近日，2019 Seatrade亞太郵輪大會(huì)在上海寶山舉辦。開(kāi)幕式上，中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)揭牌，《郵輪綠皮書(shū)：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》（下稱《綠皮書(shū)》）《中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)總體方案》和《中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)三年行動(dòng)計(jì)劃》正式對(duì)外發(fā)布。
《綠皮書(shū)》指出，我國(guó)居民消費(fèi)能力增強(qiáng)，助推郵輪經(jīng)濟(jì)消費(fèi)增長(zhǎng)。中國(guó)郵輪市場(chǎng)已經(jīng)由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。
市場(chǎng)逐步走向健康穩(wěn)定
中國(guó)郵輪市場(chǎng)2006—2011年為萌芽階段，接待總量年平均增長(zhǎng)率為36.74%；2012—2016年為快速成長(zhǎng)期，接待總量年平均增長(zhǎng)率為72.84%。其后，隨著部分國(guó)際郵輪公司進(jìn)行全球戰(zhàn)略布局調(diào)整，2017年接待總量增長(zhǎng)率為8%，首次出現(xiàn)增速放緩；2018年中國(guó)郵輪港口接待郵輪976艘次，同比下降17.3%?！毒G皮書(shū)》稱，中國(guó)郵輪市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年高速發(fā)展后，2018年開(kāi)始迎來(lái)戰(zhàn)略調(diào)整期。
上海工程技術(shù)大學(xué)教授史健勇認(rèn)為：“從短期來(lái)看，亞洲和中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)目前處于‘戰(zhàn)略調(diào)整期’；但從長(zhǎng)期發(fā)展看，由于中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈的要素集聚，郵輪旅游消費(fèi)理念與郵輪文化的健康發(fā)展，從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型發(fā)展將推動(dòng)郵輪邁向‘轉(zhuǎn)型優(yōu)化期’。此外，近年來(lái)，國(guó)家和上海相繼頒布實(shí)施了一系列支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入政策紅利的釋放期，經(jīng)過(guò)‘轉(zhuǎn)型優(yōu)化期’的全新發(fā)展和‘戰(zhàn)略突破期’的跨越發(fā)展，2020年中國(guó)和亞洲的郵輪經(jīng)濟(jì)將總體向好。”
《綠皮書(shū)》指出，居民收入水平的不斷提升是郵輪經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在反映居民消費(fèi)能力的指標(biāo)中，人均可支配收入是較好的指標(biāo)，居民購(gòu)買(mǎi)力的提升將有利于現(xiàn)有旅游市場(chǎng)的發(fā)展和潛在市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。而數(shù)據(jù)顯示，2018年全年全國(guó)居民人均可支配收入為28228元，比上年增長(zhǎng)8.7%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。
老百姓日益增長(zhǎng)的消費(fèi)能力為郵輪市場(chǎng)的成熟打下了良好的基礎(chǔ)。
上海港國(guó)際客運(yùn)中心開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理徐玨慧表示，在中國(guó)郵輪市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)時(shí)期，其實(shí)是由低價(jià)刺激而來(lái)的荒蠻市場(chǎng)，是非理智的。
據(jù)悉，發(fā)展較為成熟的歐美郵輪市場(chǎng)接待總量年增長(zhǎng)率大約為8%-10%左右。因此，“戰(zhàn)略調(diào)整期”是中國(guó)郵輪市場(chǎng)從新興市場(chǎng)逐步走向健康穩(wěn)定市場(chǎng)的一個(gè)階段，“它象征著中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。徐玨慧說(shuō)。
“口碑營(yíng)銷”或成突破口
在“戰(zhàn)略調(diào)整期”，郵輪這一“舶來(lái)品”該如何適應(yīng)中國(guó)的土壤以生根發(fā)芽直至蔥茂？2019 Seatrade亞太郵輪大會(huì)全球郵輪領(lǐng)袖分論壇上，幾位郵輪公司總裁匯聚一堂，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了探討。
Seatrade郵輪集團(tuán)總經(jīng)理瑪麗·龐德在論壇上直言：“現(xiàn)在，中國(guó)的郵輪郵期大多很短，《綠皮書(shū)》中顯示，中國(guó)郵輪的郵期平均時(shí)間為4-9天，這其實(shí)對(duì)于郵輪市場(chǎng)的塑造是有困難的。”
云頂香港有限公司集團(tuán)總裁區(qū)福耀也有類似的觀點(diǎn)，他說(shuō)：“這其實(shí)是市場(chǎng)培育的問(wèn)題。目前中國(guó)游客乘坐郵輪大部分是為了消費(fèi)，而目的地大多數(shù)就是日本，這其實(shí)是有問(wèn)題的。我認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的文化和郵輪品牌的傳播，同時(shí)，國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)也要多對(duì)旅行社進(jìn)行培訓(xùn)，使國(guó)內(nèi)的旅行社轉(zhuǎn)變宣傳觀念。當(dāng)然更重要的是政府和旅游促進(jìn)局要積極溝通，隨著未來(lái)中國(guó)郵輪市場(chǎng)運(yùn)力的上升，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)將是幾十個(gè)億的體量。”
