，這也讓一直期待行業(yè)復蘇的人們心頭浮起了一層烏云。而高盛高華證券7月11日公布的6月份裝載機、推土機數(shù)據(jù)，更增加了壓抑的氣氛。裝載機月度銷量為14553臺，同比下降14%5月份同比下降19%，上半年同比降幅為8%高盛2014年全年預測為下降18%。6月份推土機銷量同比下降31%5月份同比降25%，年初至今銷量同比下降12%高盛2014年全年預測為下降14%。
從上半年工程機械的銷售數(shù)據(jù)來看，能夠切實感受到工程機械企業(yè)步履維艱的現(xiàn)狀。雖然下半年新的投資增加和工程開工將給工程機械行業(yè)帶來一些商機，但是全行業(yè)依舊面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
內(nèi)外交困至市場陰冷
據(jù)專家介紹，按慣例，每年的3-5月份都是挖掘機銷售的傳統(tǒng)旺季，但今年4月挖掘機銷量與3月的同比呈下滑趨勢，挖掘機銷量“旺季不旺”，工程機械行業(yè)普遍期冀的需求復蘇成為泡影。原因何在？
專家表示，在三類土石方機械設備中，上半年挖掘機表現(xiàn)最差同比下滑24%，裝載機降幅最小為8%；其外在原因是挖掘機受到房地產(chǎn)新開工項目今年15月份同比下滑19%的直接影響，而裝載機、推土機對基建支出較房地產(chǎn)行業(yè)更穩(wěn)健更加敏感。由于今年上半年裝載機表現(xiàn)好于挖掘機，裝載機、挖掘機銷售比率從去年上半年的1.42倍升至1.48倍。有關(guān)部門在渠道調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，總體而言，挖掘機買家在下訂單時變得更加謹慎，因為目前利用率下降已經(jīng)導致投資回報期從2009年和2010年時的約34年延長至68年左右。
專家認為，長期以來，我國工程機械廠商的核心技術(shù)問題一直沒有得到解決，這是市場難見起色的內(nèi)在原因，也是根本原因。挖掘機作為一個技術(shù)含量較高的工程機械產(chǎn)品，其核心技術(shù)基本掌握在國外廠家手中，而國產(chǎn)挖掘機基本上都是借鑒或模仿國外產(chǎn)品，從設計圖紙到關(guān)鍵零部件基本上都不是自己的，造成國產(chǎn)挖掘機很難在技術(shù)上超越進口品牌。在品牌號召力方面，同樣面臨難以超越的困局，利用企業(yè)運營成本較低的優(yōu)勢打造“高性價比”是唯一可以選擇的突破口。但令人遺憾的是，對于如何實施“高性價比”市場競爭策略，國產(chǎn)挖掘機缺乏想象力，大多數(shù)品牌都希望用產(chǎn)品配置高出同級別進口品牌，來證明自己產(chǎn)品的“高性價比”。然而，市場反應卻遠遠沒有達到廠家的預期效果，“高性價比”并沒有打動更多的用戶。
在挖掘機行業(yè)的價值鏈上，目前國內(nèi)廠家的盈利來源，主要集中在組裝加工領域，而缺乏對價值鏈上下游的開發(fā)。與國際品牌比較，目前國內(nèi)挖掘機廠家在價值鏈各個環(huán)節(jié)均處于明顯劣勢。核心部件長期依靠國外廠商供貨，這已成為國產(chǎn)挖掘機企業(yè)不能實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的最大瓶頸。
此外，目前企業(yè)間惡性競爭，零首付、延長付款周期、無限制的服務承諾、詆毀競爭對手等不正當競爭行為屢屢發(fā)生；由于客戶還款逾期率高，導致企業(yè)債權(quán)違約率上升，應收賬款激增，企業(yè)現(xiàn)金流壓力巨大；產(chǎn)品庫存量依然較多，終端用戶對購買新機的信心不足；二手機買賣、再制造等新興的產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)尚不健全，監(jiān)督仍不到位；需求復蘇低于預期，原材料價格上升，新產(chǎn)品贏利能力降低；公司業(yè)績下滑超出預期。
專家表示，雖然，目前國家正在推行城鎮(zhèn)化進程，但是在政策法規(guī)上依然存在不確定性，以房地產(chǎn)為代表的基礎建設增速放緩，國家投資的減少和銀行貸款的緊縮，都給行業(yè)的整體運行增加了壓力。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶認為，要避開現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)層次上的惡性競爭，使挖掘機行業(yè)獲得新的增長點，應從創(chuàng)新著手，將短期和長期目標相結(jié)合，不斷提高企業(yè)的核心競爭力，從而使得我國挖掘機行業(yè)能揚長避短，鞏固住既有優(yōu)勢，并取得更好發(fā)展。
來源：中國建設報
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