在近日召開的經(jīng)濟(jì)形勢專家企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會上,國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出,我國作為發(fā)展中大國,必須堅持發(fā)展是第一要務(wù),以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,緊緊抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,打好發(fā)展“持久戰(zhàn)”。發(fā)展不僅要保持合理的速度、繼續(xù)做大,更要提高質(zhì)量效益、著力做強(qiáng)。
那么,在國內(nèi)外環(huán)境錯綜復(fù)雜、我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨較大下行壓力情況下,這場“持久戰(zhàn)”究竟如何才能打好?
打造中國經(jīng)濟(jì)新的“發(fā)動機(jī)”
成都往北70公里,四川省什邡市皂角鎮(zhèn),農(nóng)民駕著農(nóng)用三輪車突突駛過馬路,路邊紅色磚墻上,白色涂料刷著“發(fā)家致富靠勞動,勤儉持家靠京東”的大字,附帶京東網(wǎng)址“JD.COM”。
面對日趨飽和的一線市場,2014年起京東啟動“渠道下沉”戰(zhàn)略,開始向廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展?;ヂ?lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入廣大農(nóng)村,為這家年交易額達(dá)千億元的電商公司提供了契機(jī)。
經(jīng)過若干年經(jīng)濟(jì)高速增長,我國依靠資源投入和犧牲環(huán)境為代價的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已經(jīng)難以為繼。
“我國正處在經(jīng)濟(jì)增長驅(qū)動力和比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)換期,打造中國經(jīng)濟(jì)新的發(fā)動機(jī),要從區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡的差距中,從中國產(chǎn)業(yè)升級改造的空間中,從新一輪全球科技革命的趕超中尋找動力?!惫ば挪慨a(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛說。
變化正在發(fā)生。從航天探月、超級計算機(jī)、智能機(jī)器人,到高鐵、核電、超級雜交稻,我國在一些關(guān)鍵領(lǐng)域相繼取得重大突破。今年上半年,我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比規(guī)模以上工業(yè)平均水平高出3.6個百分點(diǎn),信息消費(fèi)規(guī)模同比增長20%。
新業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式同樣層出不窮,從余額寶到滴滴打車,從“光棍節(jié)”到網(wǎng)絡(luò)眾籌,沖擊著現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式,深刻改變著消費(fèi)理念和生活模式。
但是,新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨的一系列問題不容回避:大部分企業(yè)仍處于技術(shù)跟蹤和模仿,以及低端加工制造和低價競爭階段;一些行業(yè)門檻高、壟斷性強(qiáng),中小企業(yè)難以進(jìn)入……
“要推動政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型,加快形成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系和市場環(huán)境?!眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍說。
致力于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“挖潛開荒”
近5年來,老國企沈陽機(jī)床“砸下”十多億元研發(fā)資金,成功研發(fā)出智能機(jī)床新產(chǎn)品,率先實(shí)現(xiàn)機(jī)床與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)良性逆轉(zhuǎn):原來普通機(jī)床占比75%,現(xiàn)在中高檔機(jī)床達(dá)72%。
沈陽機(jī)床的轉(zhuǎn)型,是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“挖潛開荒”的典型案例。打好經(jīng)濟(jì)發(fā)展“持久戰(zhàn)”,不僅要重視高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,還要充分發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、低碳化、智能化改造,促進(jìn)“老樹發(fā)新芽”。
當(dāng)前,我國傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能普遍過剩,鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等高消耗、高排放行業(yè)尤為突出。
中央黨校教授曹立認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型要把化解產(chǎn)能過剩矛盾作為重點(diǎn),加快淘汰高消耗、高排放、低附加值的落后產(chǎn)能,推動產(chǎn)業(yè)重組、技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新和布局優(yōu)化,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)從價值鏈低端向中高端延伸,提升產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)。
國務(wù)院發(fā)展研究中心一項課題研究提出,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“挖潛開荒”應(yīng)從多方面著力:
——在技術(shù)比較成熟的傳統(tǒng)制造行業(yè),創(chuàng)新模式從引進(jìn)技術(shù)消化吸收、改進(jìn)變?yōu)樽灾鲃?chuàng)新;
——依托國家重大建設(shè)工程項目,實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備制造國產(chǎn)化和工程項目運(yùn)行自主化;
——通過科技成果產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)科技型中小企業(yè)發(fā)展;
——集中力量實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略領(lǐng)域的技術(shù)突破,加強(qiáng)技術(shù)轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移,逐步實(shí)現(xiàn)其在民用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部部長徐洪才說:“通過自主創(chuàng)新把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)行業(yè),就會有更大的提升空間?!?/p>
依托改革促進(jìn)發(fā)展
北京時間11月4日凌晨,由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥首條高鐵項目,中國高鐵“出?!蓖瓿闪苏嬲饬x上的“第一單”。
此前,軌道交通裝備制造商中國北車和中國南車證實(shí)將合并,為高鐵大踏步“走出去”形成合力。
從商品出口轉(zhuǎn)向資本出口甚至技術(shù)輸出,對外投資正在成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力。商務(wù)部部長助理張向晨預(yù)計,今年我國對外投資增速約為10%,對外直接投資金額將達(dá)1200億美元,中國成為資本凈輸出國指日可待。
這一變化背后是深化改革的強(qiáng)力推進(jìn)——做實(shí)行政審批、市場壁壘和各種“路障”的“減法”,做好市場空間、創(chuàng)業(yè)天地的“加法”。
為有效促進(jìn)對外投資,我國修訂了《境外投資管理辦法》,確立“備案為主、核準(zhǔn)為輔”的新型管理模式。
目前,國務(wù)院已分7批取消下放632項行政審批等事項。國家統(tǒng)計局對4400家企業(yè)的調(diào)查顯示,43.1%的企業(yè)感受到簡政放權(quán)影響,其中81.6%表示滿意。
盡管第三季度經(jīng)濟(jì)增速有所下降,但隨著各項改革深化進(jìn)行,紅利的充分釋放將為今后一個時期的持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力——
從商品消費(fèi)到服務(wù)消費(fèi),消費(fèi)升級正在進(jìn)行中;從生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)到科技服務(wù)業(yè),服務(wù)業(yè)方興未艾;從京津冀協(xié)同發(fā)展到長江經(jīng)濟(jì)帶,區(qū)域發(fā)展前景廣闊。
“圍繞重大的體制機(jī)制難點(diǎn)問題,一批改革方案正在抓緊制定或已進(jìn)入決策階段,將于年底前陸續(xù)出臺?!眹野l(fā)改委副主任連維良說。
來源:新華網(wǎng)
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