嘉年華集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德則提出了自己的看法：“在2021年之前，中國(guó)的郵輪市場(chǎng)將處于供大于求的局面，正如目前嘉年華集團(tuán)在中國(guó)有6艘郵輪，它們的投入與回報(bào)比并不是很理想。我認(rèn)為，在未來(lái)1-2年將存在一個(gè)過(guò)渡期，能夠建立一種可持續(xù)性的消費(fèi)模式，為游客提供更好的體驗(yàn)。同時(shí)，我也認(rèn)為，這需要行業(yè)和政府的支持。”
阿諾德積極為中國(guó)郵輪市場(chǎng)的宣傳出謀劃策，他認(rèn)為，如同《綠皮書(shū)》中所顯示，中國(guó)郵輪游客年輕化趨勢(shì)較為明顯，因此，“口碑營(yíng)銷”是符合“千禧一代”思想觀念的營(yíng)銷模式，甚至“口碑營(yíng)銷”或許能夠成為中國(guó)郵輪市場(chǎng)的一個(gè)突破口。同時(shí)，阿諾德希望建立更多的數(shù)字化郵輪產(chǎn)品銷售渠道。
皇家加勒比國(guó)家游輪全球總裁兼首席執(zhí)行官邁克·貝勒十分贊同阿諾德的觀點(diǎn)，他認(rèn)為：“口碑是郵輪最佳的宣傳手段，親朋好友對(duì)郵輪產(chǎn)品的好評(píng)能夠很好地帶動(dòng)消費(fèi)，這是推動(dòng)中國(guó)郵輪良性增長(zhǎng)的一個(gè)重要途徑。同時(shí)，我認(rèn)為中國(guó)的郵輪資源十分集中，有更多的長(zhǎng)線也是早晚的事，市場(chǎng)不必過(guò)于緊張。”
創(chuàng)新發(fā)展亟需政策支持
《綠皮書(shū)》指出，發(fā)展新興經(jīng)濟(jì)，提升經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)需要強(qiáng)有力的政策支撐。郵輪經(jīng)濟(jì)是典型的口岸經(jīng)濟(jì)，具有全球化、外向型特點(diǎn)，國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)普遍集聚于經(jīng)濟(jì)高度自由的港口城市。中國(guó)已建立六個(gè)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，在中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到良好的引領(lǐng)示范作用，但更要爭(zhēng)取實(shí)質(zhì)性配套政策，支持地方政府創(chuàng)建以郵輪經(jīng)濟(jì)為特色的綜合保稅區(qū)，推動(dòng)國(guó)際郵輪港、郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)接聯(lián)動(dòng)，實(shí)施有利于郵輪經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展的綜合配套政策制度，為郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更大的創(chuàng)新發(fā)展空間。
其實(shí)我國(guó)正在朝著這個(gè)方向努力。上海市寶山區(qū)委書(shū)記汪泓發(fā)言時(shí)表示，中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)能夠在上海揭牌，離不開(kāi)背后超強(qiáng)的“創(chuàng)新馬達(dá)”。她說(shuō)：“交通部門(mén)創(chuàng)造性實(shí)施長(zhǎng)江口深水航道大型郵輪與大型集裝箱船舶超寬交會(huì)；文化旅游部組織編制了《全國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃（2019-2035）》，為郵輪旅游發(fā)展確定方向和路徑；海關(guān)專門(mén)設(shè)立服務(wù)郵輪港的口岸型海關(guān)，邊檢首創(chuàng)郵輪通關(guān)條碼和出境自助通關(guān)模式、海事實(shí)施郵輪‘五優(yōu)先’政策……這一切都推動(dòng)上海乃至中國(guó)的郵輪市場(chǎng)變革。”
同時(shí)，汪泓提出，要想推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，還是要加強(qiáng)創(chuàng)新、打破固有思維，以推動(dòng)郵輪長(zhǎng)航線發(fā)展，推動(dòng)護(hù)衛(wèi)母港或多母港航線發(fā)展，推進(jìn)“郵輪+航空”“郵輪+鐵路”“郵輪+省際巴士”等發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展有中國(guó)文化特點(diǎn)的郵輪主題航次。
“郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈”也成為此次論壇的高頻關(guān)鍵詞，汪泓就此提出了相關(guān)看法，她說(shuō)：“在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游，聚焦郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)；在中游，聚焦郵輪總部基地建設(shè)；在下游，聚焦提升港口服務(wù)產(chǎn)出。目的是高質(zhì)量打造中國(guó)旅游發(fā)展示范區(qū)，從而推動(dòng)郵輪旅游成為人民追求幸福生活的新方式。”
汪泓表示，上海應(yīng)該推動(dòng)港城聯(lián)動(dòng)和產(chǎn)城融合，打造集“船、港、城、游、購(gòu)、娛”為一體的、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代郵輪旅游城市示范樣板，為全國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)邁過(guò)“戰(zhàn)略調(diào)整期”，走向高質(zhì)量發(fā)展新階段，為世界的郵輪產(chǎn)業(yè)注入新的活力。（記者 楊雪）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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