多因素造成汽車市場(chǎng)低迷

　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布了《2015年半年市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)報(bào)告》。該報(bào)告預(yù)計(jì)，2015年，我國(guó)汽車市場(chǎng)將達(dá)到3%左右的增幅。這一增幅遠(yuǎn)低于年初中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)的7%的增長(zhǎng)率。據(jù)此推斷，汽車板、汽車零配件用鋼等相關(guān)汽車用鋼的需求也將在一定程度上減弱。

　　中汽協(xié)此前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1209.50萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.64%和1.43%，比去年同期分別回落6.96個(gè)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，狹義乘用車市場(chǎng)同比下降1%，出現(xiàn)了今年的首次負(fù)增長(zhǎng)。

　　對(duì)于當(dāng)前汽車市場(chǎng)的運(yùn)行狀況，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，這是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多個(gè)因素疊加的結(jié)果。對(duì)于后期的發(fā)展，他表示，汽車企業(yè)要練好內(nèi)功，轉(zhuǎn)型升級(jí)，迎接下一步的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將對(duì)汽車用鋼的性能、質(zhì)量提出更高要求。

　　車市基本面沒(méi)有出現(xiàn)重大變化

　　“我認(rèn)為，中國(guó)車市的基本面沒(méi)有出現(xiàn)重大變化。”董揚(yáng)對(duì)社會(huì)上出現(xiàn)的汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法并不認(rèn)同，他認(rèn)為，當(dāng)前汽車銷量減少是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的正常結(jié)果。在他看來(lái)，今年上半年，汽車行業(yè)運(yùn)行增速下降是以下幾個(gè)因素疊加的結(jié)果：

　　一是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。這由GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）的增長(zhǎng)數(shù)字和工業(yè)的增長(zhǎng)數(shù)字可以看出。

　　二是項(xiàng)目合規(guī)性要求增強(qiáng)。項(xiàng)目未批先建的現(xiàn)象幾乎不存在了。

　　三是股市對(duì)于現(xiàn)金流的影響。今年上半年，股市的火爆吸引了大量資金進(jìn)入，對(duì)大宗消費(fèi)產(chǎn)生了明顯的制約作用，汽車作為大宗消費(fèi)品和消耗性商品，受到的影響較大。在6月15日之后，股市持續(xù)下跌帶來(lái)消費(fèi)者財(cái)富縮水，也將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買或者更換汽車的計(jì)劃造成影響，從而對(duì)汽車銷售帶來(lái)負(fù)面影響。

　　四是銷量不振。車市的整體價(jià)格持續(xù)走低，受“買漲不買跌”消費(fèi)習(xí)慣的影響，部分消費(fèi)者選擇觀望、持幣待購(gòu)。

　　此外，各地的限行、限購(gòu)政策對(duì)汽車的市場(chǎng)銷量也有一定的影響。

　　董揚(yáng)表示，今年整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的放緩和2008年是不一樣的，而且在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，也能看到轉(zhuǎn)型發(fā)展的痕跡，比如一些中國(guó)品牌的企業(yè)在一些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)取得了一定的優(yōu)勢(shì)。從這些角度來(lái)看，他認(rèn)為，此次汽車行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)的下降并不會(huì)像2008年一樣，產(chǎn)生比較大的經(jīng)濟(jì)影響。從成熟汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，未來(lái)中長(zhǎng)期的中國(guó)汽車市場(chǎng)還會(huì)有很大發(fā)展空間。

　　中國(guó)品牌占有率增長(zhǎng)中存隱憂

　　數(shù)據(jù)顯示，1月~6月份，我國(guó)品牌乘用車銷量為418.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%；市場(chǎng)份額為41.5%，同比增長(zhǎng)3.5個(gè)百分點(diǎn)。董揚(yáng)表示，在增長(zhǎng)中，有些品牌嶄露頭角，如長(zhǎng)安的轎車、長(zhǎng)城的SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）、比亞迪的電動(dòng)汽車。但是，在這種增長(zhǎng)中也存在一些隱憂。

　　中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)主要靠SUV，這樣的增長(zhǎng)能不能夠持久是一個(gè)問(wèn)題。由于中國(guó)的道路狀況，人們消費(fèi)習(xí)慣的不同，SUV在中國(guó)市場(chǎng)上明顯受到歡迎，但在油耗法規(guī)加嚴(yán)以后，這類車型的成本將明顯提高，中國(guó)品牌能不能保持在這一類車型中的優(yōu)勢(shì)，值得關(guān)注。董揚(yáng)提出，中國(guó)品牌小型的MPV（多用途汽車）比較符合中國(guó)市場(chǎng)的需求，這類車型的發(fā)展很可能是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)突出的亮點(diǎn)，未來(lái)在動(dòng)力配置、用途等方面都要有明顯升級(jí)。

　　在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)持續(xù)下行的情況下，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選。2015年以來(lái)，共有4家整車企業(yè)以非公開(kāi)發(fā)行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，新能源汽車的銷量也一再攀升。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為7.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%，表明消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度正在逐步提高。

　　在此背景下，新能源汽車所需要的汽車用鋼也成為市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。

　　汽車企業(yè)在海外建廠還需時(shí)間

　　今年，在市場(chǎng)放緩的情況下，汽車庫(kù)存壓力加大，銷量增速放緩。董揚(yáng)表示，在這種情況下，我國(guó)汽車企業(yè)可以通過(guò)國(guó)際產(chǎn)能合作的方式，到市場(chǎng)需求迫切的地方，幫助其建設(shè)和生產(chǎn)，這樣既符合中國(guó)的實(shí)際情況，又符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的需求。

　　董揚(yáng)表示，我國(guó)汽車行業(yè)從今年初就一直在做這方面的調(diào)研工作，但進(jìn)展還不明顯，真正在海外建廠還需要時(shí)間。這是因?yàn)槠嚠a(chǎn)能的輸出需要有完整的戰(zhàn)略，還需要齊全的條件，要做好戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)調(diào)研，特別是要做好當(dāng)?shù)刭Y源的調(diào)研，同時(shí)，要維護(hù)好和政府的關(guān)系、和媒體的關(guān)系，在當(dāng)?shù)匚顑?yōu)秀的人才，才能夠比較順利地開(kāi)展國(guó)外業(yè)務(wù)。同時(shí)，不但要有汽車廠，還要有做貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)或人才，甚至是律師一起來(lái)協(xié)助。要從共贏的角度來(lái)思考問(wèn)題，要考慮目標(biāo)國(guó)的資源，還要考慮目標(biāo)國(guó)的感受，這樣才能夠做好。

　　汽車企業(yè)在海外建廠仍需要漫長(zhǎng)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，鋼鐵企業(yè)可以跟汽車企業(yè)建立更為緊密的合作，在有可能的情況下攜手“走出去”。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